一种高稳定性汽车同步器齿套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高稳定性汽车同步器齿套,包括齿套本体，齿套本体内设有轴孔，轴孔内壁上设有若干内花键齿，轴孔内壁上设有第一凹口，第一凹口顶部与底部内壁上分别设有第二凹口和第三凹口，第二凹口和第三凹口之间设有滑槽，滑槽与内花键齿垂直设置，且内壁截面呈弧形，滑槽两端的侧壁与内花键齿之间均设有第一凹槽和第二凹槽，滑槽两侧与第二凹口和第三凹口之间均设有凸起，凸起上设有弧形缺口，凸起两侧设有分别设有两个V形缺口；本实用新型专利技术耐磨性好，有利于防止花键毂内的滑块产生滑脱，方便齿套与锁环齿方接合，提高使用稳定性和流畅性。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性汽车同步器齿套
本技术涉及一种高稳定性汽车同步器齿套,属于汽车配件

技术介绍
同步器是使在换挡中相互接合的齿轮实现同步的装置，在换挡过程中，应当使准备啮合的那一对齿轮的接合齿圈的圆周速度达到相等，才能平顺地挂上挡，否则两齿轮齿圈间会发出冲击和噪音，影响齿轮的寿命，为了便于换挡，汽车变速器在常用的各挡间都装有同步器，使相啮合的一对齿轮先同步，而后啮合。现有技术中的同步器具有高强度、耐磨性和高韧性的特点，采用同步环、滑块、弹簧圈、花键毂和齿套等结构组成，而齿套结构内花键齿上均设配合缺口，使花键毂轴向槽内的滑块在弹簧圈作用下，其凸起部分嵌合在缺口凹槽内，起到空挡定位作用，然而其端面耐磨性不佳，且由于其单一的弧形结构，容易产生滑脱，造成齿套与锁环齿方接合困难的问题，从而影响使用稳定性和流畅性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种高稳定性汽车同步器齿套,耐磨性好，有利于防止花键毂内的滑块产生滑脱，方便齿套与锁环齿方接合，提高使用稳定性和流畅性。本技术是通过如下的技术方案予以实现的：一种高稳定性汽车同步器齿套,包括齿套本体，所述齿套本体上设有凹槽环，所述齿套本体内设有轴孔，所述轴孔内壁上设有若干内花键齿，若干内花键齿绕轴孔一周均匀间隔设置，其中，所述轴孔内壁上设有第一凹口，所述第一凹口有三个，且位于相邻内花键齿之间绕轴孔一周均匀分布，所述第一凹口顶部和底部内壁均相对于齿套本体端面倾斜设置，所述第一凹口顶部与底部内壁上分别设有第二凹口和第三凹口，所述第二凹口和第三凹口对称设置，且内壁均相对于齿套本体端面倾斜设置，所述第二凹口和第三凹口之间设有滑槽；所述滑槽与内花键齿垂直设置，且内壁截面呈弧形，所述滑槽两端的侧壁与内花键齿之间均设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽外壁在一条直线上，所述滑槽两侧与第二凹口和第三凹口之间均设有凸起，所述凸起上设有弧形缺口，所述弧形缺口设置于滑槽两侧，所述凸起两侧设有分别设有两个V形缺口，两个V形缺口对称设置。上述一种高稳定性汽车同步器齿套,其中，所述齿套本体包括第一档环和第二档环，所述第一档环和第二档环分别位于环形槽两侧，所述第一档环和第二档环两侧边缘均设有第一倒角边，所述第一档环上设有凸台，所述凸台呈圆台结构，且顶部边缘处设有第二倒角边。上述一种高稳定性汽车同步器齿套,其中，所述第一凹口顶部和底部内壁与齿套本体端面的倾斜夹角a为70°，所述第二凹口和第三凹口壁均相对于齿套本体端面的倾斜夹角b为60°。本技术的有益效果为：本技术结构新颖、设计合理，通过凸台、第一凹口第二凹口的结构、角度设计，方便提高与锁环内锥面的摩擦，在作用力推动下不受阻碍地与锁环齿方接合实现迅速同步，采用内壁截面呈弧形的滑槽、第一凹槽和第二凹槽，方便提高花键毂内的滑块的嵌入接触面积，减小配合间隙，防止产生防脱现象，采用弧形缺口、V形缺口、第一倒角边和第二倒角边结构方便提高滑槽、凸起和齿套本体侧向的耐磨性，从而提高使用稳定性和流畅性。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术AA剖视结构示意图。图3为本技术BB剖视结构示意图。（图中，齿套本体1、凹槽环2，轴孔3，内花键齿4，第一档环5，第二档环6，第一倒角边7，凸台8，第二倒角边9，第一凹口10，第二凹口11和第三凹口12，滑槽13，第一凹槽14和第二凹槽15，凸起16，弧形缺口17，V形缺口18）。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。一种高稳定性汽车同步器齿套,包括齿套本体，所述齿套本体上设有凹槽环，所述齿套本体内设有轴孔，所述轴孔内壁上设有若干内花键齿，若干内花键齿绕轴孔一周均匀间隔设置，其中，所述齿套本体包括第一档环和第二档环，所述第一档环和第二档环分别位于环形槽两侧，所述第一档环和第二档环两侧边缘均设有第一倒角边，所述第一档环上设有凸台，所述凸台呈圆台结构，且顶部边缘处设有第二倒角边；所述轴孔内壁上设有第一凹口，所述第一凹口有三个，且位于相邻内花键齿之间绕轴孔一周均匀分布，所述第一凹口顶部和底部内壁均相对于齿套本体端面倾斜设置，所述第一凹口顶部和底部内壁与齿套本体端面的倾斜夹角a为70°，所述第一凹口顶部与底部内壁上分别设有第二凹口和第三凹口，所述第二凹口和第三凹口对称设置，且内壁均相对于齿套本体端面倾斜设置，所述第二凹口和第三凹口壁均相对于齿套本体端面的倾斜夹角b为60°，所述第二凹口和第三凹口之间设有滑槽；所述滑槽与内花键齿垂直设置，且内壁截面呈弧形，所述滑槽两端的侧壁与内花键齿之间均设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽外壁在一条直线上，所述滑槽两侧与第二凹口和第三凹口之间均设有凸起，所述凸起上设有弧形缺口，所述弧形缺口设置于滑槽两侧，所述凸起两侧设有分别设有两个V形缺口，两个V形缺口对称设置。本技术的工作方式为：通过凸台、第一凹口第二凹口的结构、角度设计，方便提高与锁环内锥面的摩擦，在作用力推动下不受阻碍地与锁环齿方接合实现迅速同步，采用内壁截面呈弧形的滑槽、第一凹槽和第二凹槽，方便提高花键毂内的滑块的嵌入接触面积，减小配合间隙，防止产生防脱现象，采用弧形缺口、V形缺口、第一倒角边和第二倒角边结构方便提高滑槽、凸起和齿套本体侧向的耐磨性，从而提高使用稳定性和流畅性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高稳定性汽车同步器齿套,包括齿套本体，所述齿套本体上设有凹槽环，所述齿套本体内设有轴孔，所述轴孔内壁上设有若干内花键齿，若干内花键齿绕轴孔一周均匀间隔设置，其特征为，所述轴孔内壁上设有第一凹口，所述第一凹口有三个，且位于相邻内花键齿之间绕轴孔一周均匀分布，所述第一凹口顶部和底部内壁均相对于齿套本体端面倾斜设置，所述第一凹口顶部与底部内壁上分别设有第二凹口和第三凹口，所述第二凹口和第三凹口对称设置，且内壁均相对于齿套本体端面倾斜设置，所述第二凹口和第三凹口之间设有滑槽；所述滑槽与内花键齿垂直设置，且内壁截面呈弧形，所述滑槽两端的侧壁与内花键齿之间均设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽外壁在一条直线上，所述滑槽两侧与第二凹口和第三凹口之间均设有凸起，所述凸起上设有弧形缺口，所述弧形缺口设置于滑槽两侧，所述凸起两侧设有分别设有两个V形缺口，两个V形缺口对称设置。

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性汽车同步器齿套,包括齿套本体，所述齿套本体上设有凹槽环，所述齿套本体内设有轴孔，所述轴孔内壁上设有若干内花键齿，若干内花键齿绕轴孔一周均匀间隔设置，其特征为，所述轴孔内壁上设有第一凹口，所述第一凹口有三个，且位于相邻内花键齿之间绕轴孔一周均匀分布，所述第一凹口顶部和底部内壁均相对于齿套本体端面倾斜设置，所述第一凹口顶部与底部内壁上分别设有第二凹口和第三凹口，所述第二凹口和第三凹口对称设置，且内壁均相对于齿套本体端面倾斜设置，所述第二凹口和第三凹口之间设有滑槽；所述滑槽与内花键齿垂直设置，且内壁截面呈弧形，所述滑槽两端的侧壁与内花键齿之间均设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽外壁在一...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴黄国，戴敏，
申请(专利权)人：泰兴市金城纺机齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32