一种坚固防撞击型离合器底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种坚固防撞击型离合器底板，包括飞轮，所述飞轮的一侧设置有离合器外壳，所述离合器外壳上远离飞轮的一侧设置有离合器踏板，所述离合器踏板上远离离合器外壳的一侧设置有变速箱输入轴，所述离合器外壳的内部设置有压板，所述变速箱输入轴上靠近飞轮的一端设置有从动盘，所述飞轮的下方设置有上离合器底板，所述上离合器底板的两端均设置有支撑杆；通过设计了安装在上离合器底板和下离合器底板之间的弹簧和减震泡棉便于加大对离合器的保护，进而解决了传统的单片离合器底板对离合器的保护不足，从而在汽车行驶过程中底盘遭遇撞击时无法有效的对离合器进行保护，从而导致离合器无法正常工作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种坚固防撞击型离合器底板
本技术属于离合器
，具体涉及一种坚固防撞击型离合器底板。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。现有的离合器底板在遇到强烈撞击或碰撞时极易产生形变，从而损伤内部的离合器，造成离合器无法使用，从而导致驾驶者人身安全和财产安全造成损失的问题，为此我们提出一种坚固防撞击型离合器底板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种坚固防撞击型离合器底板，以解决上述
技术介绍
中提出现有的离合器底板在遇到强烈撞击或碰撞时极易产生形变，从而损伤内部的离合器，造成离合器无法使用，从而导致驾驶者人身安全和财产安全造成损失的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种坚固防撞击型离合器底板，包括飞轮，所述飞轮的一侧设置有离合器外壳，所述离合器外壳上远离飞轮的一侧设置有离合器踏板，所述离合器踏板上远离离合器外壳的一侧设置有变速箱输入轴，所述离合器外壳的内部设置有压板，所述变速箱输入轴上靠近飞轮的一端设置有从动盘，所述飞轮的下方设置有上离合器底板，所述上离合器底板的两端均设置有支撑杆，所述上离合器底板上靠近飞轮的一侧设置有散热片，所述上离合器底板上远离散热片的一侧设置有减震泡棉，所述减震泡棉的内部设置有弹簧，所述减震泡棉上远离上离合器底板的一侧设置有下离合器底板。优选的，所述支撑杆上靠近散热片的位置处设置有螺母，且支撑杆的表面设置有螺纹凹槽。优选的，所述上离合器底板和下离合器底板的上表面两端均设置有圆形孔洞。优选的，所述飞轮与离合器外壳通过螺栓固定连接。优选的，所述下离合器底板的表面设置有圆形孔洞。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过设计了安装在上离合器底板和下离合器底板之间的弹簧和减震泡棉便于加大对离合器的保护，进而解决了传统的单片离合器底板对离合器的保护不足，从而在汽车行驶过程中底盘遭遇撞击时无法有效的对离合器进行保护，从而导致离合器无法正常工作的问题。（2）通过设计了安装在上离合器底板上方的散热片和下离合器底板上的圆形孔洞便于对离合器进行散热，解决了传统离合器底板在对离合器保护的同时也解决了离合器的热量发散的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图中：1-飞轮、2-离合器外壳、3-离合器踏板、4-变速箱输入轴、5-散热片、6-支撑杆、7-下离合器底板、8-上离合器底板、9-从动盘、10-压板、11-弹簧、12-减震泡棉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种坚固防撞击型离合器底板，包括飞轮1，飞轮1的一侧设置有离合器外壳2，离合器外壳2上远离飞轮1的一侧设置有离合器踏板3，离合器踏板3上远离离合器外壳2的一侧设置有变速箱输入轴4，离合器外壳2的内部设置有压板10，变速箱输入轴4上靠近飞轮1的一端设置有从动盘9，飞轮1的下方设置有上离合器底板8，上离合器底板8的两端均设置有支撑杆6，上离合器底板8上靠近飞轮1的一侧设置有散热片5，上离合器底板8上远离散热片5的一侧设置有减震泡棉12，减震泡棉12的内部设置有弹簧11，减震泡棉12上远离上离合器底板8的一侧设置有下离合器底板7。本实施例中，优选的，支撑杆6上靠近散热片5的位置处设置有螺母，且支撑杆6的表面设置有螺纹凹槽。为了便于插入支撑杆6，本实施例中，优选的，上离合器底板8和下离合器底板7的上表面两端均设置有圆形孔洞。为了便于飞轮1与离合器外壳2连接，本实施例中，优选的，飞轮1与离合器外壳2通过螺栓固定连接。为了便于离合器散热，本实施例中，优选的，下离合器底板7的表面设置有圆形孔洞。本技术的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，启动汽车，变速箱输入轴4开始转动，并带动压板10、从动盘9和飞轮1开始转动，从而汽车开始行驶，当汽车底盘遭到异物撞击或者磕碰的时候，异物最先撞击下离合器底板7，而下离合器底板7上方的弹簧11卸去了大部分撞击力，而小部分的撞击力在弹簧11无法卸除的情况下，从而被减震泡棉12卸去，从而加大了对离合器外壳2的保护，而上离合器底板8上方的散热片5在行驶过程中与下离合器底板7上的圆形孔洞相结合对离合器外壳2进行降温。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种坚固防撞击型离合器底板，包括飞轮（1），其特征在于：所述飞轮（1）的一侧设置有离合器外壳（2），所述离合器外壳（2）上远离飞轮（1）的一侧设置有离合器踏板（3），所述离合器踏板（3）上远离离合器外壳（2）的一侧设置有变速箱输入轴（4），所述离合器外壳（2）的内部设置有压板（10），所述变速箱输入轴（4）上靠近飞轮（1）的一端设置有从动盘（9），所述飞轮（1）的下方设置有上离合器底板（8），所述上离合器底板（8）的两端均设置有支撑杆（6），所述上离合器底板（8）上靠近飞轮（1）的一侧设置有散热片（5），所述上离合器底板（8）上远离散热片（5）的一侧设置有减震泡棉（12），所述减震泡棉（12）的内部设置有弹簧（11），所述减震泡棉（12）上远离上离合器底板（8）的一侧设置有下离合器底板（7）。

【技术特征摘要】
1.一种坚固防撞击型离合器底板，包括飞轮（1），其特征在于：所述飞轮（1）的一侧设置有离合器外壳（2），所述离合器外壳（2）上远离飞轮（1）的一侧设置有离合器踏板（3），所述离合器踏板（3）上远离离合器外壳（2）的一侧设置有变速箱输入轴（4），所述离合器外壳（2）的内部设置有压板（10），所述变速箱输入轴（4）上靠近飞轮（1）的一端设置有从动盘（9），所述飞轮（1）的下方设置有上离合器底板（8），所述上离合器底板（8）的两端均设置有支撑杆（6），所述上离合器底板（8）上靠近飞轮（1）的一侧设置有散热片（5），所述上离合器底板（8）上远离散热片（5）的一侧设置有减震泡棉（12），所述减震泡棉（12）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：白健，
申请(专利权)人：重庆华帝威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50