一种用于减速机的蜗杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于减速机的蜗杆。主要解决了蜗杆资源浪费严重的问题。包括蜗杆本体和蜗杆本体上的螺旋齿段，蜗杆本体包括从左至右依次同轴设置的左连接段、螺纹段、限位段和右连接段，左连接段和螺纹段的连接处上设有限位台阶，螺纹段上设有外螺纹，沿所述螺旋齿段轴线上设有轴孔，轴孔内设有与上述外螺纹相匹配的内螺纹，螺旋齿段与螺纹段螺纹连接，限位段上至少设有一个限位组件。该本实用新型专利技术结构简单合理，螺旋齿段和蜗杆本体之间采用可拆卸方式连接，这样就可以单独更换损坏的轴体或者螺旋齿段，避免不要的浪费，并且在蜗杆本体上设置限位段，防止螺旋齿段倒旋，提高蜗杆稳定性，具有简单合理、安装使用方便、用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速机的蜗杆
本技术涉及一种蜗杆，具体涉及一种用于减速机的蜗杆。
技术介绍
蜗杆是蜗杆减速机中最为重要的组成部分，其结构的好坏直接决定着减速机的性能，在使用时，蜗杆要与动力的输出端连接，现有的蜗杆一般包括蜗杆轴和轴上的螺旋齿段，由于蜗杆轴和螺旋齿段为一体成型，一旦螺旋齿段出现问题就要将蜗杆整个丢弃，这样造成了不必要的资源浪费。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种用于减速机的蜗杆，主要解决了蜗杆资源浪费严重的问题，该本技术结构简单合理，螺旋齿段和蜗杆本体之间采用可拆卸方式连接，这样就可以单独更换损坏的轴体或者螺旋齿段，避免不要的浪费，并且在蜗杆本体上设置限位段，防止螺旋齿段倒旋，提高蜗杆稳定性，具有简单合理、安装使用方便、用寿命长的优点。本技术所采用的技术方案是：一种用于减速机的蜗杆，包括蜗杆本体和蜗杆本体上的螺旋齿段，所述的蜗杆本体包括从左至右依次同轴设置的左连接段、螺纹段、限位段和右连接段，所述的左连接段和螺纹段的连接处上设有限位台阶，所述的螺纹段上设有外螺纹，沿所述螺旋齿段轴线上设有轴孔，所述的轴孔内设有与上述外螺纹相匹配的内螺纹，所述的螺旋齿段与螺纹段螺纹连接，所述的限位段上至少设有一个限位组件。进一步的，所述的限位组件包括设置在限位段上的孔槽，所述的孔槽底部连接有弹性件，所述的弹性件上连接有挡块。进一步的，所述的限位组件在限位段外壁上均匀螺旋分布。进一步的，所述的挡块顶部为圆形结构。进一步的，所述的左连接段上设置连接槽，所述的连接槽内壁上设有键槽。进一步的，所述的限位台阶为圆环结构。进一步的，所述的蜗杆本体为一体结构，且蜗杆本体和螺旋齿段的表面涂有耐磨层，所述的耐磨层为尼龙耐磨层。本技术的有益效果是：由于采取上述技术方案，该本技术结构简单合理，螺旋齿段和蜗杆本体之间采用可拆卸方式连接，这样就可以单独更换损坏的轴体或者螺旋齿段，避免不要的浪费，并且在蜗杆本体上设置限位段，防止螺旋齿段倒旋，提高蜗杆稳定性，具有简单合理、安装使用方便、用寿命长的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A处放大图。图3为限位段上限位组件分布示意图。图中1、螺旋齿段；2、左连接段；3、螺纹段；4、限位段；5、右连接段；6、限位台阶；7、限位组件；8、孔槽；9、弹性件；10、挡块；11、连接槽；12、键槽。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作进一步说明。如图1至图3所示，一种用于减速机的蜗杆，包括蜗杆本体和蜗杆本体上的螺旋齿段1，所述的蜗杆本体包括从左至右依次同轴设置的左连接段2、螺纹段3、限位段4和右连接段5，所述的左连接段2和螺纹段3的连接处上设有限位台阶6，所述的螺纹段3上设有外螺纹，沿所述螺旋齿段1轴线上设有轴孔，所述的轴孔内设有与上述外螺纹相匹配的内螺纹，所述的螺旋齿段1与螺纹段3螺纹连接，所述的限位段4上至少设有一个限位组件7，限位台阶6与限位组件7相互配合形成螺旋齿段的安装段，由于限位台阶6与限位组件之间距离可以通过不同限位组件的配合而形成不同距离的安装段，以适应不同公差的螺旋齿，使本技术蜗杆具有更好的适应能力。在本技术中，所述的限位组件7包括设置在限位段4上的孔槽8，所述的孔槽8底部连接有弹性件9，所述的弹性件9上连接有挡块10；所述的限位组件7在限位段4外壁上均匀螺旋分布；所述的挡块10顶部为圆形结构，顶部为圆形结构的挡块10便于安装套入螺旋齿段1。在本技术中，所述的左连接段2上设置连接槽11，所述的连接槽11内壁上设有键槽12；所述的限位台阶6为圆环结构；所述的蜗杆本体为一体结构，且蜗杆本体和螺旋齿段1的表面涂有耐磨层，所述的耐磨层为尼龙耐磨层，一体结构的蜗杆本体具有更好的机械强度，而且表面涂有耐磨层，整体提高了蜗杆的使用寿命。该本技术结构简单合理，螺旋齿段和蜗杆本体之间采用可拆卸方式连接，这样就可以单独更换损坏的轴体或者螺旋齿段，避免不要的浪费，并且在蜗杆本体上设置限位段，防止螺旋齿段倒旋，提高蜗杆稳定性，具有简单合理、安装使用方便、用寿命长的优点。各位技术人员须知：虽然本技术已按照上述具体实施方式做了描述，但是本技术的专利技术思想并不仅限于此技术，任何运用本专利技术思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于减速机的蜗杆，包括蜗杆本体和蜗杆本体上的螺旋齿段，其特征在于：所述的蜗杆本体包括从左至右依次同轴设置的左连接段、螺纹段、限位段和右连接段，所述的左连接段和螺纹段的连接处上设有限位台阶，所述的螺纹段上设有外螺纹，沿所述螺旋齿段轴线上设有轴孔，所述的轴孔内设有与上述外螺纹相匹配的内螺纹，所述的螺旋齿段与螺纹段螺纹连接，所述的限位段上至少设有一个限位组件。

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机的蜗杆，包括蜗杆本体和蜗杆本体上的螺旋齿段，其特征在于：所述的蜗杆本体包括从左至右依次同轴设置的左连接段、螺纹段、限位段和右连接段，所述的左连接段和螺纹段的连接处上设有限位台阶，所述的螺纹段上设有外螺纹，沿所述螺旋齿段轴线上设有轴孔，所述的轴孔内设有与上述外螺纹相匹配的内螺纹，所述的螺旋齿段与螺纹段螺纹连接，所述的限位段上至少设有一个限位组件。2.根据权利要求1所述的一种用于减速机的蜗杆，其特征在于：所述的限位组件包括设置在限位段上的孔槽，所述的孔槽底部连接有弹性件，所述的弹性件上连接有挡块。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德新，陈钦雷，洪飞利，陈瑞兵，
申请(专利权)人：浙江瑞德森机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33