丝杆减速机消隙机构制造技术

丝杆减速机消隙机构，包括消隙垫片、直销、顶丝螺栓、调节螺母，所述的消隙垫片通过直销连在所述的蜗轮下端面上，并且所述的消隙垫片套接在与蜗轮啮合的丝杆外部；所述的调节螺母与位于消隙垫片下端的丝杆联接，并且所述的调节螺母的上端面与所述的消隙垫片的下端面贴合；所述的顶丝螺栓的小头端穿过调节螺母侧壁上的通孔顶在消隙垫片的下端面处、大头端卡在调节螺母的下端面外部。本实用新型专利技术的有益效果是：提高丝杆减速机运行间隙，从而提高丝杆减速机的使用寿命，减少客户运行成本和环境资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种丝杆减速机消隙机构。
技术介绍
一般丝杆减速机在加工时，丝杆与蜗轮的加工和装配精度已决定了减速机的间隙。随着减速机的运行，丝杆与蜗轮磨损后表现为间隙大、造成冲击载荷的问题，且无法消除间隙。在满足工况的前提下，只有更换丝杆或蜗轮，才能解决丝杆与蜗轮间隙大的问题，直接导致客户运行成本和环境资源的浪费。
技术实现思路
本技术针对目前的减速机在运行中造成丝杆与蜗轮磨损后表现为间隙大、冲击载荷、且无法消除间隙的问题，提出了一种能调节丝杆减速机运行间隙、提高丝杆减速机的使用寿命的丝杆减速机消隙机构。本技术所述的丝杆减速机消隙机构，其特征在于：包括消隙垫片、直销、顶丝螺栓、调节螺母，所述的消隙垫片通过直销连在蜗轮下端面上，并且所述的消隙垫片套接在与蜗轮丝杆外部；所述的调节螺母与位于消隙垫片下端的丝杆联接，并且所述的调节螺母的上端面与所述的消隙垫片的下端面贴合；所述的顶丝螺栓的小头端穿过调节螺母侧壁上的通孔顶在消隙垫片的下端面处、大头端卡在调节螺母的下端面外部。调节螺母侧壁通孔的中心轴与所述的调节螺母的中心轴平行。所述的顶丝螺栓为内六角螺栓。本技术通过消隙垫片连接蜗轮，调节螺母连接消隙垫片，顶丝螺栓顶升调节螺母，改变其轴向齿距，达到消隙目的，避免丝杆减速机间隙大。本技术的有益效果是：提高丝杆减速机运行间隙，从而提高丝杆减速机的使用寿命，减少客户运行成本和环境资源的浪费。附图说明图1是本技术的结构图。具体实施方式下面结合附图进一步说明本技术参照附图：实施例1本技术所述的丝杆减速机消隙机构，包括消隙垫片1、直销2、顶丝螺栓3、调节螺母4，所述的消隙垫片1通过直销2连在蜗轮5下端面上，并且所述的消隙垫片1套接在与蜗轮5啮合的丝杆6外部；所述的调节螺母4与位于消隙垫片下端的丝杆6联接，并且所述的调节螺母4的上端面与所述的消隙垫片1的下端面贴合；所述的顶丝螺栓3的小头端穿过调节螺母4侧壁上的通孔顶在消隙垫片1的下端面处、大头端卡在调节螺母4的下端面外部。调节螺母4侧壁通孔的中心轴与所述的调节螺母4的中心轴平行。所述的顶丝螺栓3为内六角螺栓。本技术通过消隙垫片连接蜗轮，调节螺母4连接消隙垫片1， 顶丝螺栓3顶升调节螺母4，改变其轴向齿距，达到消隙目的，避免丝杆减速机间隙大。本说明书实施例所述的内容仅仅是对技术构思的实现形式的列举，本技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本技术的保护范围也包括本领域技术人员根据本技术构思所能够想到的等同技术手段。本文档来自技高网...

【技术保护点】
丝杆减速机消隙机构，其特征在于：包括消隙垫片、直销、顶丝螺栓、调节螺母，所述的消隙垫片通过直销连在蜗轮下端面上，并且所述的消隙垫片套接在与蜗轮啮合的丝杆外部；所述的调节螺母与位于消隙垫片下端的丝杆联接，并且所述的调节螺母的上端面与所述的消隙垫片的下端面贴合；所述的顶丝螺栓的小头端穿过调节螺母侧壁上的通孔顶在消隙垫片的下端面处、大头端卡在调节螺母的下端面外部。

【技术特征摘要】
1.丝杆减速机消隙机构，其特征在于：包括消隙垫片、直销、顶丝螺栓、调节螺母，所述的消隙垫片通过直销连在蜗轮下端面上，并且所述的消隙垫片套接在与蜗轮啮合的丝杆外部；所述的调节螺母与位于消隙垫片下端的丝杆联接，并且所述的调节螺母的上端面与所述的消隙垫片的下端面贴合；所述的顶丝螺栓的小头端穿过调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宁新，陆建伟，冯淑芳，孟亚峰，
申请(专利权)人：杭州万杰减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33