带有制动器的挖掘机变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了带有制动器的挖掘机变速器，包括箱体及可转动地设于箱体上的输入轴、前后桥输出轴，输入轴上设有滚针轴承配合安装的高速档主动齿轮和低速档主动齿轮，前后桥输出轴上设有滚针轴承配合安装的高速档从动齿轮和低速档从动齿轮，还包括用于制动输入轴的湿式驻车制动机构；本实用新型专利技术在原有挖掘机变速器的结构上增加了制动机构，能够实现挖掘机停车进行制动，不需要在通过挂档方式制动，使车体驻车可靠性强，给操作者带来便利。

【技术实现步骤摘要】
带有制动器的挖掘机变速器
本技术涉及一种变速器，具体涉及一种带有制动器的挖掘机变速器。
技术介绍
轮式挖掘机作为多用途的工程机械，已被广泛应用。轮式挖掘机还分有机械驱动轮式挖掘机和液压驱动轮式挖掘机，而液压驱动轮式挖掘机由于其具有机动性强和工作时冲击小，不需要专门运输工具等特点，越来越受到用户的欢迎。但是现有液压驱动轮式挖掘机变速器的结构无法实现停车制动，都是采用停车挂档方式来制动，这种方式不仅给用户带来使用困难，车体驻车的可靠性差，容易会出现安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本技术的目的在于提供一种带有制动器的挖掘机变速器，能够实现驻车制动问题。本技术通过下述技术方案实现：带有制动器的挖掘机变速器，包括箱体及可转动地设于箱体上的输入轴、前后桥输出轴，输入轴上设有滚针轴承配合安装的高速档主动齿轮和低速档主动齿轮，前后桥输出轴上设有滚针轴承配合安装的高速档从动齿轮和低速档从动齿轮，还包括用于制动输入轴的湿式驻车制动机构；所述湿式驻车制动机构包括制动器壳体、制动器端盖、制动器花键套、制动器活塞、摩擦片组、碟簧，所述制动器壳体通过螺栓锁紧在位于输入轴一端的箱体上，所述制动器花键套通过螺母固定在输入轴一端上，输入轴另一端与离合器主动轴连接，所述摩擦片组安装在制动器壳体内侧与制动器花键套外侧之间，所述制动器端盖安装在制动器壳体，所述制动器壳体内还设有用于压紧摩擦片组的制动器活塞，所述制动器活塞与制动器端盖之间设有用于控制摩擦片组与制动器花键套离合的碟簧，所述制动器壳体内侧与制动器活塞外侧之间设有密封圈，且两者密封之间形成液压腔，所述制动器壳体上设有与液压腔相通的进油孔。优选地，本技术所述输入轴上设有用于限位制动器花键套移动的隔套。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本技术在原有挖掘机变速器的结构上增加了制动机构，能够实现挖掘机停车进行制动，不需要在通过挂档方式制动，使车体驻车可靠性强，给操作者带来便利。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照如图1所示，本实施例的带有制动器的挖掘机变速器，包括箱体1及可转动地设于箱体1上的输入轴2、前后桥输出轴10，输入轴2上设有滚针轴承配合安装的高速档主动齿轮11和低速档主动齿轮12，前后桥输出轴上设有滚针轴承配合安装的高速档从动齿轮13和低速档从动齿轮14，还包括用于制动输入轴2的湿式驻车制动机构；所述湿式驻车制动机构包括制动器壳体3、制动器端盖4、制动器花键套5、制动器活塞6、摩擦片组7、碟簧8，所述制动器壳体1通过螺栓锁紧在位于输入轴一端的箱体1上，所述制动器花键套5通过螺母50固定在输入轴2一端上，并且通过安装在输入轴2上的隔套20限位制动器花键套5移动，输入轴2另一端与离合器主动轴15连接，所述摩擦片组7安装在制动器壳体3内侧与制动器花键套5外侧之间，所述制动器端盖4安装在制动器壳体3，所述制动器壳体3内还设有用于压紧摩擦片组7的制动器活塞6，所述制动器活塞6与制动器端盖4之间设有用于控制摩擦片组7与制动器花键套5离合的碟簧8，所述制动器壳体3内侧与制动器活塞6外侧之间设有设有密封圈18，且两者密封之间形成液压腔16，所述制动器壳体3上设有与液压腔16相通的进油孔17。本技术的工作原理：在没有通液压油时，碟簧8将制动器活塞6弹回压紧摩擦片组7使摩擦片组与制动器花键套5啮合压紧，制动器花键又固定在输入轴2上，从而使输入轴2在空档时候不会转动，能够实现驻车制动；当挖掘机正常工作时，从进油口向液压腔16内通液压油，活塞往外移动将碟簧8施压摩擦片组7合弹开，使摩擦片组7与输入轴2没有啮合施压，这里输入轴2能够在传动力的作用下正常转动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有制动器的挖掘机变速器，包括箱体及可转动地设于箱体上的输入轴、前后桥输出轴，输入轴上设有滚针轴承配合安装的高速档主动齿轮和低速档主动齿轮，前后桥输出轴上设有滚针轴承配合安装的高速档从动齿轮和低速档从动齿轮，其特征在于：还包括用于制动输入轴的湿式驻车制动机构；所述湿式驻车制动机构包括制动器壳体、制动器端盖、制动器花键套、制动器活塞、摩擦片组、碟簧，所述制动器壳体通过螺栓锁紧在位于输入轴一端的箱体上，所述制动器花键套通过螺母固定在输入轴一端上，输入轴另一端与离合器主动轴连接，所述摩擦片组安装在制动器壳体内侧与制动器花键套外侧之间，所述制动器端盖安装在制动器壳体，所述制动器壳体内还设有用于压紧摩擦片组的制动器活塞，所述制动器活塞与制动器端盖之间设有用于控制摩擦片组与制动器花键套离合的碟簧，所述制动器壳体内侧与制动器活塞外侧之间设有密封圈，且两者密封之间形成液压腔，所述制动器壳体上设有与液压腔相通的进油孔。

【技术特征摘要】
1.带有制动器的挖掘机变速器，包括箱体及可转动地设于箱体上的输入轴、前后桥输出轴，输入轴上设有滚针轴承配合安装的高速档主动齿轮和低速档主动齿轮，前后桥输出轴上设有滚针轴承配合安装的高速档从动齿轮和低速档从动齿轮，其特征在于：还包括用于制动输入轴的湿式驻车制动机构；所述湿式驻车制动机构包括制动器壳体、制动器端盖、制动器花键套、制动器活塞、摩擦片组、碟簧，所述制动器壳体通过螺栓锁紧在位于输入轴一端的箱体上，所述制动器花键套通过螺母固定在输入轴一端上，输入轴另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文科，
申请(专利权)人：福建省晋江市科华汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35