安全的道路防撞杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全的道路防撞杆，包括柱体和套设于所述柱体上的防撞组件；所述防撞组件包括套设于所述柱体上的接触件、与所述接触件相连的缓冲件及弹性件，所述弹性件一端与所述缓冲件相连，另一端与所述柱体相连；所述缓冲件为弯曲设置；所述柱体端部上设有一指示件，所述指示件与所述柱体可拆卸连接。本实用新型专利技术通过防撞组件的设置，可以很好的减小车辆在失控的时候撞上防撞杆的冲击力；通过指示件的设置，能够有效的对路上的车辆进行提醒，从而可以对驾驶人员起到警示的效果，尽可能的减小了交通事故发生的概率。

Safe road collision avoidance rod

【技术实现步骤摘要】
安全的道路防撞杆
本技术属于道路安全
，尤其是涉及一种安全的道路防撞杆。
技术介绍
随着汽车的数量逐渐的增加，道路安全问题已经越来越严重；在现有的道路上通常都会在栏杆的尽头处放置防撞设施，但是现有的防撞措施都没有很明显的指示效果，无法对驾驶人员进行警示，从而容易造成交通事故。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种警示效果明显的安全的道路防撞杆。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种安全的道路防撞杆，包括柱体和套设于所述柱体上的防撞组件；所述防撞组件包括套设于所述柱体上的接触件、与所述接触件相连的缓冲件及弹性件，所述弹性件一端与所述缓冲件相连，另一端与所述柱体相连；所述缓冲件为弯曲设置。本技术通过防撞组件的设置，从而在车辆撞到所述防撞杆上的时候，能够起到缓冲的效果，进行极大的降低了车辆碰撞的力；同时通过弹性件的设置，能够在车辆碰撞上的时候，可以进行一级缓冲，弹性件的弹力可以对车辆进行缓冲，进而降低了车辆的速度；同时通过弯曲设置的缓冲件，能够对车辆进行二级缓冲，在车辆碰撞上的力极大的时候，弹性件被压缩到极致的时候，缓冲件在外力的作用下会发生形变，从而通过缓冲件形变过程消耗掉的力来对车辆做二次缓冲，进而能够极大的减小车辆碰撞过程中受到的损伤；通过指示件的设置，能够有效的对路上的车辆进行提醒，从而可以对驾驶人员起到警示的效果，尽可能的减小了交通事故发生的概率。进一步的，所述柱体上设有一连接腔，所述指示件上设有螺接于所述连接腔内的连接件；通过连接腔和连接件的设置，从而在对指示件需要更换的时候，能够方便的进行拆卸和安装，简化了操作的步骤。进一步的，所述柱体上设有多个凹陷部，所述凹陷部上套设有一转动件，所述转动件与所述弹性件通过一连接机构相固连；通过凹陷部的设置，能够便于转动件固定在所述柱体上，同时通过转动件的设置，使得整个防撞组件能够进行转动，从而在车辆行车的过程中，车辆因操控失误，侧面碰上防撞组件的时候，防撞组件进行转动，避免了防撞组件对车辆造成刮伤，从而能够减小车辆受到不必要的伤害。进一步的，所述连接机构包括套设于所述弹性件端部上的紧固件和与所述紧固件相配合的紧固孔；通过紧固件和紧固孔的相互配合，从而降低了在安装的过程中对弹性件的安装难度，便于对弹性件进行固定。进一步的，所述弹性件端部上设有一延伸部，所述紧固件上设有一与所述延伸部相配合的卡固部；通过卡固部和延伸部的相互配合，从而在紧固件拧紧的时候，卡固部和延伸部相接触，并且卡固部能够有效的压紧延伸部，从而保证了整个弹性件紧固的连接。进一步的，所述紧固件上设有一拧动部，所拧动部上设有多个平面；通过拧动部的设置，能够便于在对拧紧件进行拧紧的时候，扳手可以卡到拧动部上，从而可以很好地拧紧紧固件。综上所述，本技术通过防撞组件的设置，从而在车辆撞到所述防撞杆上的时候，能够起到缓冲的效果，进行极大的降低了车辆碰撞的力；同时通过弹性件的设置，能够在车辆碰撞上的时候，可以进行一级缓冲，弹性件的弹力可以对车辆进行缓冲，进而降低了车辆的速度；同时通过弯曲设置的缓冲件，能够对车辆进行二级缓冲，在车辆碰撞上的力极大的时候，弹性件被压缩到极致的时候，缓冲件在外力的作用下会发生形变，从而通过缓冲件形变过程消耗掉的力来对车辆做二次缓冲，进而能够极大的减小车辆碰撞过程中受到的损伤；通过指示件的设置，能够有效的对路上的车辆进行提醒，从而可以对驾驶人员起到警示的效果，尽可能的减小了交通事故发生的概率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术图1中A的放大图。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1-3所示，一种安全的道路防撞杆，包括柱体1和防撞组件2，所述柱体1竖直固定在地面上，且所述防撞组件2套设在柱体1上；该防撞组件2包括了一个接触件21；其中所述接触件21为橡胶制成的圆管，且该接触件21套在柱体1上，在该接触件21的内腔上固定了多个缓冲件22；该缓冲件22沿着所述接触件21内壁一圈间隔均匀的排列，所述缓冲件22是经过弯曲之后形成为一C字形的金属片；在每一个缓冲件22的侧壁上都焊接了一个弹性件23，该弹性件23为弹簧；并且该弹性件23和所述柱体1相连接。具体的，在所述柱体1上设有三个凹陷部11，在每个凹陷部11上都套设了一个转动件12，该转动件12为滚珠轴承；同时所述弹性件23通过一个连接结构3和所述转动件12的侧壁相连接，该连接结构3包括了设置在转动件12的侧壁上的紧固孔32和设置在弹性件23端部紧固件31；其中所述紧固孔32的内壁上设有内螺纹；所述紧固件31为外壁带有螺纹的金属管；在连接的时候，该紧固件31螺接到所述紧固孔32当中；具体的，所述紧固件31内部固有一个卡固部33，该卡固部33为一固定在所述紧固件31的腔室内的金属圆块；在该卡固部33的中间开有一孔，所述弹性件23的端部从该孔当中穿过；为了避免弹性件23从所述卡固部33上脱出去，在所述弹性件23的端部上焊接了一个延伸部24，该延伸部24为直径小于所述卡固部33的金属圆块；从而在所述紧固件31和紧固孔32相螺接的时候，所述卡固部33和所述紧固孔32的底部将所述延伸部24卡住，从而实现了对弹性件23进行固定；同时为了方便拧动所述紧固件31，所述紧固件31不带有螺纹的一端进行向上延伸，形成一个拧动部34，在该拧动部34的侧壁上设置了六个平面，这六个相互连接在一起，形成一个切面为六角形的管柱。为了便于车辆识别，在所述柱体1的上端设置了一个指示件4，该指示件4为一常见的指示牌；在柱体1的上端部开有一个圆柱形连接腔16，在该连接腔16的内壁上设有内螺纹；在所述指示件4的下端固连了一个带有外螺纹的连接件41，该连接件41为一金属柱；在指示件4和所述柱体1相连接的时候，所述连接件41上螺接到所述连接腔16内。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全的道路防撞杆，包括柱体（1）和套设于所述柱体（1）上的防撞组件（2）；其特征在于：所述防撞组件（2）包括套设于所述柱体（1）上的接触件（21）、与所述接触件（21）相连的缓冲件（22

【技术特征摘要】
1.一种安全的道路防撞杆，包括柱体（1）和套设于所述柱体（1）上的防撞组件（2）；其特征在于：所述防撞组件（2）包括套设于所述柱体（1）上的接触件（21）、与所述接触件（21）相连的缓冲件（22）及弹性件（23），所述弹性件（23）一端与所述缓冲件（22）相连，另一端与所述柱体（1）相连；所述缓冲件（22）为弯曲设置；所述柱体（1）端部上设有一指示件（4），所述指示件（4）与所述柱体（1）可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种安全的道路防撞杆，其特征在于：所述柱体（1）上设有一连接腔（16），所述指示件（4）上设有螺接于所述连接腔（16）内的连接件（41）。3.根据权利要求1所述的一种安全的道路防撞杆，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：严飞，
申请(专利权)人：广东益鑫源工程建设管理咨询有限公司浙江分公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33