一种市政公路的防撞墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政公路的防撞墩，包括底座、支座、缓冲平台、防撞基座和防撞腔，所述防撞腔内放置有第一弹簧缓冲垫，所述第一弹簧缓冲垫左下方向内凹陷形成放置腔，所述放置腔内放置有压力传感器，所述防撞腔在第一弹簧缓冲垫的左侧放置有第一缓冲橡胶垫，所述防撞腔在第一缓冲橡胶垫的左侧放置有第二弹簧缓冲垫，所述防撞腔在第二弹簧缓冲垫的左侧放置有第二缓冲橡胶垫，所述防撞腔顶部安装有警报器和电子摄像装置,所述防撞基座上安装有控制箱，所述控制箱内安装有控制面板，所述控制面板包括电池、通讯模块、MCU处理器和远程控制终端。该市政公路的防撞墩，具有结构设计合理、固定方便等优点，可以普遍推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路的防撞墩
本技术属于防撞墩
，具体涉及一种市政公路的防撞墩。
技术介绍
公路上车辆的行驶速度较高，一旦发生事故，与主线分流处、出口三角区的栏端头、中央分隔带开口处端头等部位碰撞，会严重威胁车内人员的生命财产安全。因此，在上述部位放置防撞墩很有必要。一方面能够警示驾驶员小心驾驶，另一方面在发生事故时能够为车辆提供缓冲并导正事故车辆，防止和减少人员伤亡和财产损失，并对道路设施起到一定的保护作用。国内目前所采用的传统防撞墩的形式主要为水泥沙石制成的防撞墩或塑料防撞桶。水泥沙石制成的防撞墩本身刚性过大，不能起到缓冲作用，与高速行驶的车辆发生碰撞会严重破坏车身结构，威胁到车内人员的人身安全，且碰撞会造成自身结构损坏，难以恢复。塑料防撞桶强度不足，碰撞时易破碎，保护性能欠佳，且散落的碎片可能会影响相邻车道的行车安全，而且在发生交通事故时不能及时报警，浪费了最佳的抢救机会。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政公路的防撞墩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政公路的防撞墩，包括底座、支座、缓冲平台、防撞基座和防撞腔，所述防撞腔内放置有第一弹簧缓冲垫，所述第一弹簧缓冲垫左下方向内凹陷形成放置腔，所述放置腔内放置有压力传感器，所述防撞腔在第一弹簧缓冲垫的左侧放置有第一缓冲橡胶垫，所述防撞腔在第一缓冲橡胶垫的左侧放置有第二弹簧缓冲垫，所述防撞腔在第二弹簧缓冲垫的左侧放置有第二缓冲橡胶垫，所述防撞腔顶部安装有警报器和电子摄像装置,所述防撞基座上安装有控制箱，所述控制箱内安装有控制面板，所述控制面板包括电池、通讯模块、MCU处理器和远程控制终端。优选的，所述远程控制终端与通讯模块无线连接。优选的，所述MCU处理器通过导线于压力传感器、警报器、电子摄像装置、电池和通讯模块电性连接。优选的，所述第二缓冲橡胶垫左侧末端为弧型。优选的，所述底座在支座的外围设置有固定螺孔。本技术的技术效果和优点：该市政公路的防撞墩；通过底座的设计，可以方便固定防撞墩；通过第一弹簧缓冲垫、第一缓冲橡胶垫、第二弹簧缓冲垫和第二缓冲橡胶垫的设计，可以提高防撞墩的缓冲作用；通过压力传感器和控制面板的设计，可以在发生碰撞时及时报警；通过警报器的设计，在发生碰撞时进行警报；该市政公路的防撞墩，具有结构设计合理、固定方便等优点，可以普遍推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本实用控制面板的结构示意图；图3为本技术的电路原理示意图。图中：1底座、2支座、3缓冲平台、4防撞基座、5第一弹簧缓冲垫、6防撞腔、7放置腔、8压力传感器、9第一缓冲橡胶垫、10第二弹簧缓冲垫、11第二缓冲橡胶垫、12警报器、13电子摄像装置、14控制箱、15控制面板、16MCU处理器、17电池、18通讯模块、19远程控制终端。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-3所示的一种市政公路的防撞墩，包括底座1、支座2、缓冲平台3、防撞基座4和防撞腔6，所述底座1在支座2的外围设置有固定螺孔，所述防撞腔6内放置有第一弹簧缓冲垫5，所述第一弹簧缓冲垫5左下方向内凹陷形成放置腔7，所述放置腔7内放置有压力传感器8，所述防撞腔6在第一弹簧缓冲垫5的左侧放置有第一缓冲橡胶垫9，所述防撞腔6在第一缓冲橡胶垫9的左侧放置有第二弹簧缓冲垫10，所述防撞腔6在第二弹簧缓冲垫10的左侧放置有第二缓冲橡胶垫11，所述第二缓冲橡胶垫11左侧末端为弧型，所述防撞腔6顶部安装有警报器12和电子摄像装置13,所述防撞基座4上安装有控制箱14，所述控制箱14内安装有控制面板15，所述控制面板15包括电池17、通讯模块18、MCU处理器16和远程控制终端19，所述MCU处理器16通过导线于压力传感器8、警报器12、电子摄像装置13、电池17和通讯模块18电性连接，所述远程控制终端19与通讯模块18无线连接。工作原理：该市政公路的防撞墩，首先底座1上的固定螺孔和螺钉固定防撞墩，然后防撞腔6内放置有第一弹簧缓冲垫5、第一缓冲橡胶垫9、第二弹簧缓冲垫10和第二缓冲橡胶垫11和缓冲平台3可以提高防撞墩的缓冲作用，缓冲平台3和第二缓冲橡胶垫11左侧末端为弧型，可以起到缓冲的作用，当发生碰撞时，压力传感器8将信号传递给MCU处理器16，然后MCU处理器16将信号传递给警报器12进行警报，警报器12为蜂鸣报警器，提醒过往的车辆进行避让，同时MCU处理器16通过通讯模块18向远程控制终端19发送信号，警务人员根据远程控制终端19发送信号来获取电子摄像装置13和警报器12的图像信息和报警信号，及时进行抢救。最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政公路的防撞墩，包括底座(1)、支座(2)、缓冲平台(3)、防撞基座(4)和防撞腔(6)，其特征在于：所述防撞腔(6)内放置有第一弹簧缓冲垫(5)，所述第一弹簧缓冲垫(5)左下方向内凹陷形成放置腔(7)，所述放置腔(7)内放置有压力传感器(8)，所述防撞腔(6)在第一弹簧缓冲垫(5)的左侧放置有第一缓冲橡胶垫(9)，所述防撞腔(6)在第一缓冲橡胶垫(9)的左侧放置有第二弹簧缓冲垫(10)，所述防撞腔(6)在第二弹簧缓冲垫(10)的左侧放置有第二缓冲橡胶垫(11)，所述防撞腔(6)顶部安装有警报器(12)和电子摄像装置(13),所述防撞基座(4)上安装有控制箱(14)，所述控制箱(14)内安装有控制面板(15)，所述控制面板(15)包括电池(17)、通讯模块(18)、MCU处理器(16)和远程控制终端(19)。

【技术特征摘要】
1.一种市政公路的防撞墩，包括底座(1)、支座(2)、缓冲平台(3)、防撞基座(4)和防撞腔(6)，其特征在于：所述防撞腔(6)内放置有第一弹簧缓冲垫(5)，所述第一弹簧缓冲垫(5)左下方向内凹陷形成放置腔(7)，所述放置腔(7)内放置有压力传感器(8)，所述防撞腔(6)在第一弹簧缓冲垫(5)的左侧放置有第一缓冲橡胶垫(9)，所述防撞腔(6)在第一缓冲橡胶垫(9)的左侧放置有第二弹簧缓冲垫(10)，所述防撞腔(6)在第二弹簧缓冲垫(10)的左侧放置有第二缓冲橡胶垫(11)，所述防撞腔(6)顶部安装有警报器(12)和电子摄像装置(13),所述防撞基座(4)上安装有控制箱(14)，所述控制箱(14)内安装有控制面...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡超明，
申请(专利权)人：胡超明，
类型：新型
国别省市：湖北,42