一种线束固定结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种线束固定结构，包括：至少一根线束管(2)；其中，至少一根线束管(2)并排固定组合成至少一排线束板(1)；线束板(1)与车身固定连接。相邻两根线束管(2)之间通过粘接固定。线束板(1)与车身通过安装通孔(3)螺接固定。高压线束穿过线束管(2)，通过线束管(2)内壁以及高压线束自带管夹固定。线束管(2)的材质为轻质金属合金或硬质塑料。本实用新型专利技术还提供了一种汽车，包括车身以及高压线束，还包括：如上所述的线束固定结构。本实用新型专利技术提供的一种线束固定机构及汽车实现了减少高压线束的暴露面积，减少高压线束受到的外部冲击，为高压线束提供相对封闭和安全的环境的目的。

A wire harness fixed structure and car

The utility model provides a wiring harness fixing structure, which comprises at least one wiring harness tube (2), wherein at least one wire harness tube (2) is fixed side by side to form at least one row of beam plates (1), and the wiring harness plate (1) is fixedly connected with the body. Two adjacent wire harness tubes (2) are bonded and fixed between them. The wire beam plate (1) is fixed with the body of the body through the installation through hole (3). The high pressure wire harness passes through the wire bundle tube (2), and is fixed by the inner wall of the wire bundle tube (2) and the high pressure wire bundle with its own tube clamp. The wire harness tube (2) is made of light metal alloy or hard plastic. The utility model also provides an automobile, including a body and a high pressure wire harness, as well as a wire harness fixed structure as described above. The wiring harness fixing mechanism and the automobile provided by the utility model reduce the exposed area of the high-voltage wire harness, reduce the external impact of the high-voltage wire harness, and provide relatively closed and safe environment for the high-voltage wire harness.

【技术实现步骤摘要】
一种线束固定结构及汽车
本技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种线束固定结构及汽车。
技术介绍
电动汽车不同于传统汽车，电动汽车依靠高压线束提供动力，其高压线束较粗且是整车动力传输系统，是非常重要的零部件，对固定方式和保护措施要求较高。传统的线束固定方式已不能满足高压线束对于环境安全的要求，需要一种新的线束固定方式和线束固定结构来为其提供保护。
技术实现思路
本技术实施例要实现的目的是提供一种新型的线束固定结构，用以实现减少高压线束的暴露面积、减少高压线束受到的外部冲击，为高压线束提供相对封闭和安全的环境。为实现上述目的，本技术实施例提供了一种线束固定结构，包括：至少一根线束管；其中，至少一根线束管并排固定组合成至少一排线束板；线束板与车身固定连接。其中，相邻两根线束管之间通过粘接固定。其中，线束管设有至少一个安装通孔。其中，线束板与车身通过安装通孔螺接固定。其中，高压线束穿过线束管，通过线束管内壁以及高压线束自带管夹固定。其中，线束管的材质为轻质金属合金或硬质塑料。本技术实施例还提供了一种汽车，包括车身以及高压线束，还包括：如上所述的线束固定结构。与现有技术相比，本技术实施例提供的一种线束固定结构，至少具有以下有益效果：1、本技术实施例提供的一种线束固定结构采用的是线束管，相较于常用的线束夹，为高压线束提供了相对封闭的环境，减少了高压线束的暴露面积，延长了高压线束的使用寿命。2、本技术实施例提供的一种线束固定结构中的线束管采用金属合金或硬质塑料制成，比如：铝合金、工程塑料，使得线束管具有一定的抗冲击能力，可以减少高压线束受到的外部冲击，加强对高压线束的保护，提高其可靠稳定性。附图说明图1为本技术的线束固定结构示意图；图2为本技术的单根线束管俯视示意图。【附图标记说明】1、线束板；2、线束管；3、安装通孔。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。参见图1至图2，本技术的实施例提供了一种线束固定结构，包括：至少一根线束管2；其中，至少一根线束管2并排固定组合成至少一排线束板1；线束板1与车身固定连接。将至少一根线束管2并排固定组合成至少一排线束板1，可以使得所有线束都得到固定，且线束之间不会发生缠绕等现象，方便安装以及检修时快速找到问题线束，同时也防止了线束间联电现象的发生，保护了车辆安全。具体地，相邻两根线束管2之间通过粘接固定。粘接固定可以在使相邻两根线束管2之间牢固固定的同时，减少采用管夹、螺栓等固定带来的额外重量。使得线束板1更加轻便，便于运输。具体地，线束管2设有至少一个安装通孔3。安装通孔3的设置可以方便线束板1的安装，同时减少打孔的额外工作。优选地，线束板1与车身通过安装通孔3螺接固定。螺接固定可以使线束板牢固的固定在车身上，减少线束板的移动造成的噪音和对高压线束的损伤；同时，也方便线束板1的拆卸和更换。优选地，高压线束穿过线束管2，通过线束管2内壁以及高压线束自带管夹固定。这种的固定方式，使得线束在线束管内固定不动，同时线束管为高压线束提供了相对封闭的环境，减少了高压线束的暴露面积，减少了外界环境对高压线束的损伤，延长了线束的使用寿命。优选地，线束管2的材质为轻质金属合金或硬质塑料。轻质金属合金或硬质塑料相较于高压线束本身具有较强的抗冲击能力，在保证自身形状、结构的同时可以作为高压线束的保护壳，为高压线束承受外部的冲击力，防止高压线束因受到冲击而造成损坏，产生漏电等现象对车和人造成危害，提高整车控制的可靠性本技术实施例还提供了一种汽车，包括车身以及线束，还包括：如上所述的线束固定结构。线束管2可以为高压线束提供相对密封的环境，减少高压线束的暴露面积，延长其使用寿命；线束管2采用轻质金属合金或硬质金属制作而成，具有一定的抗冲击能力，可以减少高压线束受到的外部冲击，防止高压线束受到破坏，提高其稳定性。线束板1固定在车身上，防止了高压线束移动导致损坏带来的危害。还需要说明的是，本技术的线束固定结构，除用来固定高压线束外，固定其他类型的线束也属于本技术的保护范围。此外，对于线束管的截面不做特殊规定，无论是方形、菱形、六边形还是圆形等都属于本技术的保护范围。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束固定结构，其特征在于，包括：至少一根线束管(2)；其中，至少一根所述线束管(2)并排固定组合成至少一排线束板(1)；所述线束板(1)与车身固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种线束固定结构，其特征在于，包括：至少一根线束管(2)；其中，至少一根所述线束管(2)并排固定组合成至少一排线束板(1)；所述线束板(1)与车身固定连接。2.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，相邻两根所述线束管(2)之间通过粘接固定。3.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，所述线束管(2)设有至少一个安装通孔(3)。4.根据权利要求3所述的线束固定结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠涛，吴杨，白磊，周建明，段兴中，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11