一种新型的电动客车顶部温控电池装饰罩制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型的电动客车顶部温控电池装饰罩，包括顶部电池罩、动力电池、车身顶盖；顶部电池罩、动力电池安装在车身顶盖上，动力电池位于顶部电池罩内，顶部电池罩具有进风口与出风口；所述顶部电池罩内设有温度传感器；所述顶部电池罩的进风口处设有电动风门；所述电动风门连接有风门电机；所述温度传感器与所述风门电机均连接至控制器。本实用新型专利技术在电池罩的进风口增加电动风门，同时在电池罩内部增加温度传感器，由控制器根据温度传感器传送的温度高度，调节风门位置，进而控制电池罩内部的空气流动量，调节散热效率，以达到控制电池罩内部温度的效果。

A new type of electric coach top temperature control battery decorative cover

The utility model discloses a new temperature battery electric bus top decoration, including the top of the battery cover, battery, battery cover, the top cover body; the battery installed in the battery cover body, located at the top of the battery cover, the top of the battery cover has air inlet and outlet; the top of the battery cover the air inlet is provided with a temperature sensor; the top cover is provided with a battery electric door; the electric door is connected with a throttle motor; the temperature sensor and the throttle motor are connected to the controller. The utility model in the battery cover of the air inlet increases the electric air door, at the same time increase the battery cover internal temperature sensor, the temperature sensor temperature by the controller according to the height of transmission, damper position, and then control the flow of air inside the battery cover, adjust the cooling efficiency, in order to control the internal temperature of the battery cover effect.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的电动客车顶部温控电池装饰罩
本技术涉及一种电动客车的顶部电池装饰罩，具体是一种可以自动调节温度的顶部电池罩，保证在高温、常温、严寒的工况下，顶部动力电池都能够正常放电。
技术介绍
春夏秋冬四季更迭，车辆外部的温度变化较大；而顶部电池需要的工况温度是恒定的。传统的电动客车顶部电池罩系统由顶部电池罩1、动力电池2、车身顶盖6组成，如附图1所示；车辆运行时，冷却气流由电池罩前端进入电池罩内部，为动力电池进行冷却散热，散热气流走向如附图2所示；但外界气温过低时，电池罩内部的温度也会迅速下降低，低于动力电池的工况温度，这时就需要缩小电池罩进风口的尺寸，降低进风量，以提高电池罩内部的温度；而传统的做法是在进风口位置增加一块封板，以缩减进风口尺寸，但是这种的方式的及时性和准确性较差，不能时时保证电池罩内部的温度平衡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种操作简单、性能优越、经济实用的电动客车顶部温控电池装饰罩。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种新型的电动客车顶部温控电池装饰罩，包括顶部电池罩、动力电池、车身顶盖；顶部电池罩、动力电池安装在车身顶盖上，动力电池位于顶部电池罩内，顶部电池罩具有进风口与出风口；所述顶部电池罩内设有温度传感器；所述顶部电池罩的进风口处设有电动风门；所述电动风门连接有风门电机；所述温度传感器与所述风门电机均连接至控制器。所述控制器与所述风门电机分别连接至车辆电源；所述顶部电池罩的内侧壁上覆盖有保温隔热层。本技术的有益效果：本技术对传统的电动客车顶部电池装饰罩进行优化改进，在电池罩的进风口增加电动风门，同时在电池罩内部增加温度传感器，由控制器根据温度传感器传送的温度高度，自动控制电机转动，调节风门位置，进而控制电池罩内部的空气流动量，调节散热效率，以达到控制电池罩内部温度的效果；同时在电池罩内部增贴保温隔热层，进一步提升电池罩的保温性能。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为传统的电动客车顶部电池罩系统结构示意图；图2为传统的电动客车顶部电池罩系统散热气流走向图；图3为本技术顶部温控电池装饰罩结构示意图；图4为顶部温控电池装饰罩散热气流走向图；图5为顶部温控电池装饰罩最大进风状态图；图6为顶部温控电池装饰罩减小进风量状态图；图7为顶部温控电池装饰罩进一步减小进风量状态图；图8为顶部温控电池装饰罩没有散热风进入电池罩状态图；图中标记：1、顶部电池罩，2、动力电池，3、温度传感器，4、电动风门，5、控制器，6、车身顶盖，7、保温隔热层。具体实施方式一种新型的电动客车顶部温控电池装饰罩，如图3所示，该装饰罩有七个组件，下面将详细介绍温控电池装饰罩的工作原理。温控电池装饰罩在传统电池罩的顶部电池罩1、动力电池2、车身顶盖6基础上增加温度传感器3、电动风门4、控制器5、保温隔热层7；顶部电池罩1、动力电池2安装在车身顶盖6上，动力电池2位于顶部电池罩1内，顶部电池罩1具有进风口与出风口；顶部电池罩1内设有温度传感器3；顶部电池罩1的进风口处设有电动风门4，电动风门4连接有风门电机，通过风门电机驱动其进行旋转开闭；温度传感器3与风门电机均连接至控制器5；控制器5、风门电机分别连接至车辆电源；顶部电池罩1的内侧壁上覆盖有保温隔热层7，保温隔热层7由保温隔热材料制成，如EPS、XPS、PUF、PET等；电动风门4包括转轴以及固定在转轴上的封板，转轴两端通过轴承转动安装在顶部电池罩1进风口处，转轴一端与风门电机驱动联接；车辆启动运行以后，控制器5会根据顶部电池罩1内部的温度传感器3反馈的数据，时时监控电池罩内部的温度，参见图4；如果电池罩内部温度过高，控制器5会控制风门电机转动至最大进风状态，如附图5所示；如果电池罩内部的温度下降，控制器会控制风门电机转动，减小进风量，如附图6-7所示；如果电池罩内部的温度处于电池工况温度下线，则风门处于关闭状态，没有散热风进入电池罩，如附图8所示。本技术具有如下优点：1、经济性好：只需要在传统的顶部电池罩进风口位置增加电动风门，控制器和温度传感器，即可实现自动温控，投入成本较低。2、操作简单：车辆启动后，只需打开仪表台上的电源按钮，即可启动电池罩自动温控系统。3、性能优越：由控制器自动根据温度变化，调节散热风量，时时保证电池罩内工况温度，避免了电池的高温或者低温报警。本方案提供一种操作方便、安装简单且经济实用的电动客车顶部温控电池装饰罩，对传统的电动客车顶部电池装饰罩进行优化改进，在电池罩的进风口增加电动风门，同时在电池罩内部增加温度传感器，由控制盒根据温度传感器传送的温度数据，自动控制风口电机转动，调节风门位置，进而控制电池罩内部的空气流动量，调节散热效率，以达到控制电池罩内部温度的效果；同时在电池罩内部增贴保温隔热材料，进一步提升电池罩的保温性能；保证电动客车顶部电池在适合的温度下放电，提高电池的放电效率，提升续航旅程。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的电动客车顶部温控电池装饰罩，包括顶部电池罩(1)、动力电池(2)、车身顶盖(6)；顶部电池罩(1)、动力电池(2)安装在车身顶盖(6)上，动力电池(2)位于顶部电池罩(1)内，顶部电池罩(1)具有进风口与出风口；其特征在于，所述顶部电池罩(1)内设有温度传感器(3)；所述顶部电池罩(1)的进风口处设有电动风门(4)；所述电动风门(4)连接有风门电机；所述温度传感器(3)与所述风门电机均连接至控制器(5)。

【技术特征摘要】
1.一种新型的电动客车顶部温控电池装饰罩，包括顶部电池罩(1)、动力电池(2)、车身顶盖(6)；顶部电池罩(1)、动力电池(2)安装在车身顶盖(6)上，动力电池(2)位于顶部电池罩(1)内，顶部电池罩(1)具有进风口与出风口；其特征在于，所述顶部电池罩(1)内设有温度传感器(3)；所述顶部电池罩(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，段圣文，周剑乔，方维圆，司凯，刘伟，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34