一种电池箱的温控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电池箱的温控装置，包括：热交换器；温控液管路，所述温控液管路沿电池箱的排布方向延伸布置；换向单元，所述换向单元与所述热交换器和所述温控液管路连接形成双向温控液回路，并且，温控液在所述双向温控液回路中的流向由所述换向单元切换。通过换向单元周期性的切换温控液在双向温控液回路中的流向，如此能够减小电池箱之间的温度差。

A temperature control device for a battery box

The utility model discloses a temperature control device, a battery box comprises a heat exchanger; temperature control liquid pipeline, along the direction of the battery box arranged temperature control liquid pipeline extension arrangement; reversing unit, the switch unit and the heat exchanger and the temperature of liquid pipeline connection to form a double liquid temperature control loop, and the flow of fluid in the two-way temperature control temperature control liquid in the circuit by the switch commutation unit. The temperature difference between the battery boxes can be reduced by switching the direction of the temperature control liquid in the two-way temperature control liquid loop periodically by the commutation unit.

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱的温控装置
本技术涉及温控
，特别涉及一种电池箱的温控装置。
技术介绍
在电动汽车上，电池箱为其提供主要动力，电池箱的温度直接影响整车的动力性能，因此，需要使各电池箱均在适宜的温度下工作，才能够发挥出其最大的性能。在现有技术中，温控液管路沿着电池箱的排布方向延伸布置，从热交换器流出的温控液通过温控液管路流经所有的电池箱后回流至热交换器，从而，通过温控液与电池箱的热交换，可以使电池箱保持在适宜的温度，并且，回流至热交换器的温控液可以在热交换器恢复至初始温度后可再次流入温控液管路，以实现温控液的循环使用。然而，由于电池箱内的排布方式是固定的，因此，一部分电池箱始终处于温控液管路的上游，而另一部分电池箱则始终处于温控液管路的下游。显然，温控液在上游和下游处的温度是存在偏差的，从而导致上游和下游的电池箱之间存在温度差，使电池箱的温度不均匀。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种电池箱的温控装置，能够减小电池箱之间的温度差。本技术提供了一种电池箱的温控装置，包括：热交换器；温控液管路，所述温控液管路沿电池箱的排布方向延伸布置；换向单元，所述换向单元与所述热交换器和所述温控液管路连接形成双向温控液回路，并且，温控液在所述双向温控液回路中的流向由所述换向单元切换。可选地，所述热交换器具有第一交换端口和第二交换端口，所述温控液管路具有第一管路端口和第二管路端口，并且，所述换向单元包括：切换阀门，所述切换阀门将所述第一交换端口和所述第二交换端口分别与所述第一管路端口和第二管路端口可切换地连通；第一泵机构，所述第一泵机构位于所述双向温控液回路中，以使所述温控液从所述第一交换端口流出所述热交换器、并从所述第二交换端口流入所述热交换器。可选地，所述切换阀门包括四通阀，所述四通阀的第一阀口连接所述热交换器的第一交换端口、所述四通阀的第二阀口连接所述热交换器的第二交换端口、所述四通阀的第三阀口连接所述温控液管路的第一管路端口、所述四通阀的第四阀口连接所述温控液管路的第二管路端口。可选地，所述切换阀门包括第一三通阀和第二三通阀，所述第一三通阀的第一阀口连接所述温控液管路的第一管路端口、所述第一三通阀的第二阀口连接所述热交换器的第一交换端口、所述第一三通阀的第三阀口连接所述热交换器的第二交换端口；所述第二三通阀的第一阀口连接所述温控液管路的第二管路端口、所述第二三通阀的第二阀口连接所述热交换器的第二交换端口、所述第二三通阀的第三阀口连接所述热交换器的第一交换端口。可选地，所述切换阀门包括第一三通阀和第二三通阀，所述第一三通阀的第一阀口连接所述热交换器的第一交换端口、所述第一三通阀的第二阀口连接所述温控液管路的第一管路端口、所述第一三通阀的第三阀口连接所述温控液管路的第二管路端口；所述第二三通阀的第一阀口连接所述热交换器的第二交换端口、所述第二三通阀的第二阀口连接所述温控液管路的第二管路端口、所述第二三通阀的第三阀口连接所述温控液管路的第一管路端口。可选地，所述热交换器具有第一交换端口和第二交换端口，所述温控液管路具有第一管路端口和第二管路端口，并且，所述换向单元包括第二泵机构，温控液在所述双向温控液回路中的流向由所述第二泵机构切换。可选地，所述第二泵机构包括：第一泵，所述第一泵位于所述第一交换端口与所述第一管路端口之间，并所述第一泵的入口连接所述第一交换端口、出口连接所述第一管路端口；第二泵，所述第二泵位于所述第二交换端口与所述第二管路端口之间，并所述第二泵的入口连接第二交换端口、出口连接所述第二管路端口；其中，所述第一泵和所述第二泵择一地上电运转。可选地，进一步包括：控制器；驱动机构，所述驱动机构根据所述控制器产生的切换信号驱动所述换向单元执行切换；计时开关，所述计时开关根据所述切换信号使所述第一泵机构和所述第二泵机构在预定时长内停转。可选地，进一步包括：传感器，所述传感器设置在检测所述第一管路端口和第二管路端口之间的温度差的位置处，并且，所述传感器与所述控制器电连接，以使所述控制器根据从所述传感器接收到的温度差产生所述切换信号。可选地，所述温控液管路串行经过多个所述电池箱。综合上述，本技术提供的电池箱的温控装置，通过换向单元与热交换器和温控液管路连接形成双向温控液回路，并且，温控液在双向温控液回路中的流向由换向单元切换，从而周期性的切换温控液在双向温控液回路中的流向，如此能够减小电池箱之间的温度差。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1为本技术中温控装置的工作原理图；图2为本技术中温控装置连接结构的第一实施例示意图；图3为本技术中温控装置连接结构的第二实施例示意图；图4为本技术中温控装置连接结构的第三实施例示意图；图5为本技术中温控装置连接件的第四实施例示意图。附图标记说明：10热交换器；11第一交换端口；12第二交换端口；20温控液管路；21第一管路端口；22第二管路端口；30换向单元；31第一泵机构；40四通阀；41第一阀口；42第二阀口；43第三阀口；44第四阀口；50第一三通阀；51第一阀口；52第二阀口；53第三阀口；60第二三通阀；61第一阀口；62第二阀口；63第三阀口；70第二泵机构；71第一泵；72第二泵。具体实施方式为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本技术相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。为了解决现有技术中，温控装置对电池箱内进行温度调控时，一部分电池箱始终处于温控液管路的上游，而另一部分电池箱始终处于温控液管路的下游，而导致温控液在上游处和下游处的温度存在偏差，致使上游和下游处的电池箱之间存在温度差，进而使得电池箱的温度不均匀，电池箱的工作性能降低的问题，本技术提供一种电池箱的温控装置，能够减小电池箱之间的温度差，确保电池箱可靠稳定的工作性能。为了详细说明本技术的技术方案，下面结合附图进行详细阐述。其中，各附图中的箭头代表温控液在双向温控液回路中的流向，实线箭头代表一种流向，虚线箭头代表通过换向单元切换温控液在温控液回路中流向后的另一种流向。如图1所示，该图1为本技术中温控装置的工作原理图。本技术提供一种电池箱的温控装置，结合附图1所示，该温控装置包括热交换器10、温控液管路20和换向单元30。其中，温控液管路20沿电池箱的排布方向延伸布置，而换向单元30与热交换器10和温控液管路20连接，从而形成双向温控液回路；并且，温控液在双向温控液回路中的流向由换向单元30切换。当温控液在双向温控液回路中沿第一流向流动时，如图1所示，温控液沿实线箭头方向流动，从而对各个电池箱内进行温控调控；在温控液沿实线箭头方向流动预定时长后，换向单元30使能，切换温控液在电池箱间的流向，使其沿虚线箭头方向流动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池箱的温控装置，其特征在于，包括：热交换器(10)；温控液管路(20)，所述温控液管路(20)沿电池箱的排布方向延伸布置；换向单元(30)，所述换向单元(30)与所述热交换器(10)和所述温控液管路(20)连接形成双向温控液回路，并且，温控液在所述双向温控液回路中的流向由所述换向单元(30)切换。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱的温控装置，其特征在于，包括：热交换器(10)；温控液管路(20)，所述温控液管路(20)沿电池箱的排布方向延伸布置；换向单元(30)，所述换向单元(30)与所述热交换器(10)和所述温控液管路(20)连接形成双向温控液回路，并且，温控液在所述双向温控液回路中的流向由所述换向单元(30)切换。2.如权利要求1所述的温控装置，其特征在于，所述热交换器(10)具有第一交换端口(11)和第二交换端口(12)，所述温控液管路(20)具有第一管路端口(21)和第二管路端口(22)，并且，所述换向单元(30)包括：切换阀门，所述切换阀门将所述第一交换端口(11)和所述第二交换端口(12)分别与所述第一管路端口(21)和第二管路端口(22)可切换地连通；第一泵机构(31)，所述第一泵机构(31)位于所述双向温控液回路中，以使所述温控液从所述第一交换端口(11)流出所述热交换器(10)、并从所述第二交换端口(12)流入所述热交换器(10)。3.如权利要求2所述的温控装置，其特征在于，所述切换阀门包括四通阀(40)，所述四通阀(40)的第一阀口(41)连接所述热交换器(10)的第一交换端口(11)、所述四通阀(40)的第二阀口(42)连接所述热交换器(10)的第二交换端口(12)、所述四通阀(40)的第三阀口(43)连接所述温控液管路(20)的第一管路端口(21)、所述四通阀(40)的第四阀口(44)连接所述温控液管路(20)的第二管路端口(22)。4.如权利要求2所述的温控装置，其特征在于，所述切换阀门包括第一三通阀(50)和第二三通阀(60)，所述第一三通阀(50)的第一阀口(51)连接所述温控液管路(20)的第一管路端口(21)、所述第一三通阀(50)的第二阀口(52)连接所述热交换器(10)的第一交换端口(11)、所述第一三通阀(50)的第三阀口(53)连接所述热交换器(10)的第二交换端口(12)；所述第二三通阀(60)的第一阀口(61)连接所述温控液管路(20)的第二管路端口(22)、所述第二三通阀(60)的第二阀口(62)连接所述热交换器(10)的第二交换端口(12)、所述第二三通阀(60)的第三阀口(63)连接所述热交换器(10)的第一交换端口(11)。5.如权利要求2所述的温控装置，其特征在于，所述切换阀门...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，汤文彬，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11