一种双流向布置的电池包换热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种双流向布置的电池包换热系统，涉及电动车的电池包换热系统，包括电池模组，以及与电池模组热交换的换热板，换热板内流通换热介质，各换热板并排设置组成换热排，换热排两端设置出口集流管，各换热板的两端口均分别与两出口集流管连通，在两出口集流管之间设有进口集流管，各换热板均与进口集流管连通。本实用新型专利技术可以降低压力损失以及电池模组内各单体电芯的温差。

【技术实现步骤摘要】
一种双流向布置的电池包换热系统
本技术涉及一种电池包换热系统，尤其涉及电动车的电池包换热系统。
技术介绍
现有的使用水排作为冷却方案的电池包，流动阻力大、模组温差较大。流动阻力大，会加大水泵的功率；温差较大直接影响模组的温度均匀性，这增大了BMS对模组控制的难度。图1为一般水冷方案水排的布置：各换热板并排设置组成换热排，换热排两端设置进口集流管和出口集流管，各换热板的两端口均分别与进口集流管和出口集流管连通，电池模组与电池包水冷板之间用导热硅胶垫相隔。以加热为例，高温介质从一端的进口集流管进入，从另一端的出口集流管流出，电池模组吸收水冷板的热量，进口端的水温较高出口端的水温相对较低，假设高温介质由左向右流，则，左侧电池模组先被加热，而右侧电池模组后被加热，这就导致模组与模组之间存在温差。通过CFD仿真计算，四个水冷板总流量为6L/min、加热功率在2千瓦、电池包模组初始温度为-20℃工况下对电池包进行加热至0℃仿真，其在模组最低温度达到0℃时，模组温差为7℃，压力损失为12kPa。
技术实现思路
本技术的目的在于：提出一种双流向布置的电池包换热系统，降低压力损失以及电池模组内各单体电芯的温差本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双流向布置的电池包换热系统，包括电池模组，以及与电池模组热交换的换热板，换热板内流通换热介质，其特征在于：各换热板并排设置组成换热排，换热排两端设置出口集流管，各换热板的两端口均分别与两出口集流管连通，在两出口集流管之间设有进口集流管，各换热板均与进口集流管连通。

【技术特征摘要】
1.一种双流向布置的电池包换热系统，包括电池模组，以及与电池模组热交换的换热板，换热板内流通换热介质，其特征在于：各换热板并排设置组成换热排，换热排两端设置出口集流管，各换热板的两端口均分别与两出口集流管连通，在两出口集流管之间设有进口集流管，各换热板均与进口集流管连通。2.如权利要求1所述的双流向布置的电池包换热系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，张明，刘钢，
申请(专利权)人：威马汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31