一种平衡轮结构及具有该结构的叉车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种平衡轮结构，包括：安装架端面上螺纹连接有调节螺套；万向轮座与所述安装架铰接；转轴架连接在所述万向轮架上，所述转轴架上设置有轮子；弹簧设置在所述安装架内，弹簧一端与所述调节螺套抵触连接，另一端与万向轮座抵触连接；调节螺钉设置在所述调节螺套内，调节螺钉穿过所述弹簧以及所述万向轮座；还提供了一种叉车，包括平衡轮安装座，平衡轮安装座与安装架固定连接。本实用新型专利技术的有益效果为：能够对平衡轮结构进行受力调节，从而合理的分配承载力，减少平衡轮或者叉车驱动轮的磨损；该叉车具有三点平衡的结构，从而有效的调节承载力，降低叉车的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡轮结构及具有该结构的叉车
本技术属于叉车设备
，涉及一种平衡轮结构，还涉及一种具有平衡轮结构的叉车。
技术介绍
叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是物流行业的重要设备，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆,其体积小、重量轻、结构紧凑、噪音低、污染小、造价低、操作灵活，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。传统的叉车通常采用单轮支撑的支撑结构，容易侧滑，滑动摩擦多，轮子磨损快，叉车行至遭遇不平整的路面或者转弯时，径直通过时叉车抖动大，操作舒适度差并且运输稳定性差，严重时可能失去平衡导致货架翻落。针对上述的缺点，一种专利号为201310584648.3的中国技术专利，公开了一种叉车的平衡轮，包括平衡轮轴安装轴，所述平衡轮安装轴的两端分别通过平衡轮轴承对称安装有平衡轮，旋转轴穿过所述平衡轮轴安装轴的轴向中心连接有平衡轮固定架，所述平衡轮固定架的上部设有安装中轴并安装有轴承，所述安装中轴的顶端设置有轴承盖。但是上述的叉车平衡轮，其结构为固定式结构，不具有受力弹簧结构，也无法对弹簧进行调节，所以不能够合理的分配承载力，导致平衡轮或者叉车驱动轮容易磨损，具有一定的改进空间。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种平衡轮结构以及叉车。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种平衡轮结构，包括：安装架，其端面上螺纹连接有调节螺套；万向轮座，其与所述安装架铰接；转轴架，其连接在所述万向轮座上，并且所述转轴架上设置有轮子；弹簧，其设置在所述安装架内，并且所述弹簧一端与所述调节螺套抵触连接，另一端与所述万向轮座抵触连接；调节螺钉，其设置在所述调节螺套内，并且所述调节螺钉穿过所述弹簧以及所述万向轮座。较佳的，所述万向轮座的前端设置有轴承座，所述轴承座内设置有轴承，所述转轴架的上端具有转轴，所述转轴穿设在所述轴承上。较佳的，所述安装架的端面上还设置有用于与叉车连接的固定螺丝。较佳的，所述安装架的下端两侧均具有铰接板，所述万向轮座的后部具有两个铰接臂，两个所述铰接臂分别对应两个所述铰接板，并且所述铰接板上穿设有穿过所述铰接臂的销轴。较佳的，所述万向轮座的后部具有抵触板，所述抵触板位于两个所述铰接臂之间，并且所述抵触板与所述弹簧抵触连接。较佳的，所述弹簧为聚氨酯弹簧，并且所述弹簧与所述调节螺套抵触的一端设置有垫片。较佳的，所述调节螺钉的端部抵触在所述调节螺套的内壁上，并且所述调节螺钉的尾部上螺纹连接有防松螺母。其次，提供了一种叉车，包括：平衡轮安装座，所述平衡轮安装座与所述安装架固定连接。较佳的，所述叉车还包括驱动轮，所述平衡轮安装座的数量为两个，且分别位于所述驱动轮的两侧。较佳的，所述驱动轮上连接有电机，所述电机上连接有用于控制所述驱动轮的手把组件。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、能够对平衡轮结构进行受力调节，从而合理的分配承载力，减少平衡轮或者叉车驱动轮的磨损。2、同侧的铰接臂与铰接板贴合，销轴穿过通孔，从而使万向轮座与安装架铰接在一起，使两者形成浮动连接的结构，便于后续通过弹簧来形成两者之间的支撑力。3、垫片主要起到两个作用，首先是保护弹簧，避免弹簧被调节螺套磨损，其次是使整个弹簧发生形变，由于弹簧体积较大，而调节螺套体积较小，所以在弹簧的上端面覆盖一个垫片，使调节螺套在向垫片施力时，垫片能够带动整个弹簧压缩。4、平衡轮结构的数量为两个，这样能够与驱动轮形成三点平衡的效果，不仅能够更好的分担叉车的压力，还能够有效的减小每个平衡轮结构受到的承载力，从而减小磨损。附图说明图1为本技术的平衡轮的结构示意图；图2为本技术的铰接板与铰接臂的连接关系示意图；图3为本技术的平衡轮结构的示意图；图4为本技术的叉车的结构示意图。图中，100、安装架；110、调节螺套；120、固定螺丝；130、铰接板；131、销轴；200、万向轮座；210、轴承座；220、轴承；230、铰接臂；240、抵触板；300、转轴架；310、轮子；320、转轴；400、弹簧；410、垫片；500、调节螺钉；510、防松螺母；600、平衡轮安装座；700、驱动轮；800、电机；810、手把组件。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2、图3所示，一种平衡轮结构，具体为一种可调节承载力的平衡轮结构，其能够与驱动轮700配合使用。此处值得说明的是，传统的叉车，虽然具有驱动轮700，但是在实际使用时，由于叉车上会装载大量的重物，并且平衡轮与驱动轮700的承载力都是固定的，无法根据实际需要进行调节，所以会造成平衡轮结构或者驱动轮700结构的磨损。平衡轮结构包括：安装架100、万向轮座200、转轴架300、弹簧400以及调节螺钉500，简单来说，其工作原理就是通过安装架100与万向轮座200的浮动连接，并可调节弹簧400来改变平衡轮组件的承载力。其中，安装架100是一个架体结构，其具有一个水平端面以及水平端面两侧向下延伸的侧面，其水平端面上螺纹连接有调节螺套110，调节螺套110的下端位于两个侧面之间。此处值得指出的是，调节螺套110的内部中空设置，并且其外圈设置有外螺纹。万向轮座200的前端具有环状端口，用于与转轴架300连接，其后端具有一个水平端面以及两个侧面，并且万向轮座200的后端与所述安装架100铰接，更确切的说，是万向轮座200的两个侧面与安装架100的两个侧面铰接，从而使安装架100与万向轮座200之间具有浮动的空间。转轴架300的上端为轴类结构，下端具有两个侧面，转轴架300的上端连接在所述万向轮座200上，更确切的说，是连接在万向轮座200的环形端口处，并且所述转轴架300上设置有轮子310，轮子310位于转轴架300下端两个侧面之间，并通过转动销连接。在实际的转轴架300中，轮子310与转轴320之间还设置有轴承220，并且轮子310外还设置有侧盖，避免杂物进入到轮子310中影响轴承220的效果。弹簧400设置在所述安装架100内，确切的说，弹簧400是位于安装架100两个侧面之间，并且正好位于调节螺套110的下方。所述弹簧400一端与所述调节螺套110抵触连接，另一端与所述万向轮座200抵触连接。调节螺钉500设置在所述调节螺套110内，并且所述调节螺钉500穿过所述弹簧400以及所述万向轮座200，调节螺钉500能够配合调节螺套110工作。在实际的工作过程中，由于转轴架300与万向轮座200连接，而万向轮座200与安装架100铰接，两者之间通过弹簧400进行浮动连接，当平衡轮结构需要调节承载力时，拧动调节螺套110，使调节螺套110压迫弹簧400，使弹簧400对于万向轮座200的弹力增强，从而提高平衡轮的承载力，反之，放松弹簧400时，则减小平衡轮的承载力。简单来说，就是弹簧400的弹力使平衡轮触地，弹簧400的弹力越大，就能够使万向轮座200向下的作用力也越大，从而获得更大的承载力。调节螺钉500能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡轮结构，其特征在于，包括：安装架，其端面上螺纹连接有调节螺套；万向轮座，其与所述安装架铰接；转轴架，其连接在所述万向轮座上，并且所述转轴架上设置有轮子；弹簧，其设置在所述安装架内，并且所述弹簧一端与所述调节螺套抵触连接，另一端与所述万向轮座抵触连接；调节螺钉，其设置在所述调节螺套内，并且所述调节螺钉穿过所述弹簧以及所述万向轮座。

【技术特征摘要】
1.一种平衡轮结构，其特征在于，包括：安装架，其端面上螺纹连接有调节螺套；万向轮座，其与所述安装架铰接；转轴架，其连接在所述万向轮座上，并且所述转轴架上设置有轮子；弹簧，其设置在所述安装架内，并且所述弹簧一端与所述调节螺套抵触连接，另一端与所述万向轮座抵触连接；调节螺钉，其设置在所述调节螺套内，并且所述调节螺钉穿过所述弹簧以及所述万向轮座。2.如权利要求1中所述的平衡轮结构，其特征在于：所述万向轮座的前端设置有轴承座，所述轴承座内设置有轴承，所述转轴架的上端具有转轴，所述转轴穿设在所述轴承上。3.如权利要求1中所述的平衡轮结构，其特征在于：所述安装架的端面上还设置有用于与叉车连接的固定螺丝。4.如权利要求2中所述的平衡轮结构，其特征在于：所述安装架的下端两侧均具有铰接板，所述万向轮座的后部具有两个铰接臂，两个所述铰接臂分别对应两个所述铰接板，并且所述铰接板上穿设有穿过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶建波，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33