一种双座椅调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双座椅调节器，包括左调节、右调节和双椅控制支架，所述双椅控制支架包括双控制支架、孔板、粗线卡，所述孔板上设有活动连接的手柄，所述孔板的两侧分别连接长阻尼器连接绳、短阻尼器连接绳，所述左调节包括左座椅连接部件、左锁钩部件、左角度限位部件和左车体安装部件，所述右调节包括右座椅连接部件、右锁钩部件、右角度限位部件和右车体安装部件。该调节器结构牢固，操作简单，安全性高，有利于乘坐者轻松稳定的调节座椅。

【技术实现步骤摘要】
一种双座椅调节器
本技术涉及一种调节装置，具体是指一种双座椅调节器。
技术介绍
汽车座椅是固定于车身的重要部件，用于供车内人员乘坐。但是由于乘坐者的高矮胖瘦不一样，同时每个人的理想乘坐高度和角度各不相同，需要座椅可以进行调节。由于车辆经常性的高速运动，加之乘坐者的重量，需要汽车座椅可以快速流畅的调节状态的同时，具有较高的结构强度，保证乘坐者的安全，而汽车座椅一般分为单座和多座，单座调节相对简单，多座调节则难度较大。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种双座椅调节器，该调节器结构牢固，操作简单，安全性高，有利于乘坐者轻松稳定的调节座椅。为了达到上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种双座椅调节器，包括左调节、右调节和双椅控制支架，所述双椅控制支架包括双控制支架、孔板、粗线卡，所述孔板上设有活动连接的手柄，所述孔板的两侧分别连接长阻尼器连接绳、短阻尼器连接绳，所述左调节包括左座椅连接部件、左锁钩部件、左角度限位部件和左车体安装部件，所述左座椅连接部件通过尼龙垫片、M8平垫、M8自锁螺母连接长阻尼器，所述左座椅连接部件通过限位套、垫片、隔垫B、隔垫C、短轴套连接左锁钩部件，所述左车体安装部件通过大隔套、小隔套、轴套、M10平垫、M10自锁螺母、M10安装螺栓连接左角度限位部件，所述右调节包括右座椅连接部件、右锁钩部件、右角度限位部件和右车体安装部件，所述右座椅连接部件通过尼龙垫片、M8平垫、M8自锁螺母连接短阻尼器，所述右座椅连接部件通过隔垫A、隔套A、限位套、垫片、长轴套、隔垫D连接右锁钩部件，所述右车体安装部件通过大隔套、小隔套、轴套、M10平垫、M10自锁螺母、M10安装螺栓连接右角度限位部件，所述左车体安装部件与右车体安装部件结构相同。进一步优选的，所述左锁钩部件包括左侧板A和左侧板B，所述左侧板A和左侧板B的中间位置对应的设有滚轴，所述左侧板A和左侧板B的一端对应的设有销轴和弹簧固定销，另一端设有加强销，所述滚轴上设有滚轴部件、连接片、卡簧和小弹簧，所述销轴上设有M6自锁螺母、隔套B、轴隔套、锁拨片、大弹簧和锁钩，所述左侧板A上设有线卡，所述右锁钩部件与左锁钩部件的结构相对称设置，且所述右锁钩部件的右侧板B外侧设有通过右加强销、右隔套和右隔片固定的双椅固定圈。进一步优选的，所述左车体安装部件包括座板A和座板B，所述座板A与座板B底部通过连接底板连接，所述连接底板的弯曲部分设有弓型加强板，所述座板B上连接弧形连接板和椭圆锁，所述座板A与座板B之间设有安全螺栓。本技术的有益效果：该双座椅调节器结构牢固，操作简单，安全性高，有利于乘坐者轻松稳定的调节座椅。附图说明附图1是所述左调节的结构示意图。附图2是所述右调节的结构示意图。附图3是所述双椅控制支架的结构示意图。附图4是所述左车体安装部件的结构示意图一。附图5是所述左车体安装部件的结构示意图二。附图6是所述左锁钩部件的结构示意图。附图7是所述右锁钩部件的结构示意图。图例说明：1、左座椅连接部件；2、左锁钩部件；3、左角度限位部件；4、左车体安装部件；5、右座椅连接部件；6、右锁钩部件；7、右角度限位部件；8、右车体安装部件；11、长阻尼器；12、隔垫B；13、隔垫C；14、短轴套；21、左侧板A；22左侧板B；23、销轴；24、弹簧固定销；25、加强销；26、滚轴部件；27、连接片；28、卡簧；29、小弹簧；41、座板A；42、座板B；43、弓型加强板；44、弧形连接板；45、椭圆锁；46、安全螺栓；51、短阻尼器；52、隔垫A；53、隔套A；54、长轴套；55、隔垫D；61、右侧板B；62、右加强销；63、右隔套；64、右隔片；65、双椅固定圈；91、双控制支架；92、孔板；93、粗线卡；94、手柄；95、长阻尼器连接绳；96、短阻尼器连接绳；210、M6自锁螺母；211、隔套B；212、轴隔套；213、锁拨片；214、大弹簧；215、锁钩；216、线卡。具体实施方式下面我们结合附图对本技术所述的一种双座椅调节器做进一步的说明。如图1至图7中所示，本实施例的一种双座椅调节器，包括左调节、右调节和双椅控制支架，所述双椅控制支架包括双控制支架91、孔板92、粗线卡93，所述孔板92上设有活动连接的手柄94，所述孔板92的两侧分别连接长阻尼器连接绳95、短阻尼器连接绳96，所述左调节包括左座椅连接部件1、左锁钩部件2、左角度限位部件3和左车体安装部件4，所述左座椅连接部件1通过尼龙垫片、M8平垫、M8自锁螺母连接长阻尼器11，所述左座椅连接部件1通过限位套、垫片、隔垫B12、隔垫C13、短轴套14连接左锁钩部件2，所述左车体安装部件4通过大隔套、小隔套、轴套、M10平垫、M10自锁螺母、M10安装螺栓连接左角度限位部件3，所述右调节包括右座椅连接部件5、右锁钩部件6、右角度限位部件7和右车体安装部件8，所述右座椅连接部件5通过尼龙垫片、M8平垫、M8自锁螺母连接短阻尼器51，所述右座椅连接部件5通过隔垫A52、隔套A53、限位套、垫片、长轴套54、隔垫D55连接右锁钩部件6，所述右车体安装部件8通过大隔套、小隔套、轴套、M10平垫、M10自锁螺母、M10安装螺栓连接右角度限位部件7，所述左车体安装部件4与右车体安装部件8结构相同。所述左锁钩部件2包括左侧板A21和左侧板B22，所述左侧板A21和左侧板B22的中间位置对应的设有滚轴，所述左侧板A21和左侧板B22的一端对应的设有销轴23和弹簧固定销24，另一端设有加强销25，所述滚轴上设有滚轴部件26、连接片27、卡簧28和小弹簧29，所述销轴23上设有M6自锁螺母210、隔套B211、轴隔套212、锁拨片213、大弹簧214和锁钩215，所述左侧板A21上设有线卡216，所述右锁钩部件6与左锁钩部件2的结构相对称设置，且所述右锁钩部件6的右侧板B61外侧设有通过右加强销62、右隔套63和右隔片64固定的双椅固定圈65。所述左车体安装部件4包括座板A41和座板B42，所述座板A41与座板B42底部通过连接底板连接，所述连接底板的弯曲部分设有弓型加强板43，所述座板B42上连接弧形连接板44和椭圆锁45，所述座板A41与座板B42之间设有安全螺栓46。该调节器使用时，通过控制手柄，带动阻尼器连接绳，从而控制阻尼器和内调节结构，使得内调节进行前后移动，调节座椅的状态。本技术的保护范围不限于以上实施例及其变换。本领域内技术人员以本实施例的内容为基础进行的常规修改和替换，均属于本技术的保护范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双座椅调节器，其特征在于：包括左调节、右调节和双椅控制支架，所述双椅控制支架包括双控制支架、孔板、粗线卡，所述孔板上设有活动连接的手柄，所述孔板的两侧分别连接长阻尼器连接绳、短阻尼器连接绳，所述左调节包括左座椅连接部件、左锁钩部件、左角度限位部件和左车体安装部件，所述左座椅连接部件通过尼龙垫片、M8平垫、M8自锁螺母连接长阻尼器，所述左座椅连接部件通过限位套、垫片、隔垫B、隔垫C、短轴套连接左锁钩部件，所述左车体安装部件通过大隔套、小隔套、轴套、M10平垫、M10自锁螺母、M10安装螺栓连接左角度限位部件，所述右调节包括右座椅连接部件、右锁钩部件、右角度限位部件和右车体安装部件，所述右座椅连接部件通过尼龙垫片、M8平垫、M8自锁螺母连接短阻尼器，所述右座椅连接部件通过隔垫A、隔套A、限位套、垫片、长轴套、隔垫D连接右锁钩部件，所述右车体安装部件通过大隔套、小隔套、轴套、M10平垫、M10自锁螺母、M10安装螺栓连接右角度限位部件，所述左车体安装部件与右车体安装部件结构相同。

【技术特征摘要】
1.一种双座椅调节器，其特征在于：包括左调节、右调节和双椅控制支架，所述双椅控制支架包括双控制支架、孔板、粗线卡，所述孔板上设有活动连接的手柄，所述孔板的两侧分别连接长阻尼器连接绳、短阻尼器连接绳，所述左调节包括左座椅连接部件、左锁钩部件、左角度限位部件和左车体安装部件，所述左座椅连接部件通过尼龙垫片、M8平垫、M8自锁螺母连接长阻尼器，所述左座椅连接部件通过限位套、垫片、隔垫B、隔垫C、短轴套连接左锁钩部件，所述左车体安装部件通过大隔套、小隔套、轴套、M10平垫、M10自锁螺母、M10安装螺栓连接左角度限位部件，所述右调节包括右座椅连接部件、右锁钩部件、右角度限位部件和右车体安装部件，所述右座椅连接部件通过尼龙垫片、M8平垫、M8自锁螺母连接短阻尼器，所述右座椅连接部件通过隔垫A、隔套A、限位套、垫片、长轴套、隔垫D连接右锁钩部件，所述右车体安装部件通过大隔套、小隔套、轴套、M10平垫、M1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏，
申请(专利权)人：杭州富阳格林机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33