电操作型靠背调节器和具有这种靠背调节器的车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种电操作型靠背调节器(1，1″)，其用于具有座椅部分(3.1)和相对于座椅部分(3.1)可调节的靠背(3.2)的车辆座椅(3)，所述电操作型靠背调节器包括两个装配侧：装配侧中的每个包括安装在靠背上的上装配部分(B1)和安装在座椅部分上的下装配部分(B2)，且装配侧中的至少一个包括用于调节靠背(3.2)的倾度的装配件(2，2′)，其中，装配件(2，2′)设置在上装配部分(B1)和下装配部分(B2)之间，且装配侧借助于传动杆(5)彼此联接，其中，电驱动单元(6，6′)设置在装配侧之一上，所述电驱动单元设置在相关联的下装配部分(B2)之外且联接到传动杆(5)以用于驱动所述传动杆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于车辆座椅靠背的电操作调节的靠背调节器，且涉及具有这种电操作型靠背调节器的车辆座椅，以及涉及这种靠背调节器的安装方法。
技术介绍
在现有技术中，具有用于车辆座椅靠背的手动或电操作调节的装配件的各种靠背调节器已知为具有或没有允许靠背的各种舒适或使用位置或更容易地进入到第二排车辆座椅中的易入系统。装配件能够由按惯例设置在车辆座椅靠背上的解锁杆致动，由此车辆座椅靠背枢转到舒适位置中或枢转出进入区域。如果车辆座椅设置在轨道上，则当解锁杆被致动时，车辆座椅可以在行进方向上附加地移位出进入区域。
技术实现思路
本专利技术的目的是具体说明一种具有电操作调节靠背的装配件的改进的靠背调节器，以及具有改进的靠背调节器的车辆座椅。而且，本专利技术的目的是具体说明一种用于安装这种靠背调节器的方法。就靠背调节器而言，所述目的通过在专利权利要求1中具体说明的特征实现。就车辆座椅而言，根据本专利技术，所述目的通过在专利权利要求9中具体说明的特征实现。就用于安装这种靠背调节器的方法而言，所述目的通过在专利权利要求10中具体说明的特征实现。本专利技术的有利改进是从属权利要求的保护主题。根据本专利技术的电操作型靠背调节器用于具有座椅部分和相对于座椅部分可调节的靠背的车辆座椅，所述电操作型靠背调节器包括两个装配侧-装配侧中的每个包括固定在靠背上的上装配部分和紧固到子结构或固定在座椅部分上的下装配部分，且-装配侧中的至少一个包括用于调节靠背的倾度的装配件，其中，装配件设置在上装配部分和下装配部分之间，且装配侧借助于传动杆彼此联接，其中，电驱动单元设置在装配侧之一上，所述电驱动单元设置在相关联的下装配部分之外，且联接到传动杆以用于驱动所述传动杆。本专利技术实现尤其具有少量部件的简单构造的电操作型靠背调节器，其中，所述部件中的多个是可以无论车辆座椅的基础类型在各种车辆座椅中使用的相同部件。这尤其实现符合成本效益的电操作型靠背调节器。而且，电操作型靠背调节器可以设计为预先制造型安装单元，其适于改造或安装在已经存在的车辆座椅上。在本专利技术的改良中，装配件被设计为旋转和/或闩锁装配件。因此可以实现靠背的各种舒适的或使用的位置、或有助于进入车辆的后部区域中。在简单的实施方式中，驱动侧-装配侧的下装配部分如此设计，以使得所述下装配部分形成用于电驱动单元的壳。替换性的，附加壳部分、尤其用于电驱动单元的壳基部或壳盖可以设置在下装配部分上。在改进中，致动器、尤其致动元件、尤其伺服驱动器设置在驱动侧-装配侧的下装配部分上，所述致动器操作性地连接到致动单元、尤其连接到杆元件，以用于解锁或锁定装配件。而且，切换元件、尤其微型开关或位置指示器设置在驱动侧-装配侧的下装配部分上，所述切换元件操作性地连接到杆元件以确定杆元件的位置。在可能的实施方式中，电驱动单元包括马达，所述马达具有驱动轴和设置在驱动轴上的小齿轮，所述小齿轮尤其是与尤其为输出轮的止动元件接合的驱动轮，所述止动元件以不可旋转的(rotationallyfixed)方式连接到上装配部分和传动杆。小齿轮和止动元件可涉及齿轮配对或另一种轮的齿轮连接，诸如行星齿轮。而且，在实施方式中，相应下装配部分如此设计，以使得所述下装配部分以力锁合、形状锁合和/或材料结合的连接紧固到座椅部分和/或子结构的固定在车底上的部件。以对应于此的方式，相应上装配部分如此设计，以使得所述上装配部分以力锁合、形状锁合和/或材料结合的连接紧固到靠背的框架结构。当装配件被解锁时，上装配部分和下装配部分相对于彼此可移动、尤其可旋转，为此目的装配件设计为齿轮式连接，尤其设计为齿传动装置和/或行星齿轮。在优选的实施方式中，电操作型靠背调节器被设计为预先制造型安装单元，其至少包括以下部件：-两个装配侧，装配侧中的每个包括上装配部分和下装配部分，且装配侧中的至少一个包括用于靠背倾度的调节的装配件，其中，装配件设置在上装配部分和下装配部分之间，且装配侧借助于传动杆彼此联接，且其中，电驱动单元设置在装配侧之一上，所述电驱动单元设置在相关联的下装配部分之外，且联接到传动杆以用于驱动所述传动杆。根据本专利技术的具有可调节倾度和可自由枢转靠背的车辆座椅具有以上描述的电操作型靠背调节器，所述电操作型靠背调节器可以尤其设计为预先制造型安装单元，其适于在已经存在的车辆座椅上改造或安装。根据本专利技术的用于电操作型靠背调节器的安装方法至少包括以下步骤：-将两个上装配部分和连接所述两个上装配部分的传动杆装配到一起，-将所述至少一个装配件在传动杆的伸出相关上装配部分的一个端部上放置且紧固在装配侧之一上，-将下装配部分放置且设置在传动杆的伸出装配件的那些端部上，-将致动单元在装配侧之一以外放置且紧固在下装配部分上，-将具有小齿轮的驱动轴安装在致动单元所紧固至的所述下装配部分上，-将电驱动单元安装且紧固在相关所述下装配部分之外，尤其安装且紧固相关联的部件，诸如马达、致动器、切换元件。所述目的根据本专利技术还通过具有用于电操作调节靠背的装配件的靠背调节器实现，其中，装配件由设置在靠背上的上装配部分和紧固到子结构的下装配部分形成。这种装配件在此在每种情况下可设置在车辆座椅的一侧上。装配件在此被设置用于将车辆座椅靠背定位到易入位置中，以实现为了将靠背定位到至少一个舒适或坐下位置中而一体舒适锁定、且实现为了将靠背超过易入位置定位到负载车底位置中而延展的舒适功能。根据本发明的装配件包括至少一个装配部件和与舒适杆接合的驱动器，其中，在易入位置中的靠背的枢转范围借助于接合在所述至少一个装配部件中的易入爪限制，其中，驱动器可联接到解锁杆以解锁装配件且为了将靠背超过易入位置定位到负载车底位置中，驱动器可与解锁杆脱离联接，其中，在驱动器和解锁杆的脱离联接的状态下，解锁杆在被致动时与易入爪一起携载。附图说明以下参考示意图更加详细地说明本专利技术的示例性实施方式，其中：图1示意性示出在一侧上电操作的靠背调节器的示例性实施方式和用于靠背调节器在车辆座椅上的安装的顺序图，图2示意性示出用于在一侧上电操作的靠背调节器的替换性示例性实施方式和用于替换性靠背调节器在车辆座椅上的安装的顺序图，图3示意性示出电驱动单元的示例性实施方式，其设置在根据图2的靠背调节器的下装配部分之外，图4示意性在下装配部分的区域中从内侧示出根据图3的靠背调节器，图5以俯视图示意性示出设计为闩锁装配件的装配件的示例性实施方式，图6A以分解图示意性示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电操作型靠背调节器(1，1″)，其用于具有座椅部分(3.1)和相对于座椅部分(3.1)可调节的靠背(3.2)的车辆座椅(3)，所述电操作型靠背调节器包括两个装配侧，所述装配侧中的每个包括固定在靠背上的上装配部分(B1)和固定在座椅部分上的下装配部分(B2)，且所述装配侧中的至少一个包括用于调节靠背(3.2)的倾度的装配件(2，2′)，其中，装配件(2，2′)设置在上装配部分(B1)和下装配部分(B2)之间，且装配侧借助于传动杆(5)彼此联接，其中，电驱动单元(6，6′)设置在装配侧中的一个上，所述电驱动单元设置在相关联的下装配部分(B2)之外且联接到传动杆(5)以用于驱动所述传动杆。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.23 DE 102013221568.1;2014.04.29 DE 10201421.一种电操作型靠背调节器(1，1″)，其用于具有座椅部分(3.1)和相对于座椅部分
(3.1)可调节的靠背(3.2)的车辆座椅(3)，所述电操作型靠背调节器包括两个装配侧，
所述装配侧中的每个包括固定在靠背上的上装配部分(B1)和固定在座椅部分上的下
装配部分(B2)，且
所述装配侧中的至少一个包括用于调节靠背(3.2)的倾度的装配件(2，2′)，
其中，装配件(2，2′)设置在上装配部分(B1)和下装配部分(B2)之间，且装配侧借助于
传动杆(5)彼此联接，
其中，电驱动单元(6，6′)设置在装配侧中的一个上，所述电驱动单元设置在相关联的
下装配部分(B2)之外且联接到传动杆(5)以用于驱动所述传动杆。
2.根据权利要求1所述的电操作型靠背调节器(1，1″)，
其中，驱动侧-装配侧的下装配部分(B2)以如下方式设计，使得所述下装配部分形成用
于电驱动单元(6，6′)的壳的至少一部分。
3.根据权利要求1或2所述的电操作型靠背调节器(1，1″)，
其中，致动器(6.6)设置在驱动侧-装配侧的下装配部分(B2)上，所述致动器操作性地
连接到致动单元(6.1)、尤其连接到杆元件(6.1.1)，以用于解锁或锁定装配件(2，2′)。
4.根据权利要求3所述的电操作型靠背调节器(1，1″)，
其中，切换元件(6.7)、尤其微型开关或位置指示器设置在驱动侧-装配侧的下装配部
分(B2)上，所述切换元件操作性地连接到杆元件(6.1.1)以确定杆元件的位置。
5.根据前述权利要求之一所述的电操作型靠背调节器(1，1″)，
其中，电驱动单元(6，6′)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·马克尔，T·克里斯托弗，M·施密特，N·希格，
申请(专利权)人：约翰逊控制元件有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE