座椅导引结构制造技术

一种导引结构(10)，包括紧固部件(5)和固定安装部件(30)，所述紧固部件(5)由开放式滑动拉链(50)构成，并且不与衬底装饰罩(6)缝合在一起，所述固定安装部件(30)由树脂制成，并在形成于座椅部件的导引用槽部(11)内将半条拉链(511)固定安装在座椅部件上。紧固部件(5)上设有被卡止部(53)，固定安装部件(30)上设有使该被卡止部(53)卡止的柔性卡止部(31)，另外半条拉链(51)与替换罩(7)通过固定部(74)被固定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】座椅导引结构
本专利技术涉及一种座椅导引结构。
技术介绍
构成车辆用座椅的座位或者靠背通常由用发泡材料制成的缓冲材料、覆盖该缓冲材料的装饰罩等构成。除此之外，还使用一种还具有填絮或可根据用户喜好替换的可拆装替换罩的座椅。例如专利文献1中提出了一种车辆用座椅，其在座椅缓冲主体上形成导引用槽部，通过此处设置的滑动拉链使罩体可拆装于座椅缓冲主体。其中，将滑动拉链的其中一条拉链片安装于座椅缓冲主体的侧周面和形成于就坐面的槽部，将另一条拉链片可与一条拉链片卡合地安装在罩体周向边缘与内表面部(参照专利文献1)。[现有技术文献][专利文献]专利文献1：实开平02-141256号公报
技术实现思路
[专利技术要解决的问题]然而，在上述车辆用座椅中，由于采用通过缝合在衬底装饰罩(在专利文献1中，相当于包裹座椅缓冲主体的主衬垫罩、以及覆盖衬垫侧部的侧衬垫上部罩)上的滑动拉链可拆装地替换装饰罩(罩体)的这种结构，因此，如果滑动拉链损坏，则每次都需要更换衬底装饰罩，维修成本很高。本专利技术的目的在于提供一种在座椅导引结构，在用于拆装替换罩的紧固部件损坏时，无需更换衬底装饰罩，只需更换该紧固部件即可，从而控制了维修成本。[为解决问题实施的手段]为了解决相关技术问题，本专利技术提供一种座椅导引结构，使替换罩可拆装地导引及支撑在设有衬底装饰罩的座椅部件上，其特征在于，包括：紧固部件，由开放式滑动拉链构成，且不与所述衬底装饰罩缝合，所述开放式滑动拉链包括：由半条拉链以及另外半条拉链组成的拉链部，和沿该拉链部滑动并对所述半条拉链以及所述另外半条拉链进行开闭的滑动部；以及固定安装部件，由树脂制成，并在形成于所述座椅部件的导引用槽部内，使所述半条拉链固定安装在所述座椅部件上；其中，所述紧固部件上设有被卡止部；所述固定安装部件上设有使该被卡止部卡止的具有柔性的卡止部；所述另外半条拉链与所述替换罩通过固定部被固定。在此导引结构中，由于紧固部件没有被缝合在底座装饰罩上，因此这些衬底装饰罩和紧固部件相互独立，衬底装饰罩可以保持原状地解除固定安装部件的固定安装而仅更换紧固部件。因此，在紧固部件损坏后，无需更换衬底装饰罩，只需更换紧固部件即可。另外，固定安装部件是由树脂制成的，并且具有柔性卡止部，因此可以通过使该卡止部弯曲变形来使紧固部件的被卡止部脱离卡止。由此，使树脂制卡止部变形的操作即便是空手也可以进行，无需使用工具就可以进行导引操作或拆除装饰罩的操作。另外，由树脂制成的固定安装部件其外观比由金属制成的更好，不易产生不协调感。所述固定安装部件的所述卡止部也可以具有一对夹持所述被卡止部的卡止爪。这种卡止部将被卡止部夹持在一对卡止爪之间，并保持为由卡止爪卡止的状态。所述被卡止部的截面优选为楔形。由于当将截面为楔形的被卡止部压靠在固定安装部件的卡止部上时一对卡止爪被推动并打开，因此容易进行压入卡止操作。另外，如果扭转由卡止爪夹持的状态下的被卡止部并将楔子的尖端向一对卡止爪之间拉伸，则能够从卡止部上取下被卡止部。所述固定安装部件优选具有倾斜面，所述倾斜面在按压被卡止部时施加推动并打开所述一对卡止爪的力。如果将紧固部件的被卡止部压靠在卡止部上，则由于一对卡止爪经由倾斜面被推动并打开，因此容易在这对卡止爪之间压入被卡止部。所述被卡止部的截面也可以是矩形。在所述座椅部件的内部设有使所述固定安装部件卡止的嵌入部件，所述固定安装部件也可以具有可挂在所述嵌入部件上的紧固部。通过该紧固部可以将固定安装部件挂在嵌入部件上使其卡止。另外，通过拆卸紧固部能够容易地解除卡止状态。所述被卡止部也可以包括树脂模塑制品。所述被卡止部也可以由与所述半条拉链形成一体的树脂板构成。所述被卡止部也可以由与所述半条拉链形成一体的树脂挠性件构成。所述被卡止部也可以由树脂挠性件构成，所述树脂挠性件被插入且穿过被缝制成袋状的所述半条拉链。所述被卡止部也可以设置在构成所述半条拉链的一部分的连接部件上。另外，也可以是如下结构：在所述衬底装饰罩上形成有孔，穿过该孔的所述固定安装部件卡止在所述嵌入部件内。另外，本专利技术还提供一种座椅导引结构，使替换罩可拆装地导引及支撑于座椅部件上，其特征在于，包括：紧固部件，由开放式滑动拉链构成，所述开放式滑动拉链包括：由半条拉链以及另外半条拉链组成的拉链部，和沿该拉链部滑动并对所述半条拉链以及另外半条拉链进行开闭的滑动部；以及固定安装部件，由树脂制成，在形成于所述座椅部件的导引用槽部内，将所述半条拉链固定安装在所述座椅部件上；其中，所述紧固部件上设有被卡止部；所述固定安装部件上设有使该被卡止部卡止的柔性卡止部；所述另外半条拉链与所述替换罩通过固定部被固定。在所述导引结构中，在用于拆装替换罩的紧固部件损坏时，只需更换该紧固部件即可，能够控制维修成本。所述固定安装部件的所述卡止部也可以具有一对夹持所述被卡止部的卡止爪。这种卡止部将被卡止部夹持在一对卡止爪之间，并保持为由卡止爪卡止的状态。所述被卡止部的截面优选为楔形。由于当将截面为楔形的被卡止部压靠在固定安装部件的卡止部上时一对卡止爪被推动并打开，因此容易进行压入卡止操作。另外，如果扭转由卡止爪夹持的状态下的被卡止部，并将楔子的尖端向一对卡止爪之间拉伸，则能够从卡止部上取下被卡止部。所述固定安装部件优选具有倾斜面，所述倾斜面在按压被卡止部时施加推动并打开所述一对卡止爪的力。如果将紧固部件的被卡止部压靠在卡止部上，则由于一对卡止爪经由倾斜面被推动并打开，因此容易在这对卡止爪之间压入被卡止部。所述被卡止部的截面也可以是矩形。在所述座椅部件的内部设有使所述固定安装部件卡止的嵌入部件，所述固定安装部件也可以具有可挂在所述嵌入部件上的紧固部。通过该紧固部可以将固定安装部件挂在嵌入部件上使其卡止。另外，通过拆卸紧固部能够容易地解除卡止状态。所述被卡止部也可以包括树脂模塑制品。所述被卡止部也可以由与所述半条拉链形成一体的树脂板构成。所述被卡止部也可以由与所述半条拉链形成一体的树脂挠性件构成。所述被卡止部也可以由树脂挠性件构成，所述树脂挠性件被插入且穿过被缝制成袋状的所述半条拉链。所述被卡止部也可以设置在构成所述半条拉链的一部分的连接部件上。[专利技术效果]根据本专利技术，在用于拆装替换罩的紧固部件损坏时，无需更换衬底装饰罩，只需更换该紧固部件即可，因此可以控制当时所需的维修成本。附图说明图1是表示座椅一个实施方式的立体图；图2是表示本专利技术中导引结构的一个例子的立体图；图3是表示图1的Ⅲ-Ⅲ线中的靠背(座椅部件)的导引结构的一个例子的剖视图；图4是表示在图3所示的导引结构中旋转树脂板(被卡止部)后的状态的剖视图；图5是表示从树脂夹取下树脂板(被卡止部)后的状态的剖视图；图6是表示导引结构的另一例子的紧固部件、固定安装部件等的立体图；图7是表示图6所示的导引结构的剖视图；图8是表示在图7所示的导引结构中旋转树脂挠性件(被卡止部)后的状态的剖视图。图9是表示从树脂夹取下树脂挠性件(被卡止部)的状态的剖视图；图10是表示导引结构的又另一例子的紧固部件、固定安装部件等的立体图；图11是表示在图10所示的导引结构中旋转树脂挠性件(被卡止部)后的状态的剖视图；图12是表示从树脂夹取下树脂挠性件(被卡止部)的状态的剖视图；图13是表示通过使用树脂夹固定安装紧固部件，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅导引结构，使替换罩可拆装地导引并支撑在设有衬底装饰罩的座椅部件上，其特征在于，包括：紧固部件，由开放式滑动拉链构成，且不与所述衬底装饰罩缝合，所述开放式滑动拉链包括：由半条拉链以及另外半条拉链组成的拉链部，和沿所述拉链部滑动并对所述半条拉链以及所述另外半条拉链进行开闭的滑动部；以及固定安装部件，由树脂制成，并在形成于所述座椅部件的导引用槽部内，使所述半条拉链固定安装在所述座椅部件上；其中，所述紧固部件上设有被卡止部；所述固定安装部件上设有使所述被卡止部卡止的柔性卡止部；所述另外半条拉链与所述替换罩通过固定部被固定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.09 JP 2015-137576;2015.09.10 JP 2015-178611.一种座椅导引结构，使替换罩可拆装地导引并支撑在设有衬底装饰罩的座椅部件上，其特征在于，包括：紧固部件，由开放式滑动拉链构成，且不与所述衬底装饰罩缝合，所述开放式滑动拉链包括：由半条拉链以及另外半条拉链组成的拉链部，和沿所述拉链部滑动并对所述半条拉链以及所述另外半条拉链进行开闭的滑动部；以及固定安装部件，由树脂制成，并在形成于所述座椅部件的导引用槽部内，使所述半条拉链固定安装在所述座椅部件上；其中，所述紧固部件上设有被卡止部；所述固定安装部件上设有使所述被卡止部卡止的柔性卡止部；所述另外半条拉链与所述替换罩通过固定部被固定。2.根据权利要求1所述的座椅导引结构，其特征在于，所述固定安装部件的所述卡止部具有一对夹持所述被卡止部的卡止爪。3.根据权利要求2所述的座椅导引结构，其特征在于，所述被卡止部的截面为楔形。4.根据权利要求2或3所述的座椅导引结构，其特征在于，所述固定安装部件具有倾斜面，所述倾斜面在按压所述被卡止部时施加推动并打开所述一对卡止爪的力。5.根据权利要求2所述的座椅导引结构，其特征在于，所述被卡止部的截面为矩形。6.根据权利要求1至5任一项所述的座椅导引结构，其特征在于，在所述座椅部件的内部设有使所述固定安装部件卡止的嵌入部件，所述固定安装部件具有可挂在所述嵌入部件上的紧固部。7.根据权利要求1至6任一项所述的座椅导引结构，其特征在于，所述被卡止部包括树脂模制品。8.根据权利要求7所述的座椅导引结构，其特征在于，所述被卡止部由与所述半条拉链形成一体的树脂板构成。9.根据权利要求7所述的座椅导引结构，其特征在于，所述被卡止部由与所述半条拉链形成一体的树脂挠性件构成。10.根据权利要求7所述的座椅导引结构，其特征在于，所述被卡止部由树脂挠性件构成，所述树脂挠性件被插入并穿过缝制为袋状的所述半条拉链。11.根据权利要求8或9所述的座椅导引结构，其特征在于，所述被卡止部设置在构...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤掛勤，二川目友世，上村知行，长泽拓，佐佐木忍，
申请(专利权)人：株式会社泰极爱思，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP