一种动车组检修用无动力工艺转向架制造技术

一种动车组检修用无动力工艺转向架，包括支撑装置、工作平台、驱动装置；所述支撑装置安装在工作平台上，所述工作平台安装在驱动装置上,所述驱动装置放置于轨道上；所述支撑装置包括：支撑底座、内侧支撑组件、外侧支撑组件、横向调整滑台；所述支撑底座固定在横向调整滑台上；所述内侧支撑组件和外侧支撑组件与支撑底座铰接，内侧支撑组件和外侧支撑组件相对支撑底座能够进行翻转；所述横向调整滑台的两侧间隔设置多个安装孔；所述支撑底座通过安装在不同的安装孔内，从而实现支撑底座相对于横向调整滑台的平移。该转向架结构简单，可翻转、可移动，能够支撑四种不同动车组车体在基地各检修库内走行，完成车体的各项检修。

A kind of unpowered technology bogie for overhaul of EMU

An EMU overhaul with no power bogie technology, including supporting device, working platform, driving device; the supporting device is installed on the working platform, the working platform is mounted on the driving device, the driving device is placed on the track; the supporting device comprises a supporting base, medial support assembly, the lateral support assembly, horizontal adjustment slider; the support base is fixed on the horizontal adjustment of the sliding table; medial support assembly and lateral support assembly and the supporting base hinged medial support components and lateral supporting components relative to the support base can flip; a plurality of mounting holes are arranged on both sides of the transverse slide interval adjustment; the the support base by installing at different mounting holes, so as to realize the support base relative to the horizontal adjustment of the translation table. The bogie has a simple structure, which can be turned and movable. It can support four kinds of EMU cars to run in the base maintenance base, and complete all kinds of maintenance of the car body.

【技术实现步骤摘要】
一种动车组检修用无动力工艺转向架
本专利技术属于动车组检修用工装领域，具体涉及一种动车组检修用无动力工艺转向架，其可支撑并驱动车体快速准确地到达基地各检修库（工位），从而完成车体的各项检修任务。
技术介绍
国内在线运营动车组主要有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种型号，动车组保有量约为2400标准列，最长运营里程已达480万公里。动车组高级检修时需将车体组成和转向架分离，并按各自检修工艺流程作业，车体组成需要利用假台车在清洗、分解、打砂、油漆、烘干等不同车间流转。目前，各新造厂及各检修基地采用假台车承载车体组成，来完成车体在各检修库间的行走。然而，利用这种假台车存在的主要问题是：不同型号动车组需采用不同的假台车，通用性差，造成资源浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提高承载车体的转向架的通用性，使其适应不同型号动车组，节省资源。为实现上述目的，本专利技术提供一种动车组检修用无动力工艺转向架，包括：支撑装置、工作平台、驱动装置；其中，所述支撑装置安装在工作平台上，所述工作平台安装在驱动装置上,所述驱动装置放置于轨道上；其特征在于：所述支撑装置包括：支撑底座、内侧支撑组件、外侧支撑组件、横向调整滑台；所述支撑底座固定在横向调整滑台上；所述内侧支撑组件和外侧支撑组件与支撑底座铰接，内侧支撑组件和外侧支撑组件相对支撑底座能够进行翻转；所述横向调整滑台的两侧间隔设置多个安装孔；所述支撑底座通过安装在不同的安装孔内，从而实现支撑底座相对于横向调整滑台的平移。作为本专利技术的优选，所述驱动装置包括：轮对及设置在轮对外侧的轴箱组成；所述轮对通过轴箱组成被固定在工作平台上，轮对带动工艺转向架实现移动。作为本专利技术的进一步优选，在所述支撑底座的内、外两侧，且在内侧支撑组件、外侧支撑组件的下方还设有支撑块，当内侧支撑组件、外侧支撑组件下翻时，用于支撑内侧支撑组件、外侧支撑组件，防止长时间使用内侧支撑组件、外侧支撑组件与支撑底座的连接处损坏。作为本专利技术的更进一步优选，在所述横向调整滑台上还设有连接板，在所述连接板上加工有多个安装孔。本专利技术的优点和积极效果：本专利技术提供的工艺转向架结构简单、使用方便，通用性强，通过调整内侧支撑组件、外侧支撑组件的不同翻转方式，搭配两支撑底座间的距离变化，即可使其和CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种型号的动车组车体完成对接，支撑四种不同动车组车体在基地各检修库（工位）内走行，完成车体的各项检修任务。使用该转向架能够大大提高检修效率，缩短检修周期，降低工人劳动强度。附图说明图1为本专利技术转向架的整体结构示意图；图2为本专利技术支撑装置的结构示意图；图3为支撑底座相对横向调整台平移示意图；图4为支撑装置两个支撑组件的不同配合方式示意图；图5为本专利技术驱动装置的结构示意图。附图标记：支撑装置A、工作平台B、驱动装置C、支撑底座1、内侧支撑组件2、外侧支撑组件3、横向调整滑台4、轴箱组成5、轮对6、支撑块7、连接板41。具体实施方式为使本领域技术人员能够更好的理解本专利技术的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本专利技术的保护范围。如图1所示，本专利技术提供的动车组检修用无动力工艺转向架包括：支撑装置A、工作平台B、驱动装置C；其中，所述支撑装置A安装在工作平台B上，为支撑车体的主体机构；所述工作平台B安装在驱动装置C上，所述驱动装置C放置于轨道上。如图2、图3、图4所示，所述支撑装置A包括：支撑底座1、内侧支撑组件2、外侧支撑组件3、横向调整滑台4；其中，所述的支撑底座1为两个，每个支撑底座1均通过螺栓固定在横向调整滑台4上；所述内侧支撑组件2和外侧支撑组件3均与支撑底座1铰接，内侧支撑组件2和外侧支撑组件3可相对支撑底座1进行180°翻转，通过不同的翻转形式可实现三种与车体的接口模式（如图4所示）；所述横向调整滑台4的两侧间隔设置多个安装孔，支撑底座1通过安装在不同的安装孔内，从而实现支撑底座1相对于横向调整滑台4的平移（如图3所示）；在所述支撑底座1的内、外两侧，且在内侧支撑组件、外侧支撑组件的下方还设有支撑块7；所述支撑块15最好为三棱柱形、长方体、正方体或圆柱体，也可以是其它立体结构，支撑块7用于支撑内侧支撑组件2、外侧支撑组件3，防止长时间使用内侧支撑组件、外侧支撑组件与支撑底座的连接处损坏；所述横向调整滑台4上还设有连接板41，在所述连接板41上同样加工有多个安装孔。如图5所示，所述的驱动装置C包括：轮对6、轴箱组成5；其中，所述轮对6通过轴箱组成5被固定在工作平台B上，轮对6带动工艺转向架实现移动。本专利技术所述的工艺转向架使用操作过程：首先，根据待检修车体的类型调节支撑装置A的内侧支撑组件2和外侧支撑组件3，以及两支撑底座1的间距，构造相应的接口；然后，将待检修车体架起，配对运营转向架拖走，再将本专利技术所述的无动力工艺转向架拖行到车体下相应位置，使车体落在工艺转向架上；最后，通过本专利技术所述工艺转向架承载车体到达目的检修库。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组检修用无动力工艺转向架，包括：支撑装置、工作平台、驱动装置；其中，所述支撑装置安装在工作平台上，所述工作平台安装在驱动装置上,所述驱动装置放置于轨道上；其特征在于：所述支撑装置包括：支撑底座、内侧支撑组件、外侧支撑组件、横向调整滑台；所述支撑底座固定在横向调整滑台上；所述内侧支撑组件和外侧支撑组件与支撑底座铰接，内侧支撑组件和外侧支撑组件相对支撑底座能够进行翻转；所述横向调整滑台的两侧间隔设置多个安装孔；所述支撑底座通过安装在不同的安装孔内，从而实现支撑底座相对于横向调整滑台的平移。

【技术特征摘要】
1.一种动车组检修用无动力工艺转向架，包括：支撑装置、工作平台、驱动装置；其中，所述支撑装置安装在工作平台上，所述工作平台安装在驱动装置上,所述驱动装置放置于轨道上；其特征在于：所述支撑装置包括：支撑底座、内侧支撑组件、外侧支撑组件、横向调整滑台；所述支撑底座固定在横向调整滑台上；所述内侧支撑组件和外侧支撑组件与支撑底座铰接，内侧支撑组件和外侧支撑组件相对支撑底座能够进行翻转；所述横向调整滑台的两侧间隔设置多个安装孔；所述支撑底座通过安装在不同的安装孔内，从而实现支撑底座相对于横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋泽，于济菘，王安国，王靖，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22