防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的装置及施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的装置，包括小型变压器、检测报警单元和总报警单元，每个检测报警单元包括常闭手动开关、限位开关和声光报警器，每个声光报警器与一个继电器的线圈并联，三个继电器的常开触点并联后与另一声光报警器、一个常闭继电器的线圈串联构成总报警单元，三个限位开关分别安装在模板台车的顶模、左侧模和右侧模处，限位开关的触点距离对应位置处的模板台车弧线3—8mm。本发明专利技术还提供了一种防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的施工方法。当台车模板顶升到适当的位置时提前报警，同时衬砌台车油泵电机停止工作，防止台车模板顶升过程中将上一组搭接处混凝土顶裂，确保衬砌台车处于隧道内的最佳位置，隧道内均不会出现顶裂现象。

The device and construction method for preventing the lining of the lining of the lining of the lining of the lining trolley

【技术实现步骤摘要】
防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的装置及施工方法
本专利技术属于工程施工
，具体涉及一种防止隧道衬砌台车顶裂隧道拱顶的装置及应用该装置进行施工的方法。
技术介绍
隧道衬砌台车在隧道内定位时，由于两端头的台车模板前后弧度不一致及工人操作失误，在台车模板顶升过程中可能发生将上一组搭接处混凝土顶裂的现象，在拱顶处形成“孤岛”型裂纹，对隧道运营产生较大危害。
技术实现思路
为避免此类质量缺陷的发生，本专利技术拟提供一种基于隧道衬砌台车的防止台车顶裂隧道拱顶的装置。为此，本专利技术所采用的技术方案为：一种防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的装置，包括小型变压器、并联设置的三个检测报警单元和一个总报警单元，每个检测报警单元包括串联在一起的常闭手动开关、限位开关和声光报警器，每个声光报警器与一个继电器的线圈并联，三个继电器的常开触点并联后与另一声光报警器、一个常闭继电器的线圈串联构成所述总报警单元，所述常闭继电器的常闭触点与一个常开手动开关、一个常闭手动开关、一个熔断器、一个交流接触器串联后构成衬砌台车主油泵电机的控制单元，三个限位开关分别安装在模板台车的顶模、左侧模和右侧模处，且三个限位开关的触点距离对应位置处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的装置，其特征在于：包括小型变压器、并联设置的三个检测报警单元和一个总报警单元，每个检测报警单元包括串联在一起的常闭手动开关、限位开关和声光报警器，每个声光报警器与一个继电器的线圈并联，三个继电器的常开触点并联后与另一声光报警器、一个常闭继电器的线圈串联构成所述总报警单元，所述常闭继电器的常闭触点与一个常开手动开关、一个常闭手动开关、一个熔断器、一个交流接触器串联后构成衬砌台车主油泵电机的控制单元，三个限位开关分别安装在模板台车的顶模、左侧模和右侧模处，且三个限位开关的触点距离对应位置处的模板台车弧线3—8mm。

【技术特征摘要】
1.一种防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的装置，其特征在于：包括小型变压器、并联设置的三个检测报警单元和一个总报警单元，每个检测报警单元包括串联在一起的常闭手动开关、限位开关和声光报警器，每个声光报警器与一个继电器的线圈并联，三个继电器的常开触点并联后与另一声光报警器、一个常闭继电器的线圈串联构成所述总报警单元，所述常闭继电器的常闭触点与一个常开手动开关、一个常闭手动开关、一个熔断器、一个交流接触器串联后构成衬砌台车主油泵电机的控制单元，三个限位开关分别安装在模板台车的顶模、左侧模和右侧模处，且三个限位开关的触点距离对应位置处的模板台车弧线3—8mm。2.一种防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的施工方法，其特征在于，包括权利要求1所述的防止衬砌台车顶裂隧道衬砌的装置，按以下步骤进行：第一步，衬砌台车定位前检查装置的线路是否完好；第二步，衬砌台车行走定位，操作衬砌台车四角的顶升油缸，直至安装在模板台车的拱模外的限位开关触点接触隧道混凝土，对应的声光报警...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉红，余备军，张万营，刘龙卫，王卓，朱文民，曾东，李杨，孙伟，王军庆，邹雄飞，曾志龙，刘旺，韩文平，王刚，白江江，吴建忠，史秋功，耿斌，
申请(专利权)人：中铁隧道集团一处有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50