【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高速公路施工，具体为一种高速公路施工养护装载机。
技术介绍
1、装载机在进行高速公路施工作业时，动臂需要频繁地进行举升和下降，在动臂举升和下降过程中，均需要发动机提供动力，而动臂的重力势能容易出现浪费，容易导致油耗过高等问题；
2、同时，传统的装载机结构单一，在对高速公路进行养护操作时，需要分别进行液压夯实、刮平等操作，而上述操作需要至少两台设备来分别实现，容易拖慢施工进度，造成资源浪费。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种适用于高速公路施工养护的装载机，具有实用性强以及能量传输效率高的特点。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种高速公路施工养护装载机，包括装载机主体，所述装载机主体上侧转动连接有动臂，所述动臂前侧设置有装载斗，所述动臂下侧转动连接有动力液压杆，所述装载机主体前侧设置有刮平结构，所述装载机驾驶室上侧设置有第一装配座，所述第一装配座上侧安装有动力回收结构；
3、所述刮平结构包括设置于装载机主体前侧的...
【技术保护点】
1.一种高速公路施工养护装载机，包括装载机主体（1），其特征在于，所述装载机主体（1）上侧转动连接有动臂（2），所述动臂（2）前侧设置有装载斗（3），所述动臂（2）下侧转动连接有动力液压杆（4），所述装载机主体（1）前侧设置有刮平结构，所述装载机驾驶室上侧设置有第一装配座（5），所述第一装配座（5）上侧安装有动力回收结构；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工养护装载机，其特征在于，所述动力回收结构包括安装在第一装配座（5）上侧的连接座（18），所述连接座（18）上侧中间部分设置有油箱（19），所述连接座（18）上方两侧对称设置有转动座（20），所述转...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工养护装载机，包括装载机主体（1），其特征在于，所述装载机主体（1）上侧转动连接有动臂（2），所述动臂（2）前侧设置有装载斗（3），所述动臂（2）下侧转动连接有动力液压杆（4），所述装载机主体（1）前侧设置有刮平结构，所述装载机驾驶室上侧设置有第一装配座（5），所述第一装配座（5）上侧安装有动力回收结构；
2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工养护装载机，其特征在于，所述动力回收结构包括安装在第一装配座（5）上侧的连接座（18），所述连接座（18）上侧中间部分设置有油箱（19），所述连接座（18）上方两侧对称设置有转动座（20），所述转动座（20）上侧设置有连接筒（21），所述连接筒（21）上侧设置有端盖（22），所述端盖（22）上侧插接有第一传动杆（23），所述第一传动杆（23）一端连接有活动塞（24），所述动臂（2）内侧设置有固定座（25），所述第一传动杆（23）另一侧与固定座（25）转动连接；
3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工养护装载机，其特征在于，所述限位部包括设置在移动座（8）上方一侧的铰接座（35），所述铰接座（35）上侧转动连接有转动架（36），所述转动架（36）一端设置有固定筒（37），所述固定筒（37）外...
【专利技术属性】
技术研发人员：何乃贵，赵宝辉，漆要林，薛文林，
申请(专利权)人：中铁隧道集团一处有限公司，
类型：发明
国别省市：
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