一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒制造技术

本发明专利技术公开了一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，包括壳体，所述壳体底部的左右两侧对称设有固定架，所述壳体的顶部还设有盖板，所述盖板顶部的中间设有手柄，所述壳体顶部的左侧连接有进气管，所述壳体顶部的右侧连接有排气管，所述进气管和排气管的一端均连通于壳体，所述进气管的进气端连接有防尘网，所述进气管通过第一管道架固定，所述排气管通过第二管道架固定，所述进气管和排气管均呈倒U型，所述排气管上还连接有抽风机。利用第一压紧架和第二压紧架将电动汽车控制器固定住，通过在排气管上还连接有抽风机，并在进气管的进气端连接有防尘网，具有很好的防尘散热作用，进气管和排气管均呈倒U型，防水效果好。

An electric vehicle controller storage box with water proof and heat dissipation

【技术实现步骤摘要】
一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒
本专利技术涉及汽车
，具体为一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒。
技术介绍
随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，居住环境的不断改善，自然人们对于生活就有了更高的要求。汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，专利技术人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车；而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力专利技术的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。控制器分组合逻辑控制器和微程序控制器，两种控制器各有长处和短处。组合逻辑控制器设计麻烦，结构复杂，一旦设计完成，就不能再修改或扩充，但它的速度快。微程序控制器设计方便，结构简单，修改或扩充都方便，修改一条机器指令的功能，只需重编所对应的微程序；要增加一条机器指令，只需在控制存储器中增加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部的左右两侧对称设有固定架(2)，所述壳体(1)的顶部还设有盖板(4)，所述盖板(4)顶部的中间设有手柄(5)，所述壳体(1)内底部对称设有支撑架(6)，所述支撑架(6)的顶部固定安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)水平设置，所述支撑板(7)上均匀的开设有通孔(8)，所述支撑板(7)顶部的左右两侧对称设有支架(9)，所述支架(9)的顶部通过销钉分别转动连接有第一压紧架(10)和第二压紧架(11)，所述第一压紧架(10)和第二压紧架(11)左右对称设置，所述第一压紧架(10)和第二压紧架(11)均包括动力臂(12)...

【技术特征摘要】
1.一种防水散热型的电动汽车控制器存放盒，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部的左右两侧对称设有固定架(2)，所述壳体(1)的顶部还设有盖板(4)，所述盖板(4)顶部的中间设有手柄(5)，所述壳体(1)内底部对称设有支撑架(6)，所述支撑架(6)的顶部固定安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)水平设置，所述支撑板(7)上均匀的开设有通孔(8)，所述支撑板(7)顶部的左右两侧对称设有支架(9)，所述支架(9)的顶部通过销钉分别转动连接有第一压紧架(10)和第二压紧架(11)，所述第一压紧架(10)和第二压紧架(11)左右对称设置，所述第一压紧架(10)和第二压紧架(11)均包括动力臂(12)和压紧板(13)，所述压紧板(13)的底部还设有防护垫(14)，所述压紧板(13)和支撑板(7)之间均连接有弹簧(15)，所述壳体(1)顶部的左侧连接有进气管(16)，所述壳体(1)顶部的右侧连接有排气管(19)，所述进气管(16)和排气管(19)的一端均连通于壳体(1)，所述进气管(16)的进气端连接有防尘网(17)，所述进气管(16)通过第一管道架(18)固定，所述排气管(19)通过第二管道架(21)固定，所述进气管(16)和排气管(19)均呈倒U型，所述排气管(19)上还连接有抽风机(20)。2.根据权利要求1所述的一种防水...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：无锡智谷锐拓技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32