本发明专利技术涉及一种停车交通管理服务装置，包括：通道切换器件，设置在停车场的出口位置，用于在接收到车数超限指令时，将当前时间区间内的停车缴费的电子通道由停车场的私家付费通道切换到公共付费通道，在接收到车数不足指令时，将当前时间区间内的停车缴费的电子通道由公共付费通道恢复到停车场的私家付费通道；信息预测设备，用于预测当前时间区间的所述停车场驶离的车辆数量。通过本发明专利技术，能够根据停车场之前各个时间分段驶离的车辆数量以及总共的车位数量，预测当前时间分段要驶离的车辆数量，以根据当前时间分段要驶离的车辆数量的多寡确定是否需要人工监护以及确定是否需要走公共付费通道，从而提升了停车交通管理的智能化水平。化水平。化水平。
【技术实现步骤摘要】
停车交通管理服务装置
[0001]本专利技术涉及停车交通管理领域，尤其涉及一种停车交通管理服务装置。
技术介绍
[0002]停车场是城市进行停车管理的重要区域，常见的停车场类型包括平面停车场和机械式停车场。
[0003]平面停车场具有一定的用地面积，通过交通标线划分成通道和停车泊位，配上指向箭头和标志等交通设施。其停车方式有垂直式（与通道呈直角）、平行式（与通道呈平行）、斜列式和交错式布置四种方式。平面停车场一般常用垂直式布置，优点是节省停车面积。也有采用斜列式布置，其斜列角度依场地形状确定，优点是进出方便，周转率高，安全性好。
[0004]以机械装置的动力将车辆安置到停车泊位的停车场，称为机械式停车场。根据机械停车设备行业标准的规定，机械停车设备的运作方式可分为升降、横移、循环三大类别共八种设备。升降类可具体分为简易升降类停车设备和垂直升降类（亦称塔式）停车设备；横移类可分为升降横移类停车设备、平面移动类停车设备、巷道堆垛类（亦称仓储式）停车设备；循环类可分为垂直循环类停车设备、水平循环类停车设备、多层循环类停车设备。我国使用较多的停车场是升降类停车场和横移类停车场。
[0005]在较为大型的停车场内，为了避免停车秩序混乱，存在一些交通信号专门用于指挥车辆、行人通行安全，交通信号包括信号灯、交通标志、交通标线，导向箭、安全路栏、回光镜及管理人员使用器材和徒步指挥手势。同时在停车场使用的高峰时段，一般采用快速缴费的公共缴费通道进行出场车辆的车牌识别、账号金额扣除和事后统一结算。
[0006]已经公开的技术方案中：申请公布号为CN112802210A的公开提供了停车费缴纳方法、系统、电子设备及存储介质，其中，所述方法包括：获取车辆在当前地域的全部停车记录，其中，所述全部停车记录包括历史停车记录和当前停车记录；判断当前停车记录是否为离群点；如果当前停车记录为离群点，则生成手动缴费通知信息。该技术方案利用避免属于离群点的当前停车记录的错误扣费，将同时保障车主利益和停车场利益；而且，并不会明显影响停车场的通行率。
[0007]申请公布号为CN111899362A的公开提供了停车场ETC支付系统，属于停车场车辆管理控制
，解决传统停车场人工收费存在的通行效率低、易拥堵、管理难等技术问题。解决方案为：一种停车场ETC支付系统，其中：包括车辆检测装置、摄像机模块、微波读写设备、车道控制机、道闸、停车场管理系统、结算扣费系统和用户设备，所述微波读写设备为5.8G DSRC微波读写设备，所述车辆检测装置为地感线圈检测器，所述用户设备融合ETC卡支付手段，并兼容用户的微信支付、支付宝、停车APP或现金支付手段。
[0008]申请公布号为CN111754642A的公开提供了共享停车场的管理方法、管理装置、终端及计算机可读存储介质，所述管理方法包括：获取第一时长，其中，所述第一时长表示目标车辆在共享停车场中对目标车位的实际占用时长；获取第二时长，其中，所述第二时长表示所述目标车辆从进入所述共享停车场到驶出所述共享停车场之间的时长；计算所述第一
时长占所述第二时长的时长比例；基于所述时长比例对所述目标车辆的停车费用进行清分，其中，所述目标车辆的停车费用基于所述第二时长计算得到。该专利技术解决了现有技术中对于共享停车场难以进行后期费用清分结算的问题，并具备较好的客观性和准确性。
[0009]显然，公共缴费通道满足了停车场通行效率的需求，但没有满足停车场回账速率的需求，相反，如果都采用扫码结账的方式，满足了停车场回账速率的需求，却没有满足停车场通行效率的需求。
技术实现思路
[0010]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种停车交通管理服务装置，能够针对较大规模的停车场，根据之前各个时间分段驶离的车辆数量以及总共的车位数量，智能预测当前时间分段要驶离的车辆数量，以根据当前时间分段要驶离的车辆数量的多寡确定是否需要人工监护以及确定是否需要走公共付费通道，从而满足了停车管理方的不同需求。
[0011]根据本专利技术的一方面，提供了一种停车交通管理服务装置，所述装置包括：通道切换器件，设置在停车场的出口位置，用于在接收到车数超限指令时，将当前时间区间内的停车缴费的电子通道由停车场的私家付费通道切换到公共付费通道，还用于在接收到车数不足指令时，将当前时间区间内的停车缴费的电子通道由公共付费通道恢复到停车场的私家付费通道；监护请求器件，位于所述通道切换器件的附近，用于在接收到车数超限指令时，将停车场的出口位置由无人值守模式切换到有人值守模式以请求缴费监护人员前往停车场的出口位置，还用于在接收到车数不足指令时，将停车场的出口位置由有人值守模式切换到无人值守模式以将缴费监护人员用于他用；数量统计设备，用于统计当前时间区间之前各个时间区间所述停车场分别驶离的各个车辆数量，所述当前时间区间以及所述当前时间区间之前各个时间区间中的每一时间区间持续时长相等；信息预测设备，与所述数量统计设备连接，用于将停车场的停车位总量以及当前时间区间之前各个时间区间所述停车场分别驶离的各个车辆数量输入到前馈神经网络模型以获得所述前馈神经网络模型输出的当前时间区间的所述停车场驶离的车辆数量；状态解析设备，分别与所述信息预测设备、所述监护请求器件以及所述通道切换器件连接，用于在当前时间区间到来且当前时间区间的所述停车场驶离的车辆数量低于或者等于设定车辆总额时，发出车数不足指令，否则，发出车数超限指令；其中，所述公共付费通道的缴费速度超过所述停车场的私家付费通道的缴费速度；其中，所述公共付费通道的缴费速度超过所述停车场的私家付费通道的缴费速度包括：所述公共付费通道采用自动识别出场车辆车牌并从出场车辆车牌绑定的、挂靠到公共缴费服务器的个人账户中进行实时扣费，所述停车场的私家付费通道需要驾驶出场车辆的用户进行扫码结算。
附图说明
[0012]以下将结合附图对本专利技术的实施方案进行描述，其中：
图1为根据本专利技术实施方案一示出的停车交通管理服务装置的内部结构示意图。
[0013]图2为根据本专利技术实施方案二示出的停车交通管理服务装置的内部结构示意图。
[0014]图3为根据本专利技术实施方案三示出的停车交通管理服务装置的内部结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面将参照附图对本专利技术的停车交通管理服务装置的实施方案进行详细说明。
[0016]实施方案一图1为根据本专利技术实施方案一示出的停车交通管理服务装置的内部结构示意图，所述装置包括：通道切换器件，设置在停车场的出口位置，用于在接收到车数超限指令时，将当前时间区间内的停车缴费的电子通道由停车场的私家付费通道切换到公共付费通道，还用于在接收到车数不足指令时，将当前时间区间内的停车缴费的电子通道由公共付费通道恢复到停车场的私家付费通道；监护请求器件，位于所述通道切换器件的附近，用于在接收到车数超限指令时，将停车场的出口位置由无人值守模式切换到有人值守模式以请求缴费监护人员前往停车场的出口位置，还用于在接收到车数不足指令时，将停车场的出口位置由有人值守本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车交通管理服务装置，其特征在于，所述装置包括：通道切换器件，设置在停车场的出口位置，用于在接收到车数超限指令时，将当前时间区间内的停车缴费的电子通道由停车场的私家付费通道切换到公共付费通道，还用于在接收到车数不足指令时，将当前时间区间内的停车缴费的电子通道由公共付费通道恢复到停车场的私家付费通道；监护请求器件，位于所述通道切换器件的附近，用于在接收到车数超限指令时，将停车场的出口位置由无人值守模式切换到有人值守模式以请求缴费监护人员前往停车场的出口位置，还用于在接收到车数不足指令时，将停车场的出口位置由有人值守模式切换到无人值守模式以将缴费监护人员用于他用；数量统计设备，用于统计当前时间区间之前各个时间区间所述停车场分别驶离的各个车辆数量，所述当前时间区间以及所述当前时间区间之前各个时间区间中的每一时间区间持续时长相等；信息预测设备，与所述数量统计设备连接，用于将停车场的停车位总量以及当前时间区间之前各个时间区间所述停车场分别驶离的各个车辆数量输入到前馈神经网络模型以获得所述前馈神经网络模型输出的当前时间区间的所述停车场驶离的车辆数量；状态解析设备，分别与所述信息预测设备、所述监护请求器件以及所述通道切换器件连接，用于在当前时间区间到来且当前时间区间的所述停车场驶离的车辆数量低于或者等于设定车辆总额时，发出车数不足指令，否则，发出车数超限指令；其中，所述公共付费通道的缴费速度超过所述停车场的私家付费通道的缴费速度；其中，所述公共付费通道的缴费速度超过所述停车场的私家付费通道的缴费速度包括：所述公共付费通道采用自动识别出场车辆车牌并从出场车辆车牌绑定的、挂靠到公共缴费服务器的个人账户中进行实时扣费，所述停车场的私家付费通道需要驾驶出场车辆的用户进行扫码结算。2.如权利要求1所述的停车交通管理服务装置，其特征在于，所述装置还包括：定制学习设备，与所述信息预测设备连接，用于将完成多次学习动作的前馈神经网络模型发送给所述信息预测设备使用。3.如权利要求2所述的停车交通管理服务装置，其特征在于：将完成多次学习动作的前馈神经网络模型发送给所述信息预测设备使用包括：完成学习动作的次数与每一时间区间持续时长成正比。4.如权利要求3所述的停车交通管理服务装置，其特征在于：将完成多次学习动作的前馈神经网络模型发送给所述信息预测设备使用还包括：将完成多次学习动作的前馈神经网络模型的各项模型参数发送给所述信息预测设备。5.如权利要求2所述的停车交通管理服务装置，其特征在于，所述装置还包括：即时提醒设备，与所述通道切换器件连接，用于实时显示当前停车缴费的电子通道的类别信息；其中，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡荣，
申请(专利权)人：无锡智谷锐拓技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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