一种载货汽车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载货汽车车架，其结构包括第一横梁、第二横梁、稳定器、伸缩杆、环扣、转动吊架、固定架，所述第一横梁通过伸缩杆与第二横梁相连接，所述第一横梁与第二横梁底部均设有环扣，所述第一横梁右侧安装有稳定器。本实用新型专利技术的一种载货汽车车架，通过设置了伸缩杆，在使用时当出现汽车型号与车架大小不一致时可以通过控制按钮调节移动杆的距离，以便达到最佳使用长度，方便使用者在载货汽车上的车型对应，解决了不可调节距离的现象，通过设置了环扣与固定架的配合使用，当使用者进行载货时，可以使用绳子在环扣上进行环绕，将汽车上的货物牢牢固定，在固定架上通过通孔缠绕进行捆绑，解决了载货不便的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种载货汽车车架
本技术是一种载货汽车车架，属于车架领域。
技术介绍
车架也称大梁，汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，随着科学技术的飞速发展，一种载货汽车车架也得到了技术改进，车辆在行驶时车架所要承受的各种不同的力，就会对车架起到一个考验，但现有技术不可调节距离，载货不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种载货汽车车架，以解决现有技术不可调节距离，载货不便的现象。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种载货汽车车架，包括第一横梁、第二横梁、稳定器、伸缩杆、环扣、转动吊架、固定架，所述第一横梁通过伸缩杆与第二横梁相连接，所述第一横梁与第二横梁底部均设有环扣，所述第一横梁右侧安装有稳定器，所述第一横梁与第二横梁中部均安装有转动吊架，所述第一横梁、第二横梁两侧均安装有固定架，所述伸缩杆包括固定杆、控制按钮、移动杆，所述固定杆顶部安装有控制按钮，所述固定杆两侧与移动杆活动连接，所述移动杆分别与第一横梁、第二横梁相连接，所述转动吊架包括吊架、螺栓，所述螺栓设于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载货汽车车架，包括第一横梁（1）、第二横梁（2）、稳定器（5），其特征在于：还包括伸缩杆（3）、环扣（4）、转动吊架（6）、固定架（7），所述第一横梁（1）通过伸缩杆（3）与第二横梁（2）相连接，所述第一横梁（1）与第二横梁（2）底部均设有环扣（4），所述第一横梁（1）右侧安装有稳定器（5），所述第一横梁（1）与第二横梁（2）中部均安装有转动吊架（6），所述第一横梁（1）、第二横梁（2）两侧均安装有固定架（7），所述伸缩杆（3）包括固定杆（301）、控制按钮（302）、移动杆（303），所述固定杆（301）顶部安装有控制按钮（302），所述固定杆（301）两侧与移动杆（303）活动连接，所...

【技术特征摘要】
1.一种载货汽车车架，包括第一横梁（1）、第二横梁（2）、稳定器（5），其特征在于：还包括伸缩杆（3）、环扣（4）、转动吊架（6）、固定架（7），所述第一横梁（1）通过伸缩杆（3）与第二横梁（2）相连接，所述第一横梁（1）与第二横梁（2）底部均设有环扣（4），所述第一横梁（1）右侧安装有稳定器（5），所述第一横梁（1）与第二横梁（2）中部均安装有转动吊架（6），所述第一横梁（1）、第二横梁（2）两侧均安装有固定架（7），所述伸缩杆（3）包括固定杆（301）、控制按钮（302）、移动杆（303），所述固定杆（301）顶部安装有控制按钮（302），所述固定杆（301）两侧与移动杆（303）活动连接，所述移动杆（303）分别与第一横梁（1）、第二横梁（2）相连接，所述转动吊架（6）包括吊架（601）、螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳彬，
申请(专利权)人：晋江市池店镇泉捷鞋机设计服务部，
类型：新型
国别省市：福建,35