The utility model relates to a frame assembly, including adjusting bracket, adjusting bracket is arranged on the frame at the end of the adjusting bracket includes a hollow tube and a hollow tube chute, two adjustable bracket is arranged above the hollow tube, the chute, the frame includes the extension bracket, two extension supports oppositely arranged and are respectively connected with the extension of the adjustable bracket. Bracket comprises a power device, a sliding blade and a receiving cavity, the power device is arranged in the accommodating cavity, the output shaft of the power device is connected with the hollow tube and extends into the hollow tube, the sliding plate is arranged on the extending bracket, and connected with the slide longitudinally arranged and chute, the locking device is arranged between the adjusting bracket. The utility model can realize the adjustment of the total length of the frame at the end of the frame, so that the end of the frame can be loaded under the necessary circumstances, and the truck stability is improved, and the application scope of the frame is raised.
【技术实现步骤摘要】
一种车架总成
本技术涉及一种车架总成。
技术介绍
车架是全车的装配基本,它将汽车的各相关总成连接成整体,车架应具有足够的强度和适当的刚度。如图6所示为现有技术的货车的车架,通常包括左纵梁10、右纵梁20及若干根横梁30经铆接、螺栓连接或焊接成框架结构。纵梁的内外腹面为了与发动机总成、驾驶室总成、车厢总成、悬挂总成、转向机总成等相连接,还有铆接或焊接一些支架类零件。但是,现有的货车车架由于是焊接或铆接固定死的,因此,其适用范围有限,当适配较大的轮胎或加装轮胎时,必须重新设计车架。此外,由于货车长度较长,在狭窄区域掉头特别困难,从而使得货车的行驶区域受限。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题,提供了一种能够对车架进行调节,有效提升车架适用范围的车架总成。具体技术方案如下:车架总成,包括调节支架,调节支架设置在车架末端,调节支架包括中空管和滑槽,调节支架的两根中空管相对设置,滑槽设置在中空管上方,所述车架包括延伸支架,两个延伸支架相对设置且分别与调节支架连接,延伸支架包括动力装置,滑片和容纳腔,所述动力装置设置在容纳腔中,动力装置的输出轴伸入中空管中并与中空管连接,所述滑片设置在延伸支架上,滑片纵向设置且与滑槽配接,所述调节支架之间设有锁定装置。以下为本技术的附属技术方案。作为优选方案,所述延伸支架包括第一护板和第二护板,第一护板设置在延伸支架内侧,第二护板设置在延伸支架外侧。作为优选方案,所述第一护板上设有定位孔,动力装置上设有第一安装孔,动力装置通过穿设于第一安装孔与定位孔的螺栓固定,所述动力装置的输出轴上设有第二安装孔,第二安装孔与中空管通过螺栓固定。作为 ...
【技术保护点】
一种车架总成,其特征在于,包括调节支架,调节支架设置在车架末端,调节支架包括中空管和滑槽,调节支架的两根中空管相对设置,滑槽设置在中空管上方,所述车架包括延伸支架,两个延伸支架相对设置且分别与调节支架连接,延伸支架包括动力装置,滑片和容纳腔,所述动力装置设置在容纳腔中,动力装置的输出轴伸入中空管中并与中空管连接,所述滑片设置在延伸支架上,滑片纵向设置且与滑槽配接,所述调节支架之间设有锁定装置。
【技术特征摘要】
1.一种车架总成,其特征在于,包括调节支架,调节支架设置在车架末端,调节支架包括中空管和滑槽,调节支架的两根中空管相对设置,滑槽设置在中空管上方,所述车架包括延伸支架,两个延伸支架相对设置且分别与调节支架连接,延伸支架包括动力装置,滑片和容纳腔,所述动力装置设置在容纳腔中,动力装置的输出轴伸入中空管中并与中空管连接,所述滑片设置在延伸支架上,滑片纵向设置且与滑槽配接,所述调节支架之间设有锁定装置。2.如权利要求1所述的车架总成,其特征在于,所述延伸支架包括第一护板和第二护板,第一护板设置在延伸支架内侧,第二护板设置在延伸支架外侧。3.如权利要求2所述的车架总成,其特征在于,所述第一护板上设有定位孔,动力装置上设有第一安装孔,动力装置通过穿设于第一安装孔与定位...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁精侠,邬全洪,袁俊,王伦,张清舰,
申请(专利权)人:重庆市馨葳机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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