一种变速器托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变速器托架，包括上支撑条和下支撑条，所述的上支撑条和所述的下支撑条两端分别为水平结构，所述的上支撑条和所述的下支撑条中部分别向下方凹陷形成支撑部，在所述的上支撑条两端分别设置有预留孔，所述的下支撑条宽度方向边缘向上方弯折形成挡沿，所述的挡沿的上端面低于所述的上支撑条的上端面，在所述的下支撑条两端的挡沿外侧分别对称设置有安装板，在所述的安装板上分别设置有预留孔，所述的上支撑条宽度方向边缘向下方弯折并插接在相应所述的挡沿内侧。本实用新型专利技术通过采用上支撑条安装变速器，利用上支撑条和下支撑条组成的两层结构，提高整体托架的强度，使其具有更高的承载能力。

Transmission bracket

The utility model relates to a transmission bracket, which comprises an upper support and a lower support, wherein the support bar and the lower two ends of the support strip respectively the level of structure, the upper bar and the lower support bar portions to sag below the support part formed in the. The two ends of the support strip are respectively provided with a preformed hole, upward bent to form a block along the width direction of the support under the edge of the bumper along the upper surface of the lower than the upper end of the support, the support bar at both ends of the block are respectively and symmetrically arranged along the lateral. Plate, the installing plate are respectively provided with a preformed hole, wherein the supporting widthwise edges are bent downwards and inserted in the corresponding block along the inner side. The utility model adopts a two layer structure composed of an upper support bar and a lower support bar to install a transmission by adopting an upper support bar, thereby improving the strength of the whole bracket and enabling the utility model to have higher carrying capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种变速器托架
本技术涉及一种变速器托架。
技术介绍
微型汽车的变速器通常为吊装式结构，通过托架吊装在发动机后横梁吊耳上，托架从底部对变速器进行支撑，将变速器托在托架上方。现有的变速器托架结构简单，承载力差，在汽车运行过程中，会产生震动，托架的强度直接影响其使用寿命。
技术实现思路
本技术意在提供一种变速器托架，通过采用上支撑条安装变速器，利用上支撑条和下支撑条组成的两层结构，提高整体托架的强度，使其具有更高的承载能力。本方案中的一种变速器托架，包括上支撑条和下支撑条，所述的上支撑条和所述的下支撑条两端分别为水平结构，所述的上支撑条和所述的下支撑条中部分别向下方凹陷形成支撑部，在所述的上支撑条两端分别设置有预留孔，所述的下支撑条宽度方向边缘向上方弯折形成挡沿，所述的挡沿的上端面低于所述的上支撑条的上端面，在所述的下支撑条两端的挡沿外侧分别对称设置有安装板，在所述的安装板上分别设置有预留孔，所述的上支撑条宽度方向边缘向下方弯折并插接在相应所述的挡沿内侧。本技术的优点是：本技术通过将上支撑条和下支撑条分别安装在汽车上，使上支撑条卡接在下支撑条内侧，当变速器安装在上支撑条内侧时，变速器对上支撑条产本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器托架，其特征在于：包括上支撑条(101)和下支撑条(102)，所述的上支撑条(101)和所述的下支撑条(102)两端分别为水平结构，所述的上支撑条(101)和所述的下支撑条(102)中部分别向下方凹陷形成支撑部(110)，在所述的上支撑条(101)两端分别设置有预留孔，所述的下支撑条(102)宽度方向边缘向上方弯折形成挡沿(103)，所述的挡沿(103)的上端面低于所述的上支撑条(101)的上端面，在所述的下支撑条(102)两端的挡沿(103)外侧分别对称设置有安装板(104)，在所述的安装板(104)上分别设置有预留孔，所述的上支撑条(101)宽度方向边缘向下方弯折并插接在相应所述...

【技术特征摘要】
1.一种变速器托架，其特征在于：包括上支撑条(101)和下支撑条(102)，所述的上支撑条(101)和所述的下支撑条(102)两端分别为水平结构，所述的上支撑条(101)和所述的下支撑条(102)中部分别向下方凹陷形成支撑部(110)，在所述的上支撑条(101)两端分别设置有预留孔，所述的下支撑条(102)宽度方向边缘向上方弯折形成挡沿(103)，所述的挡沿(103)的上端面低于所述的上支撑条(101)的上端面，在所述的下支撑条(102)两端的挡沿(103)外侧分别对称设置有安装板(104)，在所述的安装板(104)上分别设置有预留孔，所述的上支撑条(101)宽度方向边缘向下方弯折并插接在相应所述的挡沿(103)内侧。2.根据权利要求1所述的一种变速器托架，其特征在于：在所述的上支撑条(101)中部上端面两侧分别设置有延长板(105)，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁精侠，邬全洪，袁俊，王伦，张清舰，
申请(专利权)人：重庆市馨葳机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50