车辆的控制装置制造方法及图纸

提供了一种车辆的控制装置。在通过接合第一离合器和犬牙式离合器形成第一动力传递路径并且通过接合第二离合器形成第二动力传递路径的动力传递装置中，所述第一离合器从第一离合器和所述犬牙式离合器被接合的状态被释放，并且在用于接合所述第二离合器的离合器至离合器变速开始之后当所述犬牙式离合器的前后转速差变得等于或大于预定值时，执行用于释放所述第一离合器来降低所述第一离合器的转矩容量的完全释放控制。

Control device for vehicle

A control device for a vehicle is provided. In the dog clutch engages the first clutch and the first power transmission path formed by the joining of second and second power transmission path forming clutch transmission device, the first clutch is engaged from the first clutch and the dog clutch state is released, and for use in clutch to clutch speed change of the second clutch when the dog clutch and the speed difference becomes equal to or greater than a predetermined value, the implementation for the first full release of controlled release clutch to reduce the torque capacity of the first clutch.

【技术实现步骤摘要】
车辆的控制装置
本专利技术涉及一种对设置有动力传递装置的车辆进行控制的车辆用控制装置。
技术介绍
作为安装在车辆中的动力传递装置，已知一种并行设置有作为传递来自发动机(驱动力源)的动力的动力传递路径的第一动力传递路径和第二动力传递路径的动力传递装置，所述第一动力传递路径用于通过齿轮的啮合执行动力传递，所述第二动力传递路径用于通过无级变速器执行动力传递(例如，申请号为2014-214791的日本专利申请(JP2014-214791A))。这种动力传递装置设置有：第一离合器，其设置在无级变速器的上游侧(动力传递方向的上游侧)；第二离合器，其设置在无级变速器的下游侧；以及设置在动力传递路径中的犬牙式离合器。在这种动力传递装置中，执行用于接合和释放离合器的离合器至离合器变速，使得第一离合器被释放并且第二离合器被接合。即使在设置有通过控制第一离合器和第二离合器的接合/分离来切换动力传递路径以执行变速这种类型(多离合器型)的变速器的动力传动装置中，仍然执行离合器至离合器变速。
技术实现思路
在传递来自发动机的动力的动力传递装置中，当发动机的转速改变时，由于惯性转矩和发动机的发动机转矩的输入而发生了在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于设置有动力传递装置的车辆的控制装置，所述动力传递装置包括第一离合器，犬牙式离合器，以及第二离合器，所述动力传递装置被构造为在第一动力传递路径与第二动力传递路径之间选择性地切换，所述第一动力传递路径和所述第二动力传递路径并行地布置成使得i)当所述第一离合器被接合并且所述犬牙式离合器被接合时，来自驱动力源的动力通过所述第一动力传递路径被传递，并且ii)当所述第二离合器被接合时，来自所述驱动力源的动力通过所述第二动力传递路径被传递，并且所述控制装置包括电子控制单元，其被配置为：i)获取前后转速差，所述前后转速差为所述犬牙式离合器的在动力传递方向的上游侧的转速与所述犬牙式离合器的在所述动力传递...

【技术特征摘要】
2016.03.16 JP 2016-0521801.一种用于设置有动力传递装置的车辆的控制装置，所述动力传递装置包括第一离合器，犬牙式离合器，以及第二离合器，所述动力传递装置被构造为在第一动力传递路径与第二动力传递路径之间选择性地切换，所述第一动力传递路径和所述第二动力传递路径并行地布置成使得i)当所述第一离合器被接合并且所述犬牙式离合器被接合时，来自驱动力源的动力通过所述第一动力传递路径被传递，并且ii)当所述第二离合器被接合时，来自所述驱动力源的动力通过所述第二动力传递路径被传递，并且所述控制装置包括电子控制单元，其被配置为：i)获取...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上大辅，坂本和也，绫部笃志，加藤谕，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP