铁路道轨减震器制造技术

铁路道轨减震器，包括安装架和底架，底架两侧底部设置弹簧缓冲座，安装架固定在底架上，安装架下部设置若干缓冲块，缓冲块底部设置垫板，缓冲块和垫板通过螺栓固定在底架中部上方，底架两侧上方分别向内倾斜设置缓冲托辊。本实用新型专利技术底架两侧分别向内倾斜设置缓冲托辊，同时安装架底部设置若干缓冲块，有效缓冲了道轨使用过程中的横向和竖向的冲击震动，具有设计合理、安装拆卸便利和安全可靠的优点。

Rail vibration absorber

【技术实现步骤摘要】
铁路道轨减震器
本技术涉及铁路安装
，具体涉及一种铁路道轨减震器。
技术介绍
在轨道交通中，车轮与轨道在高速接触过程中，将不可避免产生大量的冲击能，发出巨大的噪声，为了减少车辆行驶过程中的噪声，目前常在轨道下方衬垫橡胶圈，但在国内的铁路负荷大，橡胶减震圈的实际使用寿命较短，更换起来麻烦，在使用一段时间后，其减震效果越来越弱，发出的噪声增大。
技术实现思路
本技术提供了一种铁路道轨减震器，以解决现有技术存在的橡胶减震圈的使用寿命短和更换麻烦的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是；一种铁路道轨减震器，包括安装架和底架，底架两侧底部设置弹簧缓冲座，安装架固定在底架上，安装架下部设置若干缓冲块，缓冲块底部设置垫板，缓冲块和垫板通过螺栓固定在底架中部上方，底架两侧上方分别向内倾斜设置缓冲托辊。本技术底架两侧分别向内倾斜设置缓冲托辊，同时安装架底部设置若干缓冲块，有效缓冲了道轨使用过程中的横向和竖向的冲击震动，具有设计合理、安装拆卸便利和安全可靠的优点。附图说明：下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1安装架、2底架、3缓冲块、4垫板、5螺栓、6缓冲托辊、7弹簧缓冲座。具体实施方式：如图所示，一种铁路道轨减震器，包括安装架1和底架2，底架2两侧底部设置弹簧缓冲座7，安装架1固定在底架2上，安装架1下部设置若干缓冲块3，缓冲块3底部设置垫板4，缓冲块3和垫板4通过螺栓5固定在底架2中部上方，底架2两侧上方分别向内倾斜设置缓冲托辊6。本技术底架两侧分别向内倾斜设置缓冲托辊，同时安装架底部设置若干缓冲块，有效缓冲了道轨使用过程中的横向和竖向的冲击震动，具有设计合理、安装拆卸便利和安全可靠的优点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道轨减震器，其特征是包括安装架和底架，底架两侧底部设置弹簧缓冲座，安装架固定在底架上，安装架下部设置若干缓冲块，缓冲块底部设置垫板，缓冲块和垫板通过螺栓固定在底架中部上方，底架两侧上方分别向内倾斜设置缓冲托辊。

【技术特征摘要】
1.一种铁路道轨减震器，其特征是包括安装架和底架，底架两侧底部设置弹簧缓冲座，安装架固定在底架上，安装架下部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国庆，周琳舒，周开明，周石磊，李祥利，
申请(专利权)人：沧州华煜铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13