道轨清扫装置制造方法及图纸

技术编号:7424707 阅读:262 留言:0更新日期:2012-06-09 23:29
本实用新型专利技术公开了一种道轨清扫装置,包括行走控制器、电控气动阀、气管、吹扫口、压缩空气罐、行走轮,所述电控气动阀安装在压缩空气罐的导出管与气管相连的接口上,行走控制器与电控气动阀相连,在气管末端连接有若干个置于推焦车的行走轮外侧的吹扫口。所述压缩空气罐安装在推焦车液压站内,所述气管一端与电控气动阀相连,另一端并联两根分别固定于两排行走轮上部的气管,吹扫口的出气口朝向道轨。本实用新型专利技术的有益效果在于:与目前的人工清扫方法相比,结构简单、使用方便、容易操作,清理迅速无死角。减少了机车轴承更换次数,道轨频繁松动、断裂开焊现象基本不存在。保证了焦炉的正常生产。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道轨清扫装置,尤其是一种用压缩空气清扫道轨的装置。
技术介绍
在焦炉生产中,由于推焦车和装煤车处在同一条走行道轨上,在装煤车装煤过程中,经常会有浮煤落在走行道轨上,当机车行走时,行走轮与浮煤接触,由于机车本身的重量,浮煤会发出强烈的爆炸声,爆炸声引起震动,长时间的震动会导致行走轮内轴承损坏。 道轨振动会导致紧固道轨的螺栓松动容易使道轨松动产生断裂。在机车长期行走过程中, 机车轴承以及道轨更换次数频繁,严重影响着焦炉的生产。因此道轨清扫具有必要性。目前,我国大型焦化厂的道轨清扫,采用人工清扫的方法。其不足之处在于人工清扫不及时, 不仔细,并浪费大量的人力、物力。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种结构简单、使用方便、 容易操作,使用压缩空气通过分布在行走轮两侧的清扫口将道轨上的浮煤快速清扫的装置。为实现上述目的,本技术采用下述技术方案一种道轨清扫装置,包括行走控制器、电控气动阀、气管、吹扫口、压缩空气罐、行走轮,所述电控气动阀安装在压缩空气罐的导出管与气管相连的接口上,行走控制器与电控气动阀相连,在气管末端连接有若干个置于推焦车的行走轮外侧的吹扫口。所述压缩空气罐安装在推焦车液压站内,所述气管一端与电控气动阀相连,另一端并联两根分别固定于两排行走轮上部的气管,吹扫口的出气口朝向道轨。气动方面利用推焦车压力容器内的压缩空气用气管通过电控气动阀安装在四个行走轮前道轨表面。电路方面电控气动阀电路是通过推焦车行走控制器,当推焦车行走时电控气动阀打开,压缩空气通过吹扫口将道轨上面的浮煤吹扫干净,对推焦车行走停止时电控气动阀断开停止工作。本技术的有益效果在于与目前的人工清扫方法相比,结构简单、使用方便、 容易操作,清理迅速无死角。减少了机车轴承更换次数,道轨频繁松动、断裂开焊现象基本不存在。保证了焦炉的正常生产。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中1.行走控制器、2.电控气动阀、3.气管、4.吹扫口、5.压缩空气罐、6.行走轮、7.道轨。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示一种道轨清扫装置,包括行走控制器1,电控气动阀2,气管3,吹扫口 4,压缩空气罐5,行走轮6,所述电控气动阀2安装在压缩空气罐5的导出管与气管3相连的接口上,行走控制器1与电控气动阀2相连,在气管3末端连接有若干个置于推焦车的行走轮6外侧的吹扫口 4。所述压缩空气罐5安装在推焦车液压站内,所述气管3 —端与电控气动阀2相连, 另一端并联两根分别固定于两排行走轮6上部的气管3,吹扫口 4的出气口朝向道轨7。气动方面利用推焦车压力容器内的压缩空气用气管3通过电控气动阀2安装在四个行走轮6前道轨7表面。电路方面电控气动阀2电路是通过推焦车行走控制器1,当推焦车行走时电控气动阀2打开,压缩空气通过吹扫口 4将道轨7上面的浮煤吹扫干净,对推焦车行走停止时电控气动阀2断开停止工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道轨清扫装置,其特征是,包括行走控制器、电控气动阀、气管、吹扫口、压缩空气罐、行走轮,所述电控气动阀安装在压缩空气罐的导出管与气管相连的接口上,行走控制器与电控气动阀相连,在气管末端连接有若干个置于推焦车的行走轮外侧的吹扫...

【专利技术属性】
技术研发人员:焦玉雪毕经生王德军魏洪雷亓春呈高隆建玄阵法
申请(专利权)人:莱芜市泰山焦化有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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