The present invention relates to a rail damping protection system for groove steel rail turnout, the system is divided into two parts according to the parts of the turnout area: switch and frog. A switch in the region: straight outer panel, straight guard inside, curved outer panel, the inner curved plate and a side plate, steel sleeve, nut and fork plate; in a frog heart plate, fork: Nene outside fork heart plate and the side plate of frog. The system is bonded or fixed with the slot type rail to become a whole on the concrete pavement or asphalt pavement or lawn. The patent of the invention can effectively reduce the vibration and noise outward from the groove rail in turnout area, prevent rail corrosion, and achieve insulation between rail system and road surface.
【技术实现步骤摘要】
一种槽型钢轨道岔用钢轨阻尼防护系统
本专利技术专利涉及一种有轨电车槽型钢轨道岔用钢轨阻尼防护系统,是一种槽型钢轨用减振降噪产品。通过粘结在转辙器区、辙叉区和护轨区槽型钢轨的侧面和底面,达到吸收与隔离行车噪声和振动,防止钢轨腐蚀,以及轨道与路面绝缘的目的。
技术介绍
我国轨道交通近年来快速发展,由于轨道交通产生的振动和噪声对周边环境影响越来越大。有轨电车的轨道由于埋入地面以下,钢轨两侧的振动和噪声如果没有弹性阻尼材料的阻隔,会直接传递至路面,对周边建筑物及居民造成影响。同时,由于路面的限制,钢轨垂直方向的位移受限,进而削弱轨下弹性垫板的减振降噪作用,还会影响列车内人员的乘坐感受。同时,部分有轨电车的电源和信号通过钢轨传递。钢轨与地面之间缺少绝缘层,势必造成行车的安全隐患。目前,市面上应用于正线区的产品较多,但针对道岔区的专用产品几乎没有。常用的处理方式为:1、发泡类包装材料遮盖;2、不处理。由于道岔区的零部件繁多,这种粗放的处理方式,不会使其收到保护作用,日久更会存在锈蚀的风险。专利技术专利内容本专利技术专利的目的在于提供一种槽型钢轨道岔用钢轨阻尼防护系统,可避免道岔区钢轨及零部件与地面直接接触,隔离振动和噪声,防止钢轨腐蚀,且实现与路面的绝缘。为了实现上述目的,本专利技术专利所采用的技术方案是通过设计一个零件系统,来包覆道岔区的异形钢轨及零部件。该系统的零部件按道岔的区域分成两个部分:转辙器区和辙叉区。在转辙器区设有:直外护板、直内护板、曲外护板、曲内护板、侧板、筋套、螺帽和叉心贴板;所述的直外护板、直内护板、曲外护板、曲内护板覆盖在铁垫板的表面;所述的螺 ...
【技术保护点】
一种有轨电车槽型钢轨道岔用钢轨阻尼防护系统,应用于有轨电车道岔区槽型钢轨的侧面及底面,其特征在于。
【技术特征摘要】
1.一种有轨电车槽型钢轨道岔用钢轨阻尼防护系统,应用于有轨电车道岔区槽型钢轨的侧面及底面,其特征在于。2.一种有轨电车槽型钢轨道岔用钢轨阻尼防护系统,按道岔的区域分成两个部分:转辙器区和辙叉区。3.如权利要求2所述的转辙器区设有直外护板、直内护板、曲外护板、曲内护板、侧板、筋套、螺帽和叉心贴板。4.如权利要求3所述的直外护板、直内护板、曲外护板、曲内护板覆盖在铁垫板的表面;所述的螺帽覆盖在铁垫板螺栓的表面;所述的侧板覆盖在铁垫板区钢轨的内侧;所述的筋套套在铁垫板区加强筋上;所述的叉心铁板覆盖在钢轨交叉处;...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗兵,姚力,江万红,庞玲,徐锡江,刘大园,郝远行,
申请(专利权)人:北京中科用通科技股份有限公司,四川睿铁科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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