一种汽车转向柱中的溃缩衬套制造技术
A collapsible bushing in a car's steering column
The utility model provides a collapsible bushing in a car steering column, which belongs to the technical field of automobile parts. It solves the technical problems of higher cost of the existing collapse bushing. The steering column in the collapsing bushing comprises a cylindrical sleeve body is formed by a rectangular plate bending, the sleeve body and the sleeve body has an axis parallel to the gap sleeve body is made of 65Mn steel, the sleeve body thickness of 0.35mm ~ 0.45mm, the sleeve body where one end has turned outwards flanging limit the bending of the sleeve body is provided with two groups of points distributed in a convex annular sleeve body, the convex point to the inside of the sleeve body convex, convex convex point height is 0.83mM ~ 0.85mm. The utility model has the advantages of reducing the function of the bushing in the case of reducing the cost.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向柱中的溃缩衬套
本技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车转向柱中的溃缩衬套。
技术介绍
为了保证汽车在发生碰撞时的安全性，汽车上设置的诸多的溃缩系统，针对驾驶员，为了减小方向盘在发生碰撞时撞击到驾驶员的作用力，现有的方向盘的转向柱均由上转向柱和下转向柱组成，上转向柱插接在下转向柱上，在汽车发生碰撞时上转向柱能溃缩到下转向柱内减小方向盘对驾驶员的冲击。为了保证上转向柱和下转向柱在溃缩过程中的吸能效应，目前在上转向柱和下转向柱之间设置溃缩衬套，溃缩衬套能在溃缩速度为30mm/min时提供1.2-2KN的溃缩力，目前的溃缩衬套需要采用301不锈钢制成，为了满足上述要求，需要溃缩衬套能稳定的定位在下转向柱上，由于301不锈钢的硬度高，因此目前采用的方式是在下转向柱的内壁上冲压出一圈凸起部，溃缩衬套的内端抵靠在凸起部上，在上转向柱溃缩时同过凸起部支撑溃缩衬套，通过上述结构能满足采用301不锈钢制成的溃缩衬套的定位，但是由于国内生产工艺的限定，导致无法生产出符合要求的301不锈钢，导致溃缩衬套的成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出...
【技术保护点】
一种汽车转向柱中的溃缩衬套，包括由矩形钢板弯折形成的呈筒状的套体，所述套体上具有与套体的轴线平行的间隙，其特征在于，所述套体采用65Mn钢制成，所述套体的厚度为0.35mm～0.45mm，所述套体的其中一端具有向外翻折的限位翻边，所述套体上具有两组呈环形分布在套体上的凸点，所述凸点向套体的内侧凸起，所述凸点的凸起高度为0.83mm～0.85mm。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向柱中的溃缩衬套，包括由矩形钢板弯折形成的呈筒状的套体，所述套体上具有与套体的轴线平行的间隙，其特征在于，所述套体采用65Mn钢制成，所述套体的厚度为0.35mm～0.45mm，所述套体的其中一端具有向外翻折的限位翻边，所述套体上具有两组呈环形分布在套体上的凸点，所述凸点向套体的内侧凸起，所述凸点的凸起高度为0.83mm～0.85mm。2.根据权利要求1所述的汽车转向柱中的溃缩衬套，其特征在于，所述凸点呈长条形，所述凸点的长度方...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟强，
申请(专利权)人：平湖市吉晨五金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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