一种车用蓄电池托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用蓄电池托盘，包括主承重板，所述主承重板的承重面设有网状加强筋结构，且主承重板的周向边侧设有限位边。其避免了因强度不足导致托盘易断裂的情况，当车辆发生碰撞时可以给蓄电池一个缓冲，防止蓄电池冲出托盘，对蓄电池起到一定的保护作用。

A car battery tray

The utility model discloses a car battery tray, which comprises a main bearing plate, the bearing surface of the main bearing plate is provided with a reinforcing mesh structure, and the main Xiangbian week side bearing plate is provided with a spacing side. It avoids the condition that the tray breaks easily due to insufficient strength. When the vehicle collides, it can give a buffer to the battery to prevent the battery from rush out of the tray and play a certain protective role for the battery.

【技术实现步骤摘要】
一种车用蓄电池托盘
本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种车用蓄电池托盘。
技术介绍
随着能源与环保问题日益突出，在国家对节能减排和低碳要求的双重压力下，汽车轻量化已成为当前国内外汽车发展的重要趋势。目前大多数主机厂蓄电池托盘设计还是采用钢板材料进行冲压成型，这种托盘重量大，防潮、防腐性能较差。而目前在汽车轻量化的应用中，复合材料使用越来越广泛，其应用方向也正在由车身及内、外饰装饰件向结构件和功能件延伸。现有的蓄电池托盘有些由于强度不足而导致托盘易断裂的情况，并且存在当车辆发生碰撞时，蓄电池易冲出托盘的风险。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种车用蓄电池托盘，目的是增强托盘强度，且防止蓄电池冲出托盘。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种车用蓄电池托盘，包括主承重板，所述主承重板的承重面设有网状加强筋结构，且主承重板的周向边侧设有限位边。所述主承重板的承重面设有与车身固定的固定孔。所述固定孔的周向边侧设有米字形加强筋。所述固定孔内设有金属嵌件。所述主承重板的两侧设有安装固定蓄电池的吊耳。所述吊耳的孔内设有金属嵌件。所述主承重板的侧边设有ECU固定支架和空滤固定支架。所述ECU固定支架和空滤固定支架的安装孔内均设有嵌件螺母，嵌件螺母的外表面设有滚花结构。所述主承重板的下方设有线束固定卡孔。所述托盘的材质为聚丙烯与长玻璃纤维的复合材料。本技术的有益效果：1、避免了因强度不足导致托盘易断裂的情况，当车辆发生碰撞时可以给蓄电池一个缓冲，防止蓄电池冲出托盘，对蓄电池起到一定的保护作用；2、固定孔加装金属嵌件，增加局部强度，有效的防止金属螺栓与其固定后引起托盘的局部磨损；3、降低蓄电池托盘重量，约是等金属托盘重量的50％；4、节省成本，约是金属托盘成本的70％；5、有效地降低振动噪声；6、破损或加工缺陷的塑料托盘可全部回收，用于再加工，节约资源；7、塑料托盘的耐热、耐寒、耐酸碱等性能远优于金属托盘，在前舱这种存在机油、燃油以及各种洗涤、制动液的恶劣环境中使用发挥了巨大的优势；8、另外由于前舱布置空间有限，部分车型蓄电池会布置在碰撞溃缩区，如采用金属托盘会导致溃缩区碰撞时不能吸收足够的能量，对驾驶人员造成伤害。采用塑料托盘可以在碰撞时托盘与车身固定点会断开，消除了影响溃缩区吸收碰撞能量的问题。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术的结构示意图。图中标记为：1、主承重板，2、固定孔，3、吊耳，4、ECU固定支架，5、空滤固定支架，6、线束固定卡孔，7、限位边。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1所示，本技术具体涉及一种车用蓄电池托盘，包括主承重板1，主承重板1的承重面设有网状加强筋结构，且主承重板1的周向边侧设有限位边7。蓄电池托盘为承重件，需要起到支撑和保护蓄电池的作用。主承重板采用了网状加强筋结构的设计，避免了因强度不足导致托盘易断裂的情况。主承重板周围设置限位边，不但加强了整体强度、更重要的是当车辆发生碰撞时可以给蓄电池一个缓冲，防止蓄电池冲出托盘。主承重板1的承重面还预留有与车身固定的固定孔2。固定孔可以为四个，每个孔位及形状都经过尺寸链的精确计算，避免装配困难等问题，同时固定孔处采用了米字型的加强筋，增加局部强度。另外在固定孔内设有金属嵌件，增加局部强度，有效的防止金属螺栓与其固定后引起托盘的局部磨损。主承重板的两侧设有安装固定蓄电池的吊耳3，为蓄电池的上固定提供了支撑点，防止蓄电池在颠簸路况中产生晃动，吊耳的孔内同样加装金属嵌件。在主承重板的侧边设有ECU固定支架4和空滤固定支架5，充分考虑了前舱有限的布置空间内的利用率。节省了前舱的布置空间，同时也节省了空滤、ECU固定支架的成本。ECU固定支架4和空滤固定支架5的安装孔内均设有嵌件螺母，嵌件螺母的外表面设有滚花结构。采用了滚花设计，增大了螺母与托盘的摩擦力，防止安装时出现打滑现象。主承重板1的下方设有线束固定卡孔6，为线束卡提供了固定点，有效地避免的线束的干涉问题。为了降低传统金属蓄电池托盘的重量，该蓄电池托盘的材质为聚丙烯与长玻璃纤维的复合材料。比如采用PP+GF40的复合材料替代金属材料，对蓄电池托盘进行新的设计加工，通过Catia进行机构设计满足前舱布置要求。然后通过CAE分析对结构进行优化，使托盘达到装车性能需求的前提下做到轻量化。该材料具有密度小、价格低、刚性和强度较高并且具有良好的抗冲击强度和优良的抗蠕变性能等优势。在满足整车性能要求的前提下实现轻量化设计，节省了生产及运输成本。同时有效地达到了汽车轻量化目的，为整车节油减排做出了一定的贡献。同时提高了托盘的防潮、防腐等性能，且该托盘环保，报废材料可回收重利用。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用蓄电池托盘，包括主承重板(1)，其特征在于：所述主承重板(1)的承重面设有网状加强筋结构，且主承重板(1)的周向边侧设有限位边(7)。

【技术特征摘要】
1.一种车用蓄电池托盘，包括主承重板(1)，其特征在于：所述主承重板(1)的承重面设有网状加强筋结构，且主承重板(1)的周向边侧设有限位边(7)。2.根据权利要求1所述车用蓄电池托盘，其特征在于：所述主承重板(1)的承重面设有与车身固定的固定孔(2)。3.根据权利要求2所述车用蓄电池托盘，其特征在于：所述固定孔(2)的周向边侧设有米字形加强筋。4.根据权利要求2所述车用蓄电池托盘，其特征在于：所述固定孔(2)内设有金属嵌件。5.根据权利要求1所述车用蓄电池托盘，其特征在于：所述主承重板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁高阳，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34