一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台，其特征在于车身平台下侧固定有用于容纳电池的电池舱，所述电池舱包括框体，所述框体上固定有若干升降机构，所述升降机构包括作为液压动力部件的动力源和作为液压执行部件的液压缸，所述液压缸的伸缩杆竖向设置，所述液压缸缸体与所述车身平台相固定，所述伸缩杆与所述框体相固定，在所述动力源的作用下，所述液压缸的伸缩杆伸缩以使所述框体升降。本实用新型专利技术具有升降机构使用寿命更长、便于电池快换、安全性更高、操作方便、电动汽车的行驶行程更长的优点。

A body platform with a matching lifting and fast changing battery mechanism

The utility model discloses a lifting mechanism, with quick change battery body platform, which is characterized in that the body is fixed on the lower side platform is used to accommodate a battery compartment, the battery module includes a frame, the frame of lifting mechanism are fixed on the body, the hydraulic cylinder and the lifting mechanism comprises a hydraulic power as the power source as the hydraulic components and parts of the vertical telescopic rod of the hydraulic cylinders are arranged, wherein the hydraulic cylinder and the body platform is fixed, the telescopic rod is connected with the frame body is fixed in the power source under the action of the telescopic rod telescopic hydraulic cylinder to make the lifting frame. The utility model has the advantages of longer service life of the lifting mechanism, convenient battery fast change, high safety, convenient operation and longer driving stroke of the electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台
本技术涉及纯电动汽车领域，具体涉及一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台。
技术介绍
随着近年能源和环境问题的日益突显，以汽油及柴油为能源的汽车受到了一定的限制及冲击；而电动汽车正好满足能源和环保的双重要求，这使得环保节能的电动汽车成为汽车行业的一种重要分支。电动汽车作为燃油型汽车最有前景的替代产品，成为行业研发的重点。现有技术中，为便于电池的放入或取出，同时为了降低车体重心高度，将电池舱固定于车身平台下侧，通过升降机构进行电池舱的框体的升降。现有电动汽车存在以下问题：①以往电动汽车多通过千斤顶式升降机构实现电池舱框体的升降，千斤顶式升降机构的使用次数较少，仅为两百次，而电池更换频率较高，每隔两三个月就需要对千斤顶式升降机构进行更换，耗费较大，且十分麻烦；②电池舱框体的升降存在前后不同步的情况，即电池舱框体容易发生前后倾斜，不便于电池的快换；③电池舱框体没有安全可靠的锁止机构，容易发生误操作，以使电池舱框体上升或下降，使电动汽车行驶时存在安全隐患；④电池需要侧限位装置，否则容易从电池舱的框体脱出，现有侧限位装置多为手动操作，操作麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种升降机构使用寿命更长、便于电池快换、安全性更高、操作方便的具有匹配升降快换电池机构的车身平台。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台，车身平台下侧固定有用于容纳电池的电池舱，所述电池舱包括框体，所述框体上固定有若干升降机构，所述升降机构包括作为液压动力部件的动力源和作为液压执行部件的液压缸，所述液压缸的伸缩杆竖向设置，所述液压缸缸体与所述车身平台相固定，所述伸缩杆与所述框体相固定，在所述动力源的作用下，所述液压缸的伸缩杆伸缩以使所述框体升降。本技术通过液压缸进行电池舱框体的升降，较千斤顶式的升降机构而言使用寿命更长，无需进行升降机构的更换，使用成本较低；且本技术的升降机构在使用时更为稳定，能承载重量更大的电池舱，能承载数量更多的电池，以延长电动汽车的行程。进行本技术电池舱的框体的升降时，电控升降机构以使动力源为液压缸供油，液压缸的伸缩杆外伸，由于液压缸的缸体是固定在车身平台上下的，伸缩杆外伸以带动框体下降，此时可进行电池的更换，随后液压缸运作并使伸缩杆内缩，以使电池舱的框体上升。其中，本技术升降机构的结构较千斤顶式升降机构的结构更为简单，降低了造价成本。作为优选，所述动力源包括电机、油泵，所述液压缸包括第一液压缸和第二液压缸，所述油泵通过油管与液压缸串联设置，油管包括油管一段、油管二段和油管三段，油泵的出油口通过油管一段与第一液压缸的进油口相连，所述第一液压缸的出油口通过油管二段与第二液压缸的进油口相连，第二液压缸的出油口通过油管三段与油泵的进油口相连，第一液压缸和第二液压缸分别设置于电池舱前侧和后侧，所述车身平台形成有向下贯穿车身平台并用于容纳所述动力源和液压缸的空腔。本技术通过串联液压缸以使两个液压缸保持同步运动，以使电池舱的框体前后升降同步，电池舱框体不会发生前后倾斜，便于电池的快换。其中，将动力源和液压缸固定在车身平台的空腔内，使得电池舱框体上端面距离车身平台下端面的距离更短，以降低电动汽车中心，提高电动汽车行驶的稳定性。作为优选，所述动力源配合有控制器，所述油泵的出油口和进油口分别设有一个压力传感器，所述液压缸固定有用于检测液压缸伸缩杆高度位置的两个液压缸用位置开关，两个液压缸用位置开关上下设置，所述控制器的控制过程为：启动电机，油泵出油口出油，液压缸的伸缩杆外伸或内缩，压力传感器的压力检测值均符合压力设定值并反馈信号，同时两个液压缸用位置开关均检测到伸缩杆到达设定位置并反馈信号，控制器控制电机停止运行以使油泵停止出油；压力传感器的压力检测值不符合压力设定值并反馈信号以报障，或液压缸用位置开关未检测到伸缩杆到达设定位置并反馈信号以报障，电机断电以使油泵停止出油。上述设置以用于保证本技术升降机构的运行稳定，保证电池舱的框体前后同步移动；同时能提高电动汽车使用时的安全性，一旦有一个液压缸出现问题，或动力源出现问题，都能报障以提醒使用者进行检查维修，避免因升降机构的问题以致电动汽车存在运行隐患。作为优选，所述框体与车身平台间设有框体锁止装置，所述框体锁止装置包括壳体，所述壳体内设有驱动电机、丝杆及螺纹配合在丝杆上的锁止滑块，所述丝杆的一端为联动端并与驱动电机的输出轴联动，驱动电机的输出轴转动以使丝杆转动，所述丝杆周向转动以使所述锁止滑块沿丝杆轴线做直线运动，所述电池舱上固定有锁止柱，所述锁止滑块具有配合部及位于配合部两端的锁止部，以使所述锁止滑块呈U形，所述配合部的中部具有用于与丝杆螺纹固定的螺纹孔，所述配合部两端均向远离丝杆联动端的一侧延伸并形成有所述锁止部，所述锁止柱包括上段、中段和下段，所述中段的相对两侧均形成有对所述锁止部让位的让位槽，所述锁止滑块与所述锁止柱配合以使所述锁止部移动至所述让位槽内、所述锁止部位于上段与下段之间、所述中段位于两个锁止部之间。框体锁止装置用于将上升到位的电池舱框体的固定，以避免因误操作所造成的电池舱框体上升或下降，避免因电池舱框体上下活动所致电动汽车行驶时安全隐患的发生。在动力源完全断电时，液压缸泄压，伸缩杆只能伸长不能缩短，框体锁止装置以保证车辆在行驶时液压缸不会受力，不需要通过液压缸进行电池舱框体的抬起固定，不需要时刻保持动力源通电，以降低电池的电量使用，以提高电动汽车的行驶行程，同时延长本技术升降机构的液压缸和电机的使用寿命。进行本技术框体锁止装置的使用时，通过升降机构以使电池舱的框体上升，从而使锁止柱上升，待电池舱框体上升到位后，驱动电机通电以使丝杆转动，从而使锁止滑块沿丝杆向锁止柱侧移动，锁止滑块的锁止部配合在锁止柱中部的两侧，通过锁止部进行锁止柱的上下限位，若锁止柱向上移动，则使锁止柱下部上端面与锁止部下端面相抵，若锁止柱向下移动，则使锁止柱上部下端面与锁止部上端面相抵。作为优选，所述锁止滑块由上锁止滑块和下锁止滑块构成，所述上锁止滑块和下锁止滑块均包括配合部及配合部两端的锁止部，所述螺纹孔设置于下锁止滑块的配合部，所述上锁止滑块与下锁止滑块之间设有第一弹性缓冲块，上锁止滑块和下锁止滑块通过紧固件固定并将所述第一弹性缓冲块限制在上锁止滑块与下锁止滑块之间，所述上锁止滑块锁止部远离配合部的一端形成有由丝杆联动端侧向丝杆另一端侧的向下延伸的第一斜坡结构；所述上锁止滑块锁止部上端面与锁止柱上段下端面形成有相互配合的第二斜坡结构，所述第一斜坡结构的斜坡面与上锁止滑块的第二斜坡结构的斜坡面平滑相接；所述上锁止滑块配合部远离丝杆联动端的一侧端面内凹形成有固定槽，所述固定槽向下贯穿所述上锁止滑块，所述固定槽内固定有第二弹性缓冲块，所述第二弹性缓冲块向远离丝杆联动端的一侧延伸，当所述锁止滑块与所述锁止柱配合，所述第二弹性缓冲块远离丝杆联动端的一侧端面与所述锁止柱的靠近丝杆的一侧端面相接触；所述壳体内固定有第三弹性缓冲块，所述锁止柱相对位于第三弹性缓冲块与第二弹性缓冲块之间，所述第三弹性缓冲块下端面形成有由下至上向锁止柱侧延伸的第三斜坡结构，所述锁止柱向上移动并与所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台，其特征在于车身平台下侧固定有用于容纳电池的电池舱，所述电池舱包括框体，所述框体上固定有若干升降机构，所述升降机构包括作为液压动力部件的动力源和作为液压执行部件的液压缸，所述液压缸的伸缩杆竖向设置，所述液压缸缸体与所述车身平台相固定，所述伸缩杆与所述框体相固定，在所述动力源的作用下，所述液压缸的伸缩杆伸缩以使所述框体升降。

【技术特征摘要】
1.一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台，其特征在于车身平台下侧固定有用于容纳电池的电池舱，所述电池舱包括框体，所述框体上固定有若干升降机构，所述升降机构包括作为液压动力部件的动力源和作为液压执行部件的液压缸，所述液压缸的伸缩杆竖向设置，所述液压缸缸体与所述车身平台相固定，所述伸缩杆与所述框体相固定，在所述动力源的作用下，所述液压缸的伸缩杆伸缩以使所述框体升降。2.根据权利要求1所述的一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台，其特征在于所述动力源包括电机、油泵，所述液压缸包括第一液压缸和第二液压缸，所述油泵通过油管与液压缸串联设置，油管包括油管一段、油管二段和油管三段，油泵的出油口通过油管一段与第一液压缸的进油口相连，所述第一液压缸的出油口通过油管二段与第二液压缸的进油口相连，第二液压缸的出油口通过油管三段与油泵的进油口相连，第一液压缸和第二液压缸分别设置于电池舱前侧和后侧，所述车身平台形成有向下贯穿车身平台并用于容纳所述动力源和液压缸的空腔。3.根据权利要求2所述的一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台，其特征在于所述动力源配合有控制器，所述油泵的出油口和进油口分别设有一个压力传感器，所述液压缸固定有用于检测液压缸伸缩杆高度位置的两个液压缸用位置开关，两个液压缸用位置开关上下设置，所述控制器的控制过程为：启动电机，油泵出油口出油，液压缸的伸缩杆外伸或内缩，压力传感器的压力检测值均符合压力设定值并反馈信号，同时两个液压缸用位置开关均检测到伸缩杆到达设定位置并反馈信号，控制器控制电机停止运行以使油泵停止出油；压力传感器的压力检测值不符合压力设定值并反馈信号以报障，或液压缸用位置开关未检测到伸缩杆到达设定位置并反馈信号以报障，电机断电以使油泵停止出油。4.根据权利要求1所述的一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台，其特征在于所述框体与车身平台间设有框体锁止装置，所述框体锁止装置包括壳体，所述壳体内设有驱动电机、丝杆及螺纹配合在丝杆上的锁止滑块，所述丝杆的一端为联动端并与驱动电机的输出轴联动，驱动电机的输出轴转动以使丝杆转动，所述丝杆周向转动以使所述锁止滑块沿丝杆轴线做直线运动，所述电池舱上固定有锁止柱，所述锁止滑块具有配合部及位于配合部两端的锁止部，以使所述锁止滑块呈U形，所述配合部的中部具有用于与丝杆螺纹固定的螺纹孔，所述配合部两端均向远离丝杆联动端的一侧延伸并形成有所述锁止部，所述锁止柱包括上段、中段和下段，所述中段的相对两侧均形成有对所述锁止部让位的让位槽，所述锁止滑块与所述锁止柱配合以使所述锁止部移动至所述让位槽内、所述锁止部位于上段与下段之间、所述中段位于两个锁止部之间。5.根据权利要求4所述的一种具有匹配升降快换电池机构的车身平台，其特征在于所述锁止滑块由上锁止滑块和下锁止滑块构成，所述上锁止滑块和下锁止滑块均包括配合部及配合部两端的锁止部，所述螺纹孔设置于下锁止滑块的配合部，所述上锁止滑块与下锁止滑块之间设有第一弹性缓冲块，上锁止滑块和下锁止滑块通过紧固件固定并将所述第一弹性缓冲块限制在上锁止滑块与下锁止滑块之间，所述上锁止滑块锁止部远离配合部的一端形成有由丝杆联动端侧向丝杆另一端侧的向下延伸的第一斜坡结构；所述上锁止滑块锁止部上端面与锁止柱上段下端面形成有相互配合的第二斜坡结构，所述第一斜坡结构的斜坡面与上锁止滑块的第二斜坡结构的斜坡面平滑相接；所述上锁止滑块配合部远离丝杆联动端的一侧端面内凹形成有固定槽，所述固定槽向下贯穿所述上锁止滑块，所述固定槽内固定有第二弹性缓冲块，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于小兵，
申请(专利权)人：于小兵，
类型：新型
国别省市：浙江,33