一种汽车轮胎防滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎防滑装置，其结构包括：防滑连接槽、转动轴孔、卡盘体、内胎气孔、轮毂支撑架、轮毂、锁紧夹、防滑装置、减震弹簧、轮胎固定连接环、拱形突起、橡胶轮胎，防滑连接槽与橡胶轮胎连接，轮毂支撑架上设有内胎气孔，锁紧夹内设有转动轴孔，转动轴孔与轮毂支撑架连接，轮毂与减震弹簧连接，防滑连接槽与防滑装置连接，卡盘体与轮胎固定连接环连接，轮毂与轮胎固定连接环连接。本实用新型专利技术一种汽车轮胎防滑装置，结构上设有防滑装置，当汽车在下雨天行驶时，可以大大提高车轮与地面的抓地能力，从而有效地防止了汽车在行驶时发生打滑的现象，而且在轮胎内部装有减震器，能够有效的减缓汽车车轮产生的震动。

An antiskid device for automobile tires

The utility model discloses an automobile tire anti-skid device, its structure includes a slip connection groove, the rotating shaft hole, a chuck body, inner hole, supporting frame, wheel hub, locking clip, anti-skid device, damping spring, tire fixed ring, arch protrusion, rubber tire, antiskid connecting groove is connected with rubber tires the hub, the support frame is provided with inner hole, the locking clip is provided with a rotating shaft hole, the rotating shaft hole and the supporting frame is connected with the hub, the hub is connected with a damping spring, anti slip and anti slip device connected to the connecting groove, the chuck body is fixedly connected with the tire ring connection, wheel and tire fixed links. The utility model relates to an antiskid device for automobile tyres and anti-skid device with the structure, when the car driving in rainy days, can greatly improve the ability to grip the wheel and the ground, so as to effectively prevent the car slipping when driving the phenomenon, and a shock absorber in the tire, can effectively slow the car wheels shock.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎防滑装置
本技术是一种汽车轮胎防滑装置，属于防滑

技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生专利技术了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。现有专利公开了申请号为：CN200520110603.3的汽车轮胎防滑装置，属于防滑
包括胎冠，胎冠的表面设有网状的凹槽，与所述胎冠上凹槽的侧壁为倾斜侧壁，倾斜侧壁与胎冠径向之间的夹角为3°-28°。本技术的车辆用轮胎采用仿生设计，将胎冠上的凹槽的侧壁设计成为倾斜侧壁，倾斜侧壁与胎冠径向之间的夹角为3°-28°，当车轮滚动时，根据这一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：其结构包括：防滑连接槽(1)、转动轴孔(2)、卡盘体(3)、内胎气孔(4)、轮毂支撑架(5)、轮毂(6)、锁紧夹(7)、防滑装置(8)、减震弹簧(9)、轮胎固定连接环(10)、拱形突起(11)、橡胶轮胎(12)，所述防滑连接槽(1)与橡胶轮胎(12)连接，所述锁紧夹(7)内设有转动轴孔(2)，所述转动轴孔(2)与轮毂支撑架(5)连接，所述轮毂(6)与减震弹簧(9)连接，所述防滑连接槽(1)与防滑装置(8)连接，所述卡盘体(3)与轮胎固定连接环(10)连接，所述轮毂(6)与轮胎固定连接环(10)连接，所述防滑装置(8)由锁紧器(801)、防滑绷带槽口(802)、...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎防滑装置，其特征在于：其结构包括：防滑连接槽(1)、转动轴孔(2)、卡盘体(3)、内胎气孔(4)、轮毂支撑架(5)、轮毂(6)、锁紧夹(7)、防滑装置(8)、减震弹簧(9)、轮胎固定连接环(10)、拱形突起(11)、橡胶轮胎(12)，所述防滑连接槽(1)与橡胶轮胎(12)连接，所述锁紧夹(7)内设有转动轴孔(2)，所述转动轴孔(2)与轮毂支撑架(5)连接，所述轮毂(6)与减震弹簧(9)连接，所述防滑连接槽(1)与防滑装置(8)连接，所述卡盘体(3)与轮胎固定连接环(10)连接，所述轮毂(6)与轮胎固定连接环(10)连接，所述防滑装置(8)由锁紧器(801)、防滑绷带槽口(802)、防滑板(803)、锁紧器连接夹(804)、绷带(80...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾继梅，
申请(专利权)人：贾继梅，
类型：新型
国别省市：江苏,32