橡胶轮动力车辆辅助脱困工具制造技术

本发明专利技术涉及车辆特别是橡胶轮动力车辆的车轮被陷时的脱困工具，具体为橡胶轮动力车辆辅助脱困工具。解决目前缺乏橡胶轮动力车辆辅助脱困工具的问题。该脱困工具由长方形钢板、槽钢、四个卸扣式U型环及四条绑带构成；槽钢倒扣在长方形钢板上，槽钢沿长方形钢板长度方向且在长方形钢板的宽度方向上居中放置，槽钢的一端与长方形钢板边缘对齐、另一端伸出长方形钢板，四个卸扣式U型环固定在长方形钢板上，四个卸扣式U型环沿槽钢长度方向放置且呈槽钢对称，四条绑带的一端分别固定于四个卸扣式U型环的插销螺丝上。将该脱困工具固定于车辆的被困驱动轮上，按照安装操作过程安装完毕后，只需要启动车辆按照注意事项操作便可自行脱困。

Rubber wheel power vehicle auxiliary relief tool

The invention relates to a vehicle, in particular to a trouble relief tool for a wheel of a rubber wheel power vehicle when trapped by a wheel, in particular to a rubber wheel power vehicle auxiliary relief tool. Solve the problem of lack of rubber wheel power vehicle auxiliary relief tools at present. The tool is composed of a rectangular plate, relief channels, four type U and four ring shackle strap; channel buckle on a rectangular steel plate, steel plate along the length direction and the rectangle placed centrally in the width direction of the rectangular plate, one end of the channel with a rectangular steel plate edge alignment and the other end extends out of the rectangular steel, four a shackle type U ring is fixed on the rectangular steel plate, four shackle type U ring along the channel length direction and a channel placed symmetrically, the bolt end four strap are respectively fixed on the four type U ring on the shackle. The relief tool is fixed on the trapped driving wheel of the vehicle; after the installation operation process is completed, the vehicle is only needed to start the vehicle and can relieve itself according to the matters needing attention.

【技术实现步骤摘要】
橡胶轮动力车辆辅助脱困工具
本专利技术涉及车辆特别是橡胶轮动力车辆的车轮被陷时的脱困工具，具体为橡胶轮动力车辆辅助脱困工具。
技术介绍
在南方阴雨季节施工过程中，因为下雨周期长、降雨量大、土地地质多为沙土粘土等原因，车辆在无铺装路面的工地或野外极易发生车轮被陷、打滑或被困等无法行走的情况。目前处理此类问题大多数采取人力助推或者链轨式机动设备拖拽，这两种方法存在费时费力费钱的弊端，且无法保证运输安全，同时严重者可能会造成车辆颠覆及人员伤亡，更无法保证被运输物品完好无损。因此，需要一种橡胶轮动力车辆辅助脱困工具。
技术实现思路
本专利技术解决目前缺乏橡胶轮动力车辆辅助脱困工具的问题，提供一种橡胶轮动力车辆辅助脱困工具。本专利技术是采用如下技术方案实现的：橡胶轮动力车辆辅助脱困工具，由长方形钢板、槽钢、四个卸扣式U型环及四条绑带构成；槽钢倒扣在长方形钢板上，槽钢沿长方形钢板长度方向且在长方形钢板的宽度方向上居中放置，槽钢的一端与长方形钢板边缘对齐、另一端伸出长方形钢板，槽钢与长方形钢板的可视接触线全部焊接；四个卸扣式U型环固定在长方形钢板上，四个卸扣式U型环沿槽钢长度方向放置且呈槽钢对称，四个卸扣式U型环与长方形钢板的可视接触线全部焊接，焊接后的卸扣式U型环的插销螺丝伸出长方形钢板的边缘且伸出边缘的距离不少于5mm；四条绑带的一端分别固定于四个卸扣式U型环的插销螺丝上。本专利技术所述的橡胶轮动力车辆辅助脱困工具具有如下特点：1、产品结构、原理简单。2、安装方便。按照安装操作过程安装完毕后，只需要启动车辆按照注意事项操作便可自行脱困。3、节约成本。专利技术构成部件在市面上均可购买，价格低廉，安装完成后能有效的辅助车辆脱困，使车上人员和物资不会因车辆被困导致受伤受困，同时也大大节省了脱困费用、时间。4、使用方便。由于结构简单，使用完毕后可直接用水冲洗清洁，便于收纳。5、设备安全。使用过程中要求驾驶人以外的人员不能乘坐车辆，并对脱困车速进行了要求。在制作上要求严格，焊接长度大，材质要求标准高，材料坚固度远超出使用所需强度。6、易损件更换便捷。高强度粗纤维吊装带（绑带）在使用过程中属于易损配件，可增加少许备用，在磨损需更换时可通过手动拆除螺丝实现快速更换。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为本专利技术的结构俯视示意图；图4为本专利技术的结构立体示意图；图5为绑带的结构示意图。图中：1－长方形钢板，2－槽钢，3－卸扣式U型环，4－绑带，5－环头。具体实施方式橡胶轮动力车辆辅助脱困工具，由长方形钢板1、槽钢2、四个卸扣式U型环3及四条绑带4构成；槽钢2倒扣在长方形钢板上，槽钢2沿长方形钢板1长度方向且在长方形钢板1的宽度方向上居中放置，槽钢2的一端与长方形钢板边缘对齐、另一端伸出长方形钢板，槽钢与长方形钢板的可视接触线全部焊接；四个卸扣式U型环3固定在长方形钢板1上，四个卸扣式U型环沿槽钢长度方向放置且呈槽钢对称，四个卸扣式U型环与长方形钢板的可视接触线全部焊接，焊接后的卸扣式U型环的插销螺丝伸出长方形钢板的边缘且伸出边缘的距离不少于5mm；四条绑带4的一端分别固定于四个卸扣式U型环的插销螺丝上。具体实施时，长方形钢板1的长度根据车辆的橡胶车轮的宽度确定，通常等于或略大于橡胶车轮的宽度，以实现该脱困工具的可靠固定；本领域技术人员在知悉了该脱困工具的使用方法后，可容易地确定合适的长方形钢板的长度尺寸，或者说如何确定长方形钢板的长度尺寸是本领域的公知常识或常规技术手段；作为一种优选的方案，长方形钢板1的长宽尺寸为235*200mm；槽钢2的长宽高尺寸为500*50*75mm，卸扣式U型环3选用M20型。所述的绑带4采用宽度为50mm长度为350mm的高强度粗纤维吊装带经缝纫加工而成，即高强度粗纤维吊装带的一端向回折叠，并采取“回”型和“X”型结合的缝纫针脚将高强度粗纤维吊装带的端部与高强度粗纤维吊装带的带体部分缝合，从而形成可供卸扣式U型环的插销螺丝穿过的环头5，以实现绑带一端与卸扣式U型环的插销螺丝的固定连接。橡胶轮动力车辆辅助脱困工具的安装方法：在泥泞场地中，如遇到车辆打滑且车辆无法正常行驶的情况下，可视现场被困驱动轮数量来确定脱困工具的使用数量。此工具安装程序如下：1、取出辅助脱困工具后，将被困驱动轮胎面泥土进行清理，保证工具与胎面整体接触。2、以长方形钢板的背面（即非固定槽钢的一面）朝向胎面且5#槽钢垂直于胎面方向放置好工具，然后将槽钢同一侧的两条绑带穿过车轮同一侧的轮毂并绑扎，而实现工具在轮胎上的固定。为实现进一步的可靠固定，槽钢同一侧的两条绑带穿过车轮同一侧的轮毂后，可采用“T”型手柄式棘轮拉紧器将两条绑带拉紧至紧贴轮胎状态。3、将绑带（吊装带）使用“T”型手柄式棘轮拉紧器调整到紧贴轮胎状态后使用魔术贴分别把拉紧器与尾端松弛的绑带（吊装带）临时固定，从而避免驱动轮转动引起的吊装带相互缠绕。橡胶轮动力车辆辅助脱困工具使用方法及注意事项：1、此设备只限于安装至机动车辆驱动轮上，请勿在驱动轮充气嘴一格安装，避免因工具使用中产生位移导致损坏轮胎充气嘴造成轮胎漏气。2、此工具正确安装方法是将5#槽钢延伸部分朝车辆外侧方向安装。3、如被困车辆为前轮驱动，请将前轮回正后再进行安装。4、如被困车辆为前轮驱动，在正确安装好工具并自行脱困行驶中请勿大幅度变动方向，避免行驶中因驱动轮变动方向导致5#槽钢损毁车辆。5、脱困行驶中请勿超过3KM/h,并在车辆行驶出被困区域后及时拆除此工具。6、在使用此设备时，车辆上除司机外的其他人员在安全区域等待。7、在脱困行驶中，建议车外人员配合辅助司机观察工具状态和方向幅度调整。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶轮动力车辆辅助脱困工具，其特征在于由长方形钢板（1）、槽钢（2）、四个卸扣式U型环（3）及四条绑带（4）构成；槽钢（2）倒扣在长方形钢板上，槽钢（2）沿长方形钢板（1）长度方向且在长方形钢板（1）的宽度方向上居中放置，槽钢（2）的一端与长方形钢板边缘对齐、另一端伸出长方形钢板，槽钢与长方形钢板的可视接触线全部焊接；四个卸扣式U型环（3）固定在长方形钢板（1）上，四个卸扣式U型环沿槽钢长度方向放置且呈槽钢对称，四个卸扣式U型环与长方形钢板的可视接触线全部焊接，焊接后的卸扣式U型环的插销螺丝伸出长方形钢板的边缘且伸出边缘的距离不少于5mm；四条绑带（4）的一端分别固定于四个卸扣式U型环的插销螺丝上。

【技术特征摘要】
1.一种橡胶轮动力车辆辅助脱困工具，其特征在于由长方形钢板（1）、槽钢（2）、四个卸扣式U型环（3）及四条绑带（4）构成；槽钢（2）倒扣在长方形钢板上，槽钢（2）沿长方形钢板（1）长度方向且在长方形钢板（1）的宽度方向上居中放置，槽钢（2）的一端与长方形钢板边缘对齐、另一端伸出长方形钢板，槽钢与长方形钢板的可视接触线全部焊接；四个卸扣式U型环（3）固定在长方形钢板（1）上，四个卸扣式U型环沿槽钢长度方向放置且呈槽钢对称，四个卸扣式U型环与长方形钢板的可视接触线全部焊接，焊接后的卸扣式U型环的插销螺丝伸出长方形钢板的边缘且伸出边缘的距离不少于5mm；四条绑带（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立东，宋毓森，李昆，高红伟，陈艳，
申请(专利权)人：中铁十七局集团电气化工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14