用于多种重型矿用汽车轮胎的扒胎机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于多种重型矿用汽车轮胎的扒胎机，它包括机座，其特征在于还包括设置在机座上的轮胎支撑装置，设置在轮胎支撑装置上部的压下装置和液压驱动控制系统以及电控箱，所述的轮胎支撑装置包括下部支撑装置和副轮辋支撑装置，在机座的侧面设有后支座，在支座上设有滑道，在底座下面设有滑动机构，底座下面的滑动机构与后支座的滑道滑动连接；一对主油缸和主油缸伸缩杆分别设置在轮胎支撑装置两侧的机座上，并与上部的横梁固定连接，所述的压下装置设置在横梁的中部，且与轮胎支撑装置部位对应。本实用新型专利技术省时省力，且结构简单，维修方便，方便拆装轮胎，提高了工作效率，可广泛应用于各种型号的重型轮胎拆装。

Tyres for a variety of heavy mining automobile tires

The utility model relates to a tyre machine a variety of heavy mining truck tire, which comprises a frame, which comprises a supporting device is arranged on the base of the tire, drive control system and electric control box is arranged on the upper part of the tire supporting device and hydraulic pressure device, the tyre and the supporting device comprises a supporting device and the side rim support device, bearing on the base is arranged on the side face, the support is provided with a slideway, a sliding mechanism in the bottom of the base, the base and the sliding mechanism below after slide bearing connection; base on the main cylinder and the main cylinder telescopic rod is respectively arranged on both sides of the supporting device of the tire, and the beam and the upper the fixed connection, the pressure device is arranged in the middle part of a cross beam, and the corresponding parts of tire supporting device. The utility model saves time and labor, and has simple structure, convenient maintenance, convenient dismounting and tires, and high work efficiency, and can be widely applied to various types of heavy-duty tire disassembly and assembly.

【技术实现步骤摘要】
用于多种重型矿用汽车轮胎的扒胎机
本技术属于一种汽车轮胎修理设备
，特别涉及一种用于多种重型矿用汽车轮胎的扒胎机。
技术介绍
重型矿用汽车的轮胎为真空胎，气压为5.5bar～6.5bar，轮胎轮辋主要由主轮辋、副轮辋、轮辋密封圈及档圈组成，装配时，轮辋体与档圈之间装有O型轮辋密封圈，副轮辋外部有槽并安装档圈，防止档圈弹出。目前在汽车修理过程中需要先压下档圈，用撬棍取下档圈及O形密封圈，然后将档圈提起，最后翻转轮胎将轮辋体取出，而在实际操作中，因轮胎长期使用，其胎缘与档圈严重氧化胶结，导致轮胎与档圈的分离更加困难，因此这种人工扒胎作业存在诸多问题：1）由于轮胎的体积和重量大，更换轮胎的操作至少需要4人以上，并存有潜在危险性;2）工作过程中经常使用大锤用力敲击轮胎侧面、胎面，工序较多且劳动强度大;3）扒胎时需要时间长，如果氧化胶结严重、作业不顺利则所有作业人员都无法扒下轮胎，费时费力，且影响生产4）只能适用于一种轮胎。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于多种重型矿用汽车轮胎的扒胎机，结构简单、操作省时省力、效率高，适用于各种大型矿用汽车轮胎扒胎。本技术的目的是通过下述技术方案实现的：本技术是一种用于多种重型矿用汽车轮胎的扒胎机，它包括机座，其特征在于还包括设置在机座上的轮胎支撑装置，设置在轮胎支撑装置上部的压下装置和一对由主油缸，与主油缸连接的主油缸伸缩杆和液压泵站组成的液压驱动控制系统以及电控箱，所述的轮胎支撑装置包括下部支撑装置和副轮辋支撑装置，所述的下部支撑装置包括圆形支爪底座、圆形支爪调整座、支爪、支爪调整杆、摆动油缸支座Ⅰ和摆动油缸Ⅰ，所述的圆形支爪调整座设置在圆形支爪底座上，所述的支爪均匀设置在圆形支爪底座的周边，摆动油缸支座Ⅰ和摆动油缸Ⅰ设置在支爪调整座内，在每个支爪与支爪调整座之间均设有支爪调整杆；所述的副轮辋支撑装置由副轮辋支撑装置调整座，副轮辋调整油缸、小拉杆、与小拉杆平行设置的大拉杆、上连杆、下连杆、上调整杆、小支爪和设置在副油缸上部的顶部连接环所组成，所述的小拉杆和大拉杆的下部分别通过开口销和销轴与下连杆铰接，所述的小拉杆和大拉杆的上部分别通过开口销和销轴与上连杆铰接，所述的上调整杆一端与顶部连接环铰接另一端与上连杆的内侧相铰接，所述的下连杆的内侧与副轮辋支撑装置调整座固定连接，在所述的机座的侧面设有后支座，在所述后支座上设有滑道，在所述的底座下面设有滑动机构，底座下面的滑动机构与后支座滑道滑动连接；所述的一对主油缸和与主油缸连接的主油缸伸缩杆分别设置在轮胎支撑装置两侧的机座上，并与上部的横梁固定连接，所述的压下装置设置在横梁的中部，且与轮胎支撑装置部位对应，所述的支爪为四个。所述的压下装置包括压爪固定圆盘、压爪、摆动油缸Ⅱ、压爪调整盘和压爪调整杆，所述的压爪固定圆盘通过螺栓与横梁中间下部固定连接，压爪均匀设置在压爪固定圆盘周边，在压爪固定圆盘中间设有摆动油缸和压爪调整盘，在每个压爪与压爪调整盘之间均设有压爪调整杆，在压爪调整盘的中部开有轴孔，摆动油缸输出轴穿过压爪调整盘的轴孔与压爪调整盘连接，所述的压爪调整杆一端与压爪调整盘固定连接，一端通过销轴与压爪固定连接，所述的压爪为四个。本技术的优点：技术使繁重的扒胎作业变得轻松，便捷，省时省力，且结构简单，维修方便，制造成本低，更加方便拆装轮胎，提高了工作效率，可广泛应用于各种型号的重型轮胎拆装。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A向视图。图3为本技术下部支撑装置的结构示意图。图4为本技术副轮辋支撑装置的结构示意图。图5为图4的俯视图。图6为本技术压下装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1-图6所示，本技术的用于多种重型矿用汽车轮胎的扒胎机，它包括机座1，其特征在于还包括设置在机座上的轮胎支撑装置，设置在轮胎支撑装置上部的压下装置和一对由主油缸3，与主油缸3连接的主油缸伸缩杆4和液压泵站2组成的液压驱动控制系统以及电控箱10，所述的轮胎支撑装置包括下部支撑装置6和副轮辋支撑装置7，所述的下部支撑装置6包括圆形支爪底座6-1、圆形支爪调整座6-4、支爪6-2、支爪调整杆6-3、摆动油缸支座Ⅰ和摆动油缸Ⅰ，所述的圆形支爪调整座6-4设置在圆形支爪底座6-1上，所述的支爪6-2均匀设置在圆形支爪底座6-1的周边，摆动油缸支座Ⅰ和摆动油缸Ⅰ设置在支爪调整座6-4内，在每个支爪与支爪调整座6-4之间均设有支爪调整杆6-3；所述的支爪6-2为四个。所述的副轮辋支撑装置7由副轮辋支撑装置调整座7-1，副轮辋调整油缸7-8、小拉杆7-4、与小拉杆7-4平行设置的大拉杆7-3、上连杆7-5、下连杆7-2、上调整杆7-7、小支爪7-6和设置在副油缸7-8上部的顶部连接环7-9所组成，所述的小拉杆7-4和大拉杆7-3的下部分别通过开口销和销轴与下连杆7-2铰接，所述的小拉杆7-4和大拉杆7-3的上部分别通过开口销和销轴与上连杆7-5铰接，所述的上调整杆7-7一端与顶部连接环7-9铰接另一端与上连杆7-5的内侧相铰接，所述的下连杆7-2的内侧与副轮辋支撑装置调整座7-1固定连接，所述的小支爪7-6亦为四个。在所述的机座1的侧面设有后支座11，在所述后支座11上设有滑道，在所述的底座6-1下面设有滑动机构6-7，底座6-1下面的滑动机构6-7与后支座11的滑道滑动连接；所述的一对主油缸3和与主油缸3连接的主油缸伸缩杆4分别设置在轮胎支撑装置两侧的机座上，并与上部的横梁8固定连接，所述的压下装置9设置在横梁的中部，且与轮胎支撑装置部位对应。本技术所述的压下装置包括压爪固定圆盘9-2、压爪9-6、摆动油缸Ⅱ9-1、压爪调整盘9-3和压爪调整杆9-4，所述的压爪固定圆盘9-2通过螺栓与横梁8中间下部固定连接，压爪9-6均匀设置在压爪固定圆盘9-2周边，在压爪固定圆盘9-2中间设有摆动油缸9-1和压爪调整盘9-3，在每个压爪9-6与压爪调整盘9-3之间均设有压爪调整杆9-4，在压爪调整盘9-3的中部开有轴孔，摆动油缸输出轴穿过压爪调整盘9-3的轴孔与压爪调整盘9-3连接，所述的压爪调整杆9-4一端与压爪调整盘9-3固定连接，一端通过销轴9-5与压爪9-6固定连接，所述的压爪9-6为四个。采用本技术的用于多种重型矿用汽车轮胎的扒胎机进行扒胎作业，具体使用过程如下：1．首先将压下装置升到最大的高度后，将下部支撑装置的圆形支爪底座6-1从机座1中完全移出；2．用轮胎吊具或用抱轮机将轮胎准确的放在下部支撑装置上，（注：要将轮胎的充气嘴位置与支爪错开大约45°位置，以免支爪压坏充气嘴），然后去除吊具；3．再将圆形支爪底座6-1及轮胎移入压下装置的正下方；4．将压下装置的压爪9-6调整到压爪能压到副轮辋的位置，然后压下副轮辋，（注：压到能将密封圈及弹性锁圈拆除即可）；5．拆除密封圈及弹性锁圈；6．将压下装置提升到最大高度，收缩压爪，使压爪能压到主轮辋的位置，压下主轮辋，（注：要将主轮辋完全的压到与扒胎机底座接触为止）；7．再将压下装置升到最大高度，调整副轮辋支撑装置，使小支爪7-6完全伸入副轮辋下部，将压爪6-2调整到压爪能压到挡圈的位置，将挡圈压下，直到挡圈与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于多种重型矿用汽车轮胎的扒胎机，它包括机座，其特征在于还包括设置在机座上的轮胎支撑装置，设置在轮胎支撑装置上部的压下装置和一对由主油缸，与主油缸连接的主油缸伸缩杆和液压泵站组成的液压驱动控制系统以及电控箱，所述的轮胎支撑装置包括下部支撑装置和副轮辋支撑装置，所述的下部支撑装置包括圆形支爪底座、圆形支爪调整座、支爪、支爪调整杆、摆动油缸支座Ⅰ和摆动油缸Ⅰ，所述的圆形支爪调整座设置在圆形支爪底座上，所述的支爪均匀设置在圆形支爪底座的周边，摆动油缸支座Ⅰ和摆动油缸Ⅰ设置在支爪调整座内，在每个支爪与支爪调整座之间均设有支爪调整杆；所述的副轮辋支撑装置由副轮辋支撑装置调整座，副轮辋调整油缸、小拉杆、与小拉杆平行设置的大拉杆、上连杆、下连杆、上调整杆、小支爪和设置在副油缸上部的顶部连接环所组成，所述的小拉杆和大拉杆的下部分别通过开口销和销轴与下连杆铰接，所述的小拉杆和大拉杆的上部分别通过开口销和销轴与上连杆铰接，所述的上调整杆一端与顶部连接环铰接另一端与上连杆的内侧相铰接，所述的下连杆的内侧与副轮辋支撑装置调整座固定连接，在所述的机座的侧面设有后支座，在所述后支座上设有滑道，在所述的底座下面设有滑动机构，底座下面的滑动机构与后支座的滑道滑动连接；所述的一对主油缸和与主油缸连接的主油缸伸缩杆分别设置在轮胎支撑装置两侧的机座上，并与上部的横梁固定连接，所述的压下装置设置在横梁的中部，且与轮胎支撑装置部位对应。...

【技术特征摘要】
1.一种用于多种重型矿用汽车轮胎的扒胎机，它包括机座，其特征在于还包括设置在机座上的轮胎支撑装置，设置在轮胎支撑装置上部的压下装置和一对由主油缸，与主油缸连接的主油缸伸缩杆和液压泵站组成的液压驱动控制系统以及电控箱，所述的轮胎支撑装置包括下部支撑装置和副轮辋支撑装置，所述的下部支撑装置包括圆形支爪底座、圆形支爪调整座、支爪、支爪调整杆、摆动油缸支座Ⅰ和摆动油缸Ⅰ，所述的圆形支爪调整座设置在圆形支爪底座上，所述的支爪均匀设置在圆形支爪底座的周边，摆动油缸支座Ⅰ和摆动油缸Ⅰ设置在支爪调整座内，在每个支爪与支爪调整座之间均设有支爪调整杆；所述的副轮辋支撑装置由副轮辋支撑装置调整座，副轮辋调整油缸、小拉杆、与小拉杆平行设置的大拉杆、上连杆、下连杆、上调整杆、小支爪和设置在副油缸上部的顶部连接环所组成，所述的小拉杆和大拉杆的下部分别通过开口销和销轴与下连杆铰接，所述的小拉杆和大拉杆的上部分别通过开口销和销轴与上连杆铰接，所述的上调整杆一端与顶部连接环铰接另一端与上连杆的内侧相铰接，所述的下连杆的内侧与副轮辋支撑装置调整座固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪凰，钟钢，
申请(专利权)人：鞍山强锋久盛科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21