一种在轮辋上安装轮胎的方法、装置、控制器及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种在轮辋上安装轮胎的方法、装置、控制器及系统，涉及汽车部件安装技术领域，所述方法包括：获取待装轮胎转动一圈的过程中的径向力波动一次谐波分量的最大值对应的第一角度，二次谐波分量的最大值对应的第二角度和第三角度；根据第一角度获取第一高点，根据第二角度和第三角度获取第二高点；获取待装轮辋转动一圈的过程中的径向力波动的一次谐波分量的最小值所对应的第四角度，二次谐波分量的最小值对应的第五角度和第六角度；根据第四角度获取第一低点，根据第五角度和第六角度获取第二低点；根据第一高点、第二高点、第一低点和第二低点，确定待装轮胎与待装轮辋的吻合点及装配方向。本发明专利技术的方案提高了整车的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
一种在轮辋上安装轮胎的方法、装置、控制器及系统
本专利技术属于汽车零部件安装
，尤其是涉及一种在轮辋上安装轮胎的方法、装置、控制器及系统。
技术介绍
轮胎总成的均匀性直接影响汽车在行驶过程中的方向盘的抖动程度、汽车的跑偏程度以及汽车的噪声、振动及声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，简称NVH)性能，现有技术中，轮胎总成的安装方式为：轮胎的轻点与轮辋气门嘴对应设置，或者，轮胎的轻点与轮辋轻点的180°方向对应设置，然而，这种安装方式不能有效的削减轮胎与轮辋装配后的径向力波动，从而在汽车行驶过程中，较易出现方向盘的抖动、车轮跑偏或者汽车的NVH性能较差的问题，使驾驶员较易出现疲劳。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种在轮辋上安装轮胎的方法、装置、控制器及系统，从而解决现有技术中由于轮胎径向力波动较大导致的汽车方向盘抖动、车轮跑偏和NVH性能较差的问题。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种在轮辋上安装轮胎的方法，包括：获取待装轮胎转动一圈的过程中的径向力波动的第一曲线，并提取所述第一曲线中的一次谐波分量的最大值所对应的第一角度，以及二次谐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在轮辋上安装轮胎的方法，其特征在于，包括：获取待装轮胎转动一圈的过程中的径向力波动的第一曲线，并提取所述第一曲线中的一次谐波分量的最大值所对应的第一角度，以及二次谐波分量的最大值所对应的第二角度和第三角度；根据所述第一角度获取所述待装轮胎的第一高点，根据所述第二角度和所述第三角度，获取所述待装轮胎的第二高点；获取待装轮辋转动一圈的过程中的径向力波动的第二曲线，并提取所述第二曲线中的一次谐波分量的最小值所对应的第四角度，以及二次谐波分量的最小值所对应的第五角度和第六角度；根据所述第四角度获取所述待装轮辋的第一低点，根据所述第五角度和所述第六角度，获取所述待装轮辋的第二低点；根据所述第一高点、...

【技术特征摘要】
1.一种在轮辋上安装轮胎的方法，其特征在于，包括：获取待装轮胎转动一圈的过程中的径向力波动的第一曲线，并提取所述第一曲线中的一次谐波分量的最大值所对应的第一角度，以及二次谐波分量的最大值所对应的第二角度和第三角度；根据所述第一角度获取所述待装轮胎的第一高点，根据所述第二角度和所述第三角度，获取所述待装轮胎的第二高点；获取待装轮辋转动一圈的过程中的径向力波动的第二曲线，并提取所述第二曲线中的一次谐波分量的最小值所对应的第四角度，以及二次谐波分量的最小值所对应的第五角度和第六角度；根据所述第四角度获取所述待装轮辋的第一低点，根据所述第五角度和所述第六角度，获取所述待装轮辋的第二低点；根据所述第一高点、所述第二高点、所述第一低点和所述第二低点，确定所述待装轮胎与所述待装轮辋的吻合位置及装配方向，并进行装配。2.根据权利要求1所述的在轮辋上安装轮胎的方法，其特征在于，所述根据所述第一角度获取所述待装轮胎的第一高点，根据所述第二角度和所述第三角度，获取所述待装轮胎的第二高点的步骤包括：获取所述待装轮胎转动一圈的过程中的锥度力的方向；以所述待装轮胎转动一圈的初始位置为起始位置，沿所述待装轮胎的转动方向，在所述待装轮胎的锥度力方向的侧面上，获取与所述起始位置的夹角为第一角度的位置，形成所述第一高点；获取所述第二角度和所述第三角度中，与所述第一角度的夹角较小的角度的位置，形成所述第二高点。3.根据权利要求1所述的在轮辋上安装轮胎的方法，其特征在于，所述根据所述第四角度获取所述待装轮辋的第一低点，根据所述第五角度和所述第六角度，获取所述待装轮辋的第二低点的步骤包括：获取所述待装轮辋转动一圈的过程中的锥度力的方向；以所述待装轮辋转动一圈的初始位置为起始位置，沿所述待装轮辋的转动方向，在所述待装轮辋的锥度力方向的侧面上，获取与所述起始位置的夹角为第四角度的位置，形成所述第一低点；获取所述第五角度和所述第六角度中，与所述第四角度的夹角较小的角度的位置，形成所述第二低点。4.根据权利要求1所述的在轮辋上安装轮胎的方法，其特征在于，在所述获取待装轮胎转动一圈的过程中的径向力波动的第一曲线，并提取所述第一曲线中的一次谐波分量的最大值所对应的第一角度，以及二次谐波分量的最大值所对应的第二角度和第三角度的步骤之前，所述方法还包括：将所述待装轮胎安装在测试设备的标准轮辋上；将所述待装轮辋安装在测试设备的标准轮胎上。5.根据权利要求1所述的在轮辋上安装轮胎的方法，其特征在于，根据所述第一高点、所述第二高点、所述第一低点和所述第二低点，确定所述待装轮胎与所述待装轮辋的吻合位置及安装方向，并进行装配的步骤包括：将所述第一高点和所述第一低点吻合，并将所述第二高点和所述第二低点设置在所述第一高点的同侧，对所述待装轮胎与所述待装轮辋进行装配。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：李海涛，李国红，刘国艳，杨海鲲，高耸，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11