频率相关的阻尼阀组件制造技术

提出了一种用于减振器的阻尼阀装置(1)，其包括：带有止回阀的阻尼活塞(2)，其将减振器的缸体(31)分成第一工作缸(32)和第二工作缸(33)；和控制组件(3)，其具有控制罐(8)和在其中可轴向移动的控制活塞(9)。本发明专利技术的特征在于，阻尼阀组件具有连接通道(41)，其将第一工作腔(32)与第二工作腔(33)连接，其中连接通道(41)以如下方式设置，即，其在控制活塞(9)朝阻尼活塞(2)的方向轴向移动时被控制活塞(9)至少部分地关闭并且在控制活塞(9)朝罐底部(30)的方向轴向移动时又被打开。

Frequency dependent damping valve assemblies

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】频率相关的阻尼阀组件
本专利技术涉及一种根据权利要求1所述的阻尼阀组件，其具有频率相关的阻尼力特性曲线。
技术介绍
在机动车中减振器的作用是衰减由不平路面引起的振动。在此必须始终找到在行驶安全性和行驶舒适性之间的折衷。阻尼阀组件调节得较硬的且具有较高的阻尼力特性曲线的减振器对于较高的行驶安全性是最理想的。如果需满足较高的舒适性要求，则应将阻尼阀组件调节得尽可能软。在具有传统的、而非借助于致动器电子可调的阻尼阀组件的减振器中难以找到该折衷。由现有技术已知具有频率相关的阻尼力特性曲线的阻尼阀组件，其配有附加的电子和/或机械控制部并且根据减振器的压缩频率和/或反弹频率打开或关闭附加的阻尼阀组件。对此例如可参考DE4441047C1、US2006283675A或US4953671A。同样已知如下方案，即，其具有在活塞杆处与阻尼活塞同轴安装的控制组件，该控制组件包括控制罐以及布置在控制罐中可轴向移动的控制活塞。控制活塞在轴向上限定在控制罐中包围的控制腔，该控制腔通过流入连接部与阻尼阀组件连接。在控制活塞和阻尼阀之间布置有弹簧元件，其将弹簧力沿轴向在一侧引入到控制活塞中并且在另一侧引入到阻尼阀中本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于减振器的阻尼阀组件(1)，该阻尼阀组件包括：‑布置在至少部分填充有阻尼流体的缸体(31)内部的轴向固定在活塞杆(4)上的能轴向移动的阻尼活塞(2)，该阻尼活塞具有至少一个实施在所述阻尼活塞(2)中的以至少一个阀盘(15)覆盖的流动通道(16)并且阻尼活塞将所述缸体(31)分成活塞杆侧的第一工作腔(32)和远离所述活塞杆(4)的第二工作腔(33)，‑与所述阻尼活塞(2)同轴地安装在所述活塞杆(4)处的控制组件(3)，该控制组件包括控制罐(8)和布置在所述控制罐(8)中能轴向移动的控制活塞(9)，所述控制罐具有圆柱形的罐壁(29)和设置在所述控制罐(8)的远离所述阻尼活塞(2)的端部处的盘形罐...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.26 DE 102015211891.61.用于减振器的阻尼阀组件(1)，该阻尼阀组件包括：-布置在至少部分填充有阻尼流体的缸体(31)内部的轴向固定在活塞杆(4)上的能轴向移动的阻尼活塞(2)，该阻尼活塞具有至少一个实施在所述阻尼活塞(2)中的以至少一个阀盘(15)覆盖的流动通道(16)并且阻尼活塞将所述缸体(31)分成活塞杆侧的第一工作腔(32)和远离所述活塞杆(4)的第二工作腔(33)，-与所述阻尼活塞(2)同轴地安装在所述活塞杆(4)处的控制组件(3)，该控制组件包括控制罐(8)和布置在所述控制罐(8)中能轴向移动的控制活塞(9)，所述控制罐具有圆柱形的罐壁(29)和设置在所述控制罐(8)的远离所述阻尼活塞(2)的端部处的盘形罐底部(30)，所述控制活塞在轴向上限制包围在所述控制罐(8)中的控制腔(11)并且其中所述阻尼阀组件(1)具有将所述第一工作腔(32)与所述控制腔(11)连接的流入连接部(36)，并且其中在所述控制活塞(9)和所述阻尼活塞(2)之间设置有至少一个弹簧组件(24)，该弹簧组件沿轴向朝所述流动通道(16)的方向对所述阀盘(15)施加限定的弹簧力并且朝所述罐底部(30)的方向对所述控制活塞(9)施加限定的弹簧力，其特征在于，所述阻尼阀组件具有连接通道(41)，该连接通道将所述第一工作腔(32)与所述第二工作腔(33)连接，其中所述连接通道(41)以如下方式设置，即连接通道在所述控制活塞(9)朝所述阻尼活塞(2)的方向轴向移动时被所述控制活塞(9)至少部分地关闭并且在所述控制活塞(9)朝所述罐底部(30)的方向轴向移动时又被打开。2.根据权利要求1所述的用于减振器的阻尼阀组件(1)，其特征在于，所述连接通道(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·弗尔斯特，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE