【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于气动操纵摩擦离合器的中央分离器。
技术介绍
1、在现有技术中已知气动式中央分离器。其实现操纵传动系的摩擦离合器。已知的中央分离器通常提供比摩擦离合器的操纵过程所需的更长的行程长度。由此考虑了摩擦离合器在其使用寿命期间的磨损。具有调节装置的中央分离器也是已知的，从而调节装置补偿摩擦离合器的磨损，并且分离器基本上仅提供操纵行程。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是，提供结构简单、功能可靠并且使用寿命长的具有调节装置的替代的中央分离器。
2、该目的通过根据权利要求1的中央分离器来实现。从属权利要求描述了这种中央分离器的有利的设计方案变体。
3、用于气动操纵摩擦离合器的这种中央分离器包括：
4、·分离装置、调节装置、分离支承和弹性元件；
5、·其中，分离装置包括缸体和活塞，其构造成能够相对于彼此轴向运动并且共同界定能够改变的压力室；
6、·其中，调节装置构造成提供能够改变的轴向长度；
7、·其中，调节装置具有第一斜坡元件、第二斜坡元件、锁定元件以及预加载元件；
8、·其中，通过调节装置能够改变分离装置在中央分离器处的位置。
9、该中央分离器有利地适用于机动车，尤其是商用车。
10、分离装置提供中央分离器的操纵行程，该操纵行程使得能够实现摩擦离合器的操纵。摩擦离合器的操纵对应于摩擦离合器的分开和/或闭合，以便在传动系内切断或建立力传递。调节装置为摩擦离合器的磨损提供
11、压力室通过一个或多个密封元件相对于环境密封。这种密封元件优选地布置在缸体或活塞处。用流体，例如压缩空气，来填充压力室提供了缸体和活塞之间的轴向相对运动。该相对运动使得能够实现摩擦离合器的操纵。
12、调节装置的可变的长度使得能够实现分离装置的位置变化。该位置变化取决于摩擦离合器的磨损。由此确保了，包括具有最小操纵行程的分离装置的中央分离器在摩擦离合器的整个使用寿命期间能够正常工作。特别地，分离装置的死体积由于最小的操纵行程而保持得特别低，由此提供摩擦离合器的快速、直接和精确可控的操纵。
13、第一斜坡元件构造有第一斜坡构造，其与构造在第二斜坡元件处的第二斜坡构造共同作用。这些斜坡构造彼此对应，并且被构造成在斜坡构造彼此贴靠接触时，斜坡元件彼此的相对旋转提供调节装置的有效长度的变化。斜坡构造有利地以旋转对称的方式相互支撑。这意味着，即使在斜坡元件彼此相对旋转时，斜坡元件也不会相对于彼此倾斜。例如，这在斜坡元件中的每个斜坡元件处通过多个圆形伸延的斜坡来提供，该斜坡沿周向彼此相邻地布置。斜坡有利地构造成基本上彼此相同。特别地，关于斜坡构造的具体设计方案，参考现有技术。锁定元件构造成通过第一斜坡元件和第二斜坡元件之间的相对旋转来锁定和释放。通常，锁定元件锁定相对旋转，其中，为了调节，优选地根据磨损且短时间地释放锁定。有利地，通过分离装置或分离装置的与锁定元件共同作用的部件来实现释放。预加载元件在第一斜坡元件和第二斜坡元件之间提供预加载力。在解除锁定时，开始相对旋转，该相对旋转引起调节装置的有效长度发生变化。在进行了足够的调节之后，锁定元件再次锁定相对旋转。
14、调节装置使得能够实现具有尽可能短的操纵行程的分离装置的紧凑的设计方案。各装置具有紧凑且简单的结构，由此，为中央分离器提供长的使用寿命。同样，分离装置的死体积也保持得很小，由此提供快速、直接、精确控制的分离过程。
15、特别有利地，对于分离装置，缸体或活塞构造成基本上位置固定。在此，“位置固定”意指，在分离运动中，位置固定的部件在操纵过程期间基本上不实施运动，其中，相应其他的部件提供相对运动，该相对运动通过分离支承传递至摩擦离合器。在此，中央分离器可为普通的中央分离器，活塞在其中进行相对运动，或者中央分离器是转换的中央分离器，缸体在其中进行相对运动。有利地，位置固定的缸体或位置固定的活塞在操纵过程期间沿轴向支撑在调节装置处。
16、缸体有利地多件式地来构造。有利地，缸体包括用于设置成与活塞共同作用的筒状杯形体、以及在壳体处引导缸体的毂部。
17、下面阐述这种中央分离器的有利的设计方案变体。
18、提出，活塞构造成在中央分离器的操纵过程期间保持基本上位置固定的位置，其中，缸体构造成在操纵过程期间执行轴向的相对运动。
19、转换的同心离合器作动系统(conact)的设计方案与调节装置相互作用是特别有利的。特别地，活塞具有能够容纳调节装置的部件的空腔。由此，实现了中央分离器的特别紧凑的结构方式。部件的数量也特别少。
20、有利地，中央分离器具有壳体，其具有引导元件和/或背部元件。
21、该壳体尤其构造成用于提供中央分离器在传动系内的固定。有利地实现固定在传动机构壳体处，尤其是通过背部元件。背部元件为装配元件。引导元件实现支撑分离装置，尤其是缸体。分离装置、尤其是缸体构造成相对于引导元件轴向地运动。
22、有利地，调节装置轴向地布置在中央分离器的背部元件和分离装置之间，和/或调节装置与分离支承轴向对置地布置在分离单元处。
23、调节装置的这种布置是特别有利的，因为调节装置通常布置在中央分离器和中央分离器的污物屏蔽部内。因此，除了紧凑的结构之外，特别好地保护调节装置，以免受环境的污物的影响。
24、特别有利地，第一斜坡元件具有与第二斜坡元件的斜坡构造对应的斜坡构造。
25、彼此对应的斜坡构造使得能够一方面在轴向方向上实现可靠的支撑，另一方面在斜坡元件相对于彼此相对旋转时实现有效长度的改变。
26、提出，预加载元件在第一斜坡元件和第二斜坡元件之间提供旋转的预加载力。
27、通过预加载力，提供了斜面元件相对于彼此的限定的且方向正确的相对旋转。当解除旋转锁定时，在两个斜坡元件之间提供了顺畅且可靠的相对旋转。
28、有利地，锁定元件被构造成用于释放和锁定在第一斜坡元件和第二斜坡元件之间的相对旋转。
29、这种锁定确保了，仅在限定的运行状态中，尤其在已经发生足够磨损时，才进行相对旋转并由此进行调节。由此防止不希望的调节，例如在操纵过程期间。
30、有利地，锁定元件具有与第一斜坡元件的锁定结构对应本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于气动操纵摩擦离合器的中央分离器(10)，所述中央分离器包括：
2.根据前一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述活塞(22)构造成在所述中央分离器(10)的操纵过程中保持基本上位置固定的位置，其中，所述缸体(24)构造成用于在操纵过程中执行轴向相对运动。
3.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述调节装置(16)轴向地布置在所述中央分离器(10)的背部元件(12a)和所述分离装置(14)之间，和/或所述调节装置(16)与所述分离支承(20)轴向对置地布置在所述分离单元(14)处。
4.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述第一斜坡元件(44)具有与所述第二斜坡元件(46)的斜坡构造(46a)对应的斜坡构造(44a)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述预加载元件(50)在所述第一斜坡元件(44)和所述第二斜坡元件(46)之间提供旋转预加载力。
6.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述锁定
7.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述锁定元件(48)具有与所述第一斜坡元件(44)的锁定结构(44b)对应的锁定结构(48b)，其中，所述锁定结构(44b、48b)的彼此接合提供在所述锁定元件(48)和所述斜坡元件(44)之间的不可相对转动的连接。
8.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述弹性元件(56)构造成用于对所述锁定元件(48)和所述第一斜坡元件(44)轴向地预加载，使得所述锁定结构(44b、48b)彼此接合。
9.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述分离装置(14)、特别是所述缸体(24)构造成用于取消所述锁定结构(44b、48b)彼此的接合。
10.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，在所述第二斜坡元件和所述活塞之间或者在所述第二斜坡元件和所述缸体之间构造有防旋转部。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于气动操纵摩擦离合器的中央分离器(10)，所述中央分离器包括：
2.根据前一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述活塞(22)构造成在所述中央分离器(10)的操纵过程中保持基本上位置固定的位置，其中，所述缸体(24)构造成用于在操纵过程中执行轴向相对运动。
3.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述调节装置(16)轴向地布置在所述中央分离器(10)的背部元件(12a)和所述分离装置(14)之间，和/或所述调节装置(16)与所述分离支承(20)轴向对置地布置在所述分离单元(14)处。
4.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述第一斜坡元件(44)具有与所述第二斜坡元件(46)的斜坡构造(46a)对应的斜坡构造(44a)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其特征在于，所述预加载元件(50)在所述第一斜坡元件(44)和所述第二斜坡元件(46)之间提供旋转预加载力。
6.根据前述权利要求中任一项所述的中央分离器(10)，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·哈恩，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：
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