【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于车辆的电系统、一种车辆以及用于运行车辆用的电系统的一种方法和一种设备，特别是当发生需要电系统放电的事件、例如在车辆发生事故时运行车辆用的电系统的方法和设备。
技术介绍
1、电驱动的车辆、特别是商用车，除了包括带有利用电能的电行驶驱动器的行驶驱动装置之外，还可以包括带有车辆的电附加模块的附加装置。这种附加模块例如可以包括用于使布置在车辆上的抓臂运动的电动马达。
2、在车辆发生事故时重要的是，车辆的所有供电装置都放电。
技术实现思路
1、在此背景下，本专利技术提供了根据独立权利要求的用于运行车辆用的电系统的改进的方法和改进的设备、用于车辆的改进的电系统以及改进的车辆。从属权利要求和以下描述给出了有利的设计方案。
2、根据本专利技术既可以实现车辆的不同供电装置的严格的电分离，又可以保证供电装置安全放电，例如在车辆发生事故时。
3、一种用于运行车辆用的电系统的方法，其中，所述电系统具有：行驶驱动装置，所述行驶驱动装置具有车辆的电行驶驱动器；附加装置，所述附加装置具有车辆的电附加模块；以及开关装置，所述开关装置构造用于在分离状态下分离行驶驱动装置与附加装置之间的电连接并在连接状态下建立行驶驱动装置与附加装置之间的电连接，所述方法包括以下步骤：
4、读取事件信号，其指示导致引起电系统放电的事件；
5、响应于事件信号向通往开关装置的接口提供连接信号，以便将开关装置置于连接状态或维持连接状态；以及
6、响
7、例如，所述车辆可以是具有高压系统的商用车，该商用车除了行驶驱动器之外还可以具有另外的电系统，例如副驱动器和辅助驱动器以及供电装置。例如，所述车辆可以是水泥搅拌车、垃圾装载车或者具有车身的运输车，例如自卸车。所述行驶驱动器可以包括用于驱动车辆的至少一个车轮或车桥的一个或多个电动马达。所述行驶驱动装置可以构造用于向行驶驱动器供给电能，也即例如供给运行电压。所述附加装置可以构造用于除了向行驶驱动器之外还向存在的另外的副驱动器和辅助驱动器和供电装置(只要存在)供给电能。例如，相应的能量供给装置可以包括变压器，该变压器用于将电池电压转换成适于运行驱动器的运行电压。通过使用开关装置，不同的能量供给装置可以彼此电隔离以及彼此电连接。还可以通过带有预充电电阻的附加的并联的开关进行预充电。开关装置的开关状态可以取决于车辆的运行状态。例如，只要车辆移动，就可以将开关装置置于分离状态。发生事故时，可以将开关装置置于连接状态。由此产生的连接允许电流在经由开关装置连接的供电装置之间流动。通过这种方式，例如可以使行驶驱动装置通过附加装置放电以及反之使附加装置通过行驶驱动装置放电。在发生预先确定的事件的情况下，例如在事故或维护过程的情况下，供电装置的完全放电可以是有意义的。事件信号可以指示存在这样的事件。作为对此的响应，可以通过使用连接信号来确保供电装置之间存在电连接。此外，响应于事件信号，所有供电装置可以开始放电。如果例如由于缺陷而在供电装置之一中无法自放电，则基于经由开关装置的连接，该供电装置的放电可以由另一供电装置承担。
8、行驶驱动装置可以包括用于使行驶驱动装置放电的主放电装置，并且附加装置可以包括用于使附加装置放电的副放电装置。相应地，可以将放电信号通过行驶驱动装置的接口提供至主放电装置，并且通过附加装置的接口提供至副放电装置。相应的放电装置例如可以包括开关，所述开关布置在适于执行电位均衡的线路中。响应于放电信号，可以闭合相应的开关以使电位均衡。这里，分离装置的预充电电阻用作放电电阻或过渡电阻，以便将平衡电流保持在允许的值内。
9、根据一种实施方式，引起电系统的放电所需的事件可以表示车辆的事故。所述方法可以包括响应于识别到事故而提供事件信号的步骤。例如，可以通过使用车辆的合适的传感器件来检测事故，并且响应于此可以提供事件信号。由此放电过程可以自动启动。
10、所述方法可以包括向通往开关装置的接口提供分离信号的步骤。可以响应于指示车辆的预先确定的运行状态的运行信号而提供分离信号。响应于分离信号，可以将开关装置置于分离状态。通过这种方式可以确保不同的供电装置在运行状态下彼此电隔离并且仅在放电过程期间彼此连接。可选地，其他预先确定的运行状态可以致使经由开关装置连接供电装置。这种其他运行状态例如可以是用于对车辆的一个或多个电池进行充电的充电过程。
11、这里提出的方案还提供了一种设备，所述设备构造用于在相应的装置中执行、控制或实施这里提出的方法的变体方案的步骤。通过呈设备形式的本专利技术的该实施变型方案也可以快速且有效地实现本专利技术所基于的目的。
12、所述设备可以是电仪器，所述电仪器处理电信号，例如传感器信号，并且据此输出控制信号。所述设备可以具有一个或多个合适的接口，其可以按照硬件形式和/或软件形式构造。在按照硬件形式构造的情况下，接口例如可以是集成电路的一部分，在该集成电路中实现所述设备的功能。接口也可以为单独的集成电路或至少部分地由分立的结构元件组成。在按照软件形式构造的情况下，接口可以为软件模块，其例如与其他软件模块一起存在于微控制器上
13、机械或电子结构元件单独地或在模块中用作开关元件。可以通过其开关状态来实现其包括监控系统的组合。仅当根据安全规章和系统要求不需要隔离区段时，才可以使用电子结构元件。
14、用于运行车辆用的电系统的相应设备可以具有：读取装置，所述读取装置用于读取事件信号，所述事件信号指示导致引起电系统放电的事件；提供装置，所述提供装置用于响应于所述事件信号向通往开关装置的接口提供连接信号，以便将开关装置置于连接状态或维持连接状态；以及提供装置，所述提供装置用于向通往行驶驱动装置的接口和通往附加装置的接口提供放电信号，以便使电系统放电。这些装置可以被单独地或集成地设计，并且必要时可以通过另外的装置来补充，这些另外的装置用于实施所提到的方法的另外的步骤。也可以使用单独的传感器。必要的断开过程能以集成的方式实现，例如通过用于电流监控的电流传感器、车辆侧和副供电装置侧的电压传感器、温度传感器、开关状态监控传感器、碰撞传感器或定位传感器。
15、因此，所描述的方案可以有利地与车辆的电系统结合使用。根据一种实施方式，这种电系统具有：至少一个行驶驱动装置，所述行驶驱动装置具有车辆的电行驶驱动器；附加装置，所述附加装置具有车辆的电附加模块；开关装置，所述开关装置构造用于在分离状态中分离行驶驱动装置和附加装置之间的电连接，并且在连接状态中建立行驶驱动装置和附加装置之间的电连接；以及用于运行电系统的所提及的设备。
16、此外，所述供电装置或电系统可以包括一个或多个用于提供电能的能量存储器。
17、所述电系统可以是高压系统。这种高压系统通常用于商用车领域中。
18、此外，提出了一种具有先前提出的设备的变型方案的车辆。所述车辆可以是例本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于运行车辆(100)用的电系统(102)的方法，其中，所述电系统(102)具有：行驶驱动装置(104)，所述行驶驱动装置具有所述车辆(100)的电行驶驱动器(110)；附加装置(106)，所述附加装置具有所述车辆(100)的电附加模块(114)；以及开关装置(108)，所述开关装置构造用于在分离状态下分离所述行驶驱动装置(104)与所述附加装置(106)之间的电连接并在连接状态下建立所述行驶驱动装置(104)与所述附加装置(106)之间的电连接，其中，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述行驶驱动装置(104)包括用于使所述行驶驱动装置(104)放电的主放电装置(204)，并且所述附加装置(106)包括用于使所述附加装置(106)放电的副放电装置(206)，并且其中，在提供所述放电信号(236、238)的步骤中，将所述放电信号(236、238)通过所述行驶驱动装置(104)的接口提供至所述主放电装置(204)并且通过所述附加装置(106)的接口提供至所述副放电装置(206)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，引
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，该方法包括步骤(309)，在该步骤中响应于运行信号(244)向通往所述开关装置(108)的接口提供分离信号(242)，所述运行信号指示所述车辆(100)的预先确定的运行状态，以便将所述开关装置(108)置于所述分离状态。
5.用于运行车辆(100)用的电系统(102)的设备(230)，其中，所述电系统(102)具有：行驶驱动装置(104)，所述行驶驱动装置具有所述车辆(100)的电行驶驱动器(110)；附加装置(106)，所述附加装置具有所述车辆(100)的电附加模块(114)；以及开关装置(108)，所述开关装置构造用于在分离状态中分离所述行驶驱动装置(104)和附加装置(106)之间的电连接，并且在连接状态中建立所述行驶驱动装置(104)和所述附加装置(106)之间的电连接，其中，所述设备具有装置，以便执行和/或控制根据前述权利要求中任一项所述的方法的步骤。
6.用于车辆(100)的电系统(102)，其中，所述电系统(102)具有以下特征：
7.根据权利要求6所述的电系统(102)，所述电系统是高压系统。
8.具有根据权利要求6至7中任一项所述的电系统(102)的车辆(100)。
...【技术特征摘要】
1.用于运行车辆(100)用的电系统(102)的方法，其中，所述电系统(102)具有：行驶驱动装置(104)，所述行驶驱动装置具有所述车辆(100)的电行驶驱动器(110)；附加装置(106)，所述附加装置具有所述车辆(100)的电附加模块(114)；以及开关装置(108)，所述开关装置构造用于在分离状态下分离所述行驶驱动装置(104)与所述附加装置(106)之间的电连接并在连接状态下建立所述行驶驱动装置(104)与所述附加装置(106)之间的电连接，其中，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述行驶驱动装置(104)包括用于使所述行驶驱动装置(104)放电的主放电装置(204)，并且所述附加装置(106)包括用于使所述附加装置(106)放电的副放电装置(206)，并且其中，在提供所述放电信号(236、238)的步骤中，将所述放电信号(236、238)通过所述行驶驱动装置(104)的接口提供至所述主放电装置(204)并且通过所述附加装置(106)的接口提供至所述副放电装置(206)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，引起所述电系统(102)放电所需的事件表示所述车辆(100)的事故，并且其中，所述方法包括响应于事故的识别而提供所述事件信号(23...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·恩吉卡特，F·西曼，A·厄萨姆，M·马赫，Z·斯戴芬，V·德沃拉克，G·舍勒，T·G·阿马尼，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。