商用车橡胶辅簧复合悬架系统的台架试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种商用车橡胶辅簧复合悬架系统的台架试验装置，包括钢板弹簧总成、前端销轴、前端销轴固定支座、橡胶辅簧总成、橡胶辅簧固定座、实车吊环固定座、实车吊环、实车吊环销轴、垫板、盖板、线性作动器和线性作动器控制模块。试验装置为台架结构，结构新颖、可通过实车道路载荷谱加载验证的台架试验系统，调节各部件总成的空间相对位置，实现悬架处于不同姿态、整车处于不同承载状态下的空间布置；试验装置通用性强，制造成本低，可以广泛应用于商用车橡胶辅簧复合悬架系统的台架试验，能够准确、真实的模拟出该类系统总成对应不同实车工况时的状态，大幅度缩短了验证疲劳寿命试验周期。

【技术实现步骤摘要】
商用车橡胶辅簧复合悬架系统的台架试验装置
本技术属于汽车零部件台架试验
，具体涉及一种商用车橡胶辅簧复合悬架系统的台架试验装置，用于复现商用车橡胶辅簧复合悬架系统在实车道路工况中的使用状态。
技术介绍
橡胶辅簧复合悬架系统相比传统的钢板弹簧悬架系统其结构更为简单，拆装也比较方便，目前国内已在商用车上普遍应用。橡胶辅簧复合悬架系统具有以下优势：悬架降重明显，降低空载行驶油耗；可靠性高，即使车辆中的易损件橡胶弹簧元件出现损坏，也可维持车辆行驶到安全位置；悬架系统刚度具有良好的非线性变化特点，在不同的载荷状态下，都能快速衰减路面不平引起的振动，提高了整车的平顺性和安全性，减少车轮跳动引起的轮胎磨损、避免振动引起的货物损坏。目前，针对橡胶辅簧复合悬架系统的产品台架试验验证，主要是将系统部件分开，单一地分别对钢板弹簧总成、橡胶辅簧总成、U形螺栓、卷耳衬套和吊环等部件进行台架试验，与实车状态下复合悬架系统复杂的受力情况相差较大，导致台架的失效形式与实际失效形式不一致，无法真正有效地检验橡胶辅簧复合悬架系统的整体匹配性和完整性。
技术实现思路
本技术的目的就在于针对上述现有的不足，提供一种商用车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车橡胶辅簧复合悬架系统的台架试验装置，其特征在于：主要由钢板弹簧总成(1)、前端销轴(2)、前端销轴固定支座(3)、橡胶辅簧总成(4)、橡胶辅簧固定座(6)、实车吊环固定座(7)、实车吊环(8)、实车吊环销轴(9)、垫板(10)、盖板(12)、线性作动器(13)和线性作动器控制模块构成；所述钢板弹簧总成(1)将垫板(10)、盖板(12)和线性作动器(13)串联；钢板弹簧总成(1)的前端通过前端销轴(2)与前端销轴固定支座(3)连接，钢板弹簧总成(1)的后端通过实车吊环销轴(9)与实车吊环(8)、实车吊环固定座(7)连接在一起；橡胶辅簧总成(4)与橡胶辅簧固定座(6)连接一起并且固定在铁...

【技术特征摘要】
1.一种商用车橡胶辅簧复合悬架系统的台架试验装置，其特征在于：主要由钢板弹簧总成(1)、前端销轴(2)、前端销轴固定支座(3)、橡胶辅簧总成(4)、橡胶辅簧固定座(6)、实车吊环固定座(7)、实车吊环(8)、实车吊环销轴(9)、垫板(10)、盖板(12)、线性作动器(13)和线性作动器控制模块构成；所述钢板弹簧总成(1)将垫板(10)、盖板(12)和线性作动器(13)串联；钢板弹簧总成(1)的前端通过前端销轴(2)与前端销轴固定支座(3)连接，钢板弹簧总成(1)的后端通过实车吊环销轴(9)与实车吊环(8)、实车吊环固定座(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋恩章，张跃辉，卜凡龙，乔小兵，李跃伟，吴晓涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22