一种固定支架和仪表板上罩总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种固定支架和仪表板上罩总成。本实用新型专利技术提供了一种固定支架，其包括相互连接的挡板和盒体，在盒体的容置空间用于放置计价器。在挡板一侧设有卡扣，用于与汽车支架总成连接。该固定支架安装过程简便，不需要利用螺栓或其他部件固定且装配完成后固定效果好，不容易脱出。本实用新型专利技术的还提供了一种仪表板上罩总成，其包括总成支架和上述固定支架，总成支架上开设有配合孔；固定支架通过卡扣与配合孔配合。该仪表板上罩总成装配简单，固定效果好且避免了计价器与总成支架直接接触而引起的生锈的问题。

A fixed support and panel assembly on the dashboard

The utility model relates to the automobile field, in particular to a fixed bracket and a cover assembly on the instrument panel. The utility model provides a fixed bracket, which comprises a interconnected baffle and a box body, and a capacitive space of the box body is used for placing a meter. A clasp is provided on one side of the baffle, which is used to connect with the assembly of the car support. The fixed bracket is easy to install and does not need to be fixed with bolts or other components, and the fixing effect is good after the assembly is completed, and it is not easy to get out. The utility model also provides a dashboard upper cover assembly, which comprises a assembly bracket and the fixing bracket, and a supporting hole is arranged on the assembly bracket, and the fixing bracket is matched with the matching hole through the buckle. The assembly of the panel on the panel is simple, and the fixing effect is good and the problem of rust caused by the direct contact between the meter and the assembly bracket is avoided.

【技术实现步骤摘要】
一种固定支架和仪表板上罩总成
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种固定支架和仪表板上罩总成。
技术介绍
出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用。出租车计价器作为出租车的标配装置，其安装位置的选择性、使用便捷性和使用可靠性都至关重要。国内出租车大部分由普通乘用车改装而成，现有技术中，计价器的固定方式大致可以分为可拆卸式的和不可拆卸式的。可拆卸式的固定方式主要通过支架连接来实现，而不可拆卸的还会需要开设螺孔以及安装螺钉。结构复杂且安装时耗费大量时间。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术中存在的不足，提供了一种固定支架，其包括相互连接的挡板和盒体，在盒体的容置空间用于放置计价器。在挡板一侧设有卡扣，用于与汽车支架总成连接。该固定支架安装过程简便，不需要利用螺栓或其他部件固定且装配完成后固定效果好，不容易脱出。本技术的第二个目的在于，提供了一种仪表板上罩总成，其包括总成支架和上述固定支架，总成支架上开设有配合孔；固定支架通过卡扣与配合孔配合。该仪表板上罩总成装配简单，固定效果好。本技术的实施例是这样实现的：一种固定支架，用于固定计价器，其包括：挡板，挡板厚度方向上具备开口；盒体，盒体限定容置空间；盒体具备敞开端；盒体的敞开端穿过开口与挡板连接；卡扣，卡扣设于挡板远离敞开端的一侧。该固定支架安装过程简便，不需要利用螺栓或其他部件固定且装配完成后固定效果好，不容易脱出。本技术的一种实施例中：挡板具备弧形外轮廓。本技术的一种实施例中：卡扣包括第一卡扣和第二卡扣；第一卡扣和第二卡扣分别设于挡板两端。本技术的一种实施例中：第一卡扣具备依次连接的第一直边、第二直边、第三直边、弧形边和过渡边；第一直边与挡板连接；过渡边与盒体连接；第二直边相对于第一直边倾斜设置；第三直边相对于第二直边倾斜设置。本技术的一种实施例中：第二卡扣在第一预设方向上具备依次连接的第一配合部和第二配合部；第二配合部与挡板连接；第二卡扣沿第一预设方向上截面面积逐渐增大。本技术的一种实施例中：第一配合部具备分别与第二配合部连接的第一过渡板和第二过渡板；第一过渡板和第二过渡板通过连接板连接。本技术的一种实施例中：第一过渡板远离第二过渡板的一侧具备圆弧状外轮廓。本技术的一种实施例中：第一配合部还包括导向板；导向板分别与第一过渡板和第二过渡板远离连接板的一侧连接。本技术的一种实施例中：挡板底部相对于顶部具备向第一预设方向延伸的趋势。一种仪表板上罩总成，其包括总成支架和上述固定支架；总成支架上开设有配合孔；固定支架通过卡扣与配合孔配合。该仪表板上罩总成装配简单，固定效果好。本技术的技术方案至少具备以下有益效果：本技术提供了一种固定支架，其包括相互连接的挡板和盒体，在盒体的容置空间用于放置计价器。在挡板一侧设有卡扣，用于与汽车支架总成连接。该固定支架安装过程简便，不需要利用螺栓或其他部件固定且装配完成后固定效果好，不容易脱出。本技术的还提供了一种仪表板上罩总成，其包括总成支架和上述固定支架，总成支架上开设有配合孔；固定支架通过卡扣与配合孔配合。该仪表板上罩总成装配简单，固定效果好且避免了计价器与总成支架直接接触而引起的生锈的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1中固定支架的结构示意图；图2为本技术实施例1中固定支架的剖面结构示意图；图3为图2中III处的局部放大图；图4为本技术实施例1中第二卡扣的结构示意图；图5为本技术实施例2中仪表板上罩总成的爆炸结构示意图。图中：100-固定支架；110-挡板；120-盒体；121-敞开端；130-卡扣；140-第一卡扣；150-第二卡扣；141-第一直边；143-第二直边；145-第三直边；147-弧形边；149-过渡边；151-第一配合部；153-第二配合部；155-第一过渡板；156-第二过渡板；157-连接板；159-导向板；200-仪表板上罩总成；210-总成支架；211-第一配合孔；213-第二配合孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1参考图1，图1为本实施例提供的一种固定支架100，其包括挡板110、盒体120和卡扣130。在挡板110厚度方向上具备开口。该开口用以供盒体120与挡板110配合。盒体120具备敞开端121，并且盒体120由敞开端121穿过开口与挡板110连接。盒体120限定容置空间，该容置空间用于从敞开端121放入汽车所需要的计价器。需要说明的是，上述挡板110与盒体120的配合不仅限于可拆卸的配合，挡板110与盒体120还可以是一体成型。专利技术人对全国各大城市的出租车计价器进行调研，最后确定能够适应市面上绝大多数计价器的盒体120尺寸，在本实施例中盒体120尺寸为6cm*19cm*13cm，需要说明的是，在其他具体实施方式中，根据实际情况，可以对盒体120尺寸进行调整。卡扣130设于挡板110远离敞开端121的一侧，卡扣130用于使本固定支架100与其他结构配合，保证固定支架100和计价器的稳定。参考图2，在本实施例中，卡扣130包括第一卡扣140和第二卡扣150，第一卡扣140和第二卡扣150分别设于挡板110竖直方向的两端。第一卡扣140靠近挡板110顶端，第二卡扣150靠近挡板110底端。需要说明的是，在其他具体实施方式中，卡扣130还可以包括第三卡扣130或更多，还可以只设置一个卡扣130。此外，根据实际使用需要，卡扣130的位置也可以不为竖直方向的两端。请同时参考图3，图中为图2中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定支架(100)，用于固定计价器，其特征在于，包括：挡板(110)，所述挡板(110)厚度方向上具备开口；盒体(120)，所述盒体(120)限定容置空间；所述盒体(120)具备敞开端(121)；所述盒体(120)的所述敞开端(121)穿过所述开口与所述挡板(110)连接；卡扣(130)，所述卡扣(130)设于所述挡板(110)远离所述敞开端(121)的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种固定支架(100)，用于固定计价器，其特征在于，包括：挡板(110)，所述挡板(110)厚度方向上具备开口；盒体(120)，所述盒体(120)限定容置空间；所述盒体(120)具备敞开端(121)；所述盒体(120)的所述敞开端(121)穿过所述开口与所述挡板(110)连接；卡扣(130)，所述卡扣(130)设于所述挡板(110)远离所述敞开端(121)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种固定支架(100)，其特征在于：所述挡板(110)具备弧形外轮廓。3.根据权利要求1所述的一种固定支架(100)，其特征在于：所述卡扣(130)包括第一卡扣(140)和第二卡扣(150)；所述第一卡扣(140)和所述第二卡扣(150)分别设于所述挡板(110)两端。4.根据权利要求3所述的一种固定支架(100)，其特征在于：所述第一卡扣(140)具备依次连接的第一直边(141)、第二直边(143)、第三直边(145)、弧形边(147)和过渡边(149)；所述第一直边(143)与所述挡板(110)连接；所述过渡边(149)与所述盒体(120)连接；所述第二直边(143)相对于所述第一直边(141)倾斜设置；所述第三直边(145)相对于所述第二直边(143)倾斜设置。5.根据权利要求3所述的一种固定支架(100)，其特征在于：所述第二卡扣(150)在...

【专利技术属性】
技术研发人员：章旭威，张雄，潘建飞，郑红根，常欣宇，黄志刚，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33