用于车辆的控制设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆、尤其轨道车辆(10)的控制设备，所述控制设备具有操作控制系统(22)，所述操作控制系统具有至少一个中央的控制单元(26)、一组分散的子系统控制装置(28)和控制网络(24)，控制单元(26)和子系统控制装置(28)连接到所述控制网络。为了提供满足高安全要求的控制设备而提出，控制设备具有：与控制单元(26)不同的操作控制模块(42)，所述操作控制模块连接到控制网络(24)；和与控制网络(24)不同的数据连接单元(44)，操作控制模块(42)通过所述数据连接单元与子系统控制装置(28)以数据技术方式连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的控制设备
本专利技术涉及一种用于车辆、尤其轨道车辆的控制设备，所述控制设备具有操作控制系统，所述操作控制系统具有至少一个中央的控制单元、控制网络和一组分散的子系统控制装置，控制单元和子系统控制装置连接到所述控制网络上。
技术介绍
具有操作控制系统的车辆、尤其轨道车辆是已知的。
技术实现思路
本专利技术基于如下目的，提供一种控制设备，所述控制设备满足高的安全要求。对此提出，控制设备具有：与控制单元不同的操作控制模块，所述操作控制模块连接到控制网络上；和与控制网络不同的数据连接单元，操作控制模块与子系统控制装置通过所述数据连接单元以数据技术方式连接。由此，能够提供具有高冗余度的控制设备。特别有利地，能够如下改进车辆的现有的控制设备：满足高的安全要求的如下控制设备，其包括操作控制系统和补充于所述操作控制系统的、由模块和数据连接单元形成的部件。这——尤其在轨道车辆运行的领域中——在耗费的许可方法方面是有利的，因为安全等级的提高是可能的，通过所述提高能够在许可控制设备时避免用于现有的操作控制系统的耗费的验证。将术语“安全”在本文中应尤其理解成与人员保护有关的安全。在英文专业术语中，这种类本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的控制设备，所述车辆尤其是轨道车辆(10)，所述控制设备具有操作控制系统(22)，所述操作控制系统具有至少一个中央的控制单元(26)、控制网络(24)和一组分散的子系统控制装置(28)，所述控制单元(26)和所述子系统控制装置(28)连接到所述控制网络，其特征在于，设有：与所述控制单元(26)不同的操作控制模块(42)，所述操作控制模块连接到所述控制网络(24)；和与所述控制网络(24)不同的数据连接单元(44)，所述操作控制模块(42)通过所述数据连接单元与所述子系统控制装置(28)以数据技术方式连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.06.23 DE 102015211587.91.一种用于车辆的控制设备，所述车辆尤其是轨道车辆(10)，所述控制设备具有操作控制系统(22)，所述操作控制系统具有至少一个中央的控制单元(26)、控制网络(24)和一组分散的子系统控制装置(28)，所述控制单元(26)和所述子系统控制装置(28)连接到所述控制网络，其特征在于，设有：与所述控制单元(26)不同的操作控制模块(42)，所述操作控制模块连接到所述控制网络(24)；和与所述控制网络(24)不同的数据连接单元(44)，所述操作控制模块(42)通过所述数据连接单元与所述子系统控制装置(28)以数据技术方式连接。2.根据权利要求1所述的控制设备，其特征在于，所述操作控制模块(42)设为用于，针对子系统控制装置(28)的任务，将至少一个信息传送给所述子系统控制装置(28)，以符合安全地执行所述任务。3.根据权利要求2所述的控制设备，其特征在于，所述操作控制模块(42)设为用于，根据要执行的任务在传送之前确定所述信息。4.根据权利要求2或3所述的控制设备，其特征在于，所述操作控制模块(42)设为用于，在经由所述数据连接单元(44)进行传送之前，检测所述信息，和/或将所述信息经由所述数据连接单元(44)传送给所述子系统控制装置(28)。5.根据上述权利要求中任一项所述的控制设备，其特征在于，所述操作控制模块(42)和所述子系统控制装置(28)经由同类的接口(30，32)连接到所述控制网络(24)。6.根据上述权利要求中任一项所述的控制设备，其特征在于，所述操作控制模块(42)设为用于，关于经由所述控制网络(24)接收的信息和关于经由所述数据连接单元(44...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈拉尔德·菲舍尔，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE