车辆制动间隙的调整臂制造技术

车辆制动间隙的调整臂，包括臂体，其上设置有一安装空间；蜗轮，置于安装空间内；蜗杆，置于安装空间内并与蜗轮啮合，蜗杆上同步联接有一蜗杆轴，蜗杆轴穿接在臂体上开设的轴孔内；上锁止件，可活动的套设在蜗杆轴上，该上锁止件外表面与轴孔的内壁二者的其中一个上设置有顺延蜗杆轴长度方向的滑槽、另一个上设置有嵌在滑槽内并可顺延滑槽滑动的凸块，上锁止件的下表面设置有多个上凸齿；下锁止件，固定连接在蜗杆轴上，该下锁止件的上表面设置有多个下凸齿，该多个下凸齿与多个上凸齿相互咬合；弹性元件，该弹性元件夹紧于上锁止件和蜗杆轴之间，并用于提供一个将上锁止件朝向下锁止件顶推的弹性应力。本实用新型专利技术具有调节精度高的优点。

Adjustment arm of vehicle brake clearance

Vehicle brake gap adjusting arm, including the arm body, provided with an installation space; in installation space; worm gear, worm, in installation space and engaged with the worm gear, the worm is connected with a synchronous worm shaft, shaft hole wear then opened on the arm body worm shaft; locking piece and the movable sleeve is arranged on the worm shaft, the inner wall of the locking member and the outer surface of the shaft hole two in which a sliding groove is arranged on the worm shaft, along the length direction of another block is provided with a convex block in the sliding chute and sliding can be extended, under the surface of the locking piece equipped with multiple convex teeth; the lower locking piece is fixedly connected on the worm shaft, the upper surface of the locking piece is provided with a plurality of convex teeth, the plurality of convex teeth and a plurality of convex teeth on each bite; the elastic element, the elastic element is clamped on the locking piece. Between the shaft and shaft, it is used to provide an elastic stress to push the lock to the bottom of the lock. The utility model has the advantages of high adjusting precision.

【技术实现步骤摘要】
车辆制动间隙的调整臂
本技术涉及车辆制动
，具体涉及一种车辆制动间隙的调整臂。
技术介绍
车辆制动器是保证行车安全的核心部件，目前的车辆制动器大多采用鼓式制动系统，其是通过摩擦片和位于摩擦片外围的制动鼓相互作用来实现制动、刹车的目的，为了使摩擦片与制动鼓能够正常工作，就要确保摩擦片和制动鼓之间具有合适的间隙，在制动系统工作和使用过程中，通常是利用调整臂来调节上述的刹车间隙以及传递刹车驱动力。目前的调整臂大多是包括臂体、安装在臂体内互相啮合的蜗轮和蜗杆，蜗轮与制动系统的凸轮轴联动，在调整臂处于传递刹车驱动力的正常工作状态时，要求蜗轮与蜗杆是锁死状态的，通过刹车驱动单元带动调整臂摆动，使调整臂整体转动，以带动凸轮轴转动，进行刹车制动，当需要调节刹车间隙时，则要求蜗轮和蜗杆是相对可以转动的，因此，这就需要设计一个离合结构，该离合结构使得在调整刹车间隙时，在外力的驱使下蜗杆可以相对于臂体转动并带动蜗轮转动，在调节臂传递刹车驱动力时，调整臂整体转动，此时凸轮轴会对蜗轮施加与调整臂的转动方向相反的阻力，从而使蜗轮对蜗杆产生一个回退力，上述的离合机构则要在此时将蜗杆锁死在臂体上，防止蜗杆发生本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆制动间隙的调整臂，其特征在于，包括：臂体，其上设置有一安装空间；蜗轮，置于安装空间内；蜗杆，置于安装空间内并与蜗轮啮合，蜗杆上同步联接有一蜗杆轴，蜗杆轴穿接在臂体上开设的轴孔内并与臂体枢转配合；上锁止件，可活动的套设在蜗杆轴上，该上锁止件外表面与轴孔的内壁二者的其中一个上设置有顺延蜗杆轴长度方向的滑槽、另一个上设置有嵌在滑槽内并可顺延滑槽滑动的凸块，上锁止件的下表面设置有多个上凸齿；下锁止件，固定连接在蜗杆轴上，该下锁止件的上表面设置有多个下凸齿，该多个下凸齿与多个上凸齿相互咬合；弹性元件，该弹性元件夹紧于上锁止件和蜗杆轴之间，并用于提供一个将上锁止件朝向下锁止件顶推的弹性应力。

【技术特征摘要】
1.车辆制动间隙的调整臂，其特征在于，包括：臂体，其上设置有一安装空间；蜗轮，置于安装空间内；蜗杆，置于安装空间内并与蜗轮啮合，蜗杆上同步联接有一蜗杆轴，蜗杆轴穿接在臂体上开设的轴孔内并与臂体枢转配合；上锁止件，可活动的套设在蜗杆轴上，该上锁止件外表面与轴孔的内壁二者的其中一个上设置有顺延蜗杆轴长度方向的滑槽、另一个上设置有嵌在滑槽内并可顺延滑槽滑动的凸块，上锁止件的下表面设置有多个上凸齿；下锁止件，固定连接在蜗杆轴上，该下锁止件的上表面设置有多个下凸齿，该多个下凸齿与多个上凸齿相互咬合；弹性元件，该弹性元件夹紧于上锁止件和蜗杆轴之间，并用于提供一个将上锁止件朝向下锁止件顶推的弹性应力。2.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂，其特征在于，弹性元件为套在蜗杆轴外部的弹簧。3.如权利要求2所述的车辆制动间隙的调整臂，其特征在于，弹簧的一个自由端抵顶在于锁止件上、另一个自由端抵顶于蜗杆轴顶端设置的凸缘上。4.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂，其特征在于，上锁止件和下锁止件均呈套接在蜗杆轴外部的圆环状。5.如权利要求1所述的车辆制动间隙的调整臂，其特征在于，蜗杆轴上穿接有一沿蜗杆轴径向延伸的锁销，锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋雄辉，陈曙光，龚益平，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44