The present invention relates to a battery carrier (1) for motor motor vehicles and a method for equipping and assembling a battery carrier (1). According to the invention, the battery carrier (1) is characterized in that, in order to accommodate at least one battery (2), the tank (3) can open in the assembly position (9) on vehicle vertical direction (Z) toward the layout in the installation position in the opening (9) for motor vehicles the vertical direction (Z) downward pointing arrangement, wherein, the opening (9) of the cover (12) closed.
【技术实现步骤摘要】
用于电动机动车的蓄电池载体和用于装备并装配蓄电池载体的方法
本专利技术涉及一种按照在权利要求1的前序部分中的特征的用于电动机动车的蓄电池载体。本专利技术还涉及一种用于在电动机动车中装备并装配蓄电池载体的方法。
技术介绍
在现有技术中已知用于将人员或货物从一个地点带到另一个地点的机动车。这些机动车为此具有机动车车身,在机动车车身上一方面包括底盘构件并且另一方面包括至少一个动力装置。通常使用内燃机作为动力装置,内燃机将在燃料中包含的化学能量转化成驱动能量。在此,所述转化过程由理想的卡诺循环限定。因此,目前能够将最多大约40%的在燃料中包含的化学能量转化成驱动能量。剩余的能量通过摩擦和余热、尤其是经由废气导出。此外,由于燃烧过程而产生排放物,这些排放物同样经由废气导出到环境中。因此,近年来电动车变得越来越重要。在此,电动机用作动力装置,该电动机从蓄电池获得其电能亦或本身又经由内燃机的发电机获得其电能。尤其是在蓄电池方面已经利用离子技术取得进步,这些蓄电池由于内阻的降低而能够实现:相比于具有凝胶电解质或液体电解质的单电池而言在更短的时间内给所述蓄电池的串联或并联的单电池充 ...
【技术保护点】
用于电动机动车的蓄电池载体(1),该蓄电池载体被装配在电动机动车的车厢地板下区域(16)中,其中,蓄电池载体(1)具有带有开口(9)的池槽(3),该开口(9)由盖(12)封闭,其特征在于,在电动机动车中的安装位置中,池槽(3)以其开口(9)关于机动车竖直方向(Z)向下指向地布置,并且至少一个蓄电池(2)在池槽(3)中、尤其是在装配载体上这样在蓄电池载体(1)的安装位置中布置,使得蓄电池(2)被悬吊地装配。
【技术特征摘要】
2016.08.23 DE 102016115647.71.用于电动机动车的蓄电池载体(1),该蓄电池载体被装配在电动机动车的车厢地板下区域(16)中,其中,蓄电池载体(1)具有带有开口(9)的池槽(3),该开口(9)由盖(12)封闭,其特征在于,在电动机动车中的安装位置中,池槽(3)以其开口(9)关于机动车竖直方向(Z)向下指向地布置,并且至少一个蓄电池(2)在池槽(3)中、尤其是在装配载体上这样在蓄电池载体(1)的安装位置中布置,使得蓄电池(2)被悬吊地装配。2.根据权利要求1所述的蓄电池载体,其特征在于,所述蓄电池(2)以其电极(P)向下指向地被悬吊地装配。3.根据权利要求1或2所述的蓄电池载体,其特征在于,所述池槽(3)具有底部(8)以及在外部环绕的框架(4)。4.根据权利要求1至3之一所述的蓄电池载体,其特征在于,在底部(8)的与蓄电池(2)相对置的一侧上布置有冷却系统,其中,该冷却系统在安装位置中在蓄电池载体(1)上方布置在蓄电池载体(1)与机动车车身之间。5.根据权利要求1至4之一所述的蓄电池载体,其特征在于,所述池槽(3)和/或所述盖(12)至少局部由金属材料构成。6.根据权利要求1至5之一所述的蓄电池载体,其特征在于,在池槽(3)中布置有用于容纳至少一个蓄电池(2)的装配载体。7.根据权利要求6所述的蓄电池载体,其特征在于,所述装配载体优选构成为横向板条(19)和/或纵向板条(20)。8.根据权利要求1至7之一所述的蓄电池载体,其特征在于,至少一个蓄电池(2)利用挤压力装配在池槽(3)的底部(8)上。9.根据权利要求1至8之一所述的蓄电池载体...
【专利技术属性】
技术研发人员:R·德拉邦,F·拉贝,
申请(专利权)人:本特勒尔汽车技术有限公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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