耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法技术

本发明专利技术涉及高速铁路用钢轨生产方法领域，尤其是一种利用钛材优良的耐蚀性能，通过在钢坯表层包裹、轧制极薄的耐蚀层，从而提高钢轨表面的耐蚀性能的耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，包括以下步骤：a、采用低硫入炉铁水、高碱度精炼渣以及全程保护的浇注工艺进行钢轨钢的生产；b、LF加热过程中，使用发泡剂并且全程保护浇注；c、采用真空电子束焊箱将钛板焊接在钢坯表层；d、利用万能线轧机进行轧制。通过对生产工艺的优化改进，让原本没有耐腐蚀能力的钢轨钢具有了很强的耐腐蚀能力，最终在钢轨表面形成一层很薄的钛材进行耐蚀防护，提高钢轨表层耐蚀性能，降低钢轨脱碳层深度。本发明专利技术尤其适用于耐腐蚀要求较高的高速铁路用钢轨生产之中。

Steel rail production method for anticorrosion high speed railway

The invention relates to the use of rail production method in the field of high-speed railway, especially with a titanium material with good corrosion resistance, the corrosion resistant layer in the billet surface, rolling thin package, thereby improving the corrosion resistance of rail surface corrosion of high-speed rail with the production method comprises the following steps: A, using low sulfur hot metal high basicity refining slag and full protection casting are rail steel production; B and LF in the heating process, the use of foaming agent and C, with full protection casting; vacuum electron beam welding box plate welding in the billet surface; D, using universal rolling mill. Through optimizing and improving the production technology, the steel rail steel without corrosion resistance has strong corrosion resistance. Finally, a thin titanium material is formed on the surface of the rail for corrosion protection, which improves the corrosion resistance of rail surface and reduces the depth of decarburization layer of rail. The invention is especially suitable for the high speed rail production of high speed railway with high corrosion resistance.

【技术实现步骤摘要】
耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法
本专利技术涉及高速铁路用钢轨生产方法领域，尤其是一种耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法。
技术介绍
随着国内外高铁的发展，高铁建设及高铁线路维护对钢轨内在和表面质量提出了更高的要求。高速铁路用钢轨在隧道或是沿海环境中，钢轨腐蚀已成为一个较为突出的问题，也成为钢轨伤损下道的主要原因。由于钢轨使用的安全及经济性，无法添加过多的防腐合金元素，只能以碳素或是微合金钢轨进行生产供货，利用钢轨基体无法进行有效的防腐。目前，国内外钢轨生产厂家主要以钢轨表面喷涂隔离剂进行防腐，但钢轨耐蚀性能或是环保问题不理想。高速铁路用钢轨在铺设使用过程中，需对钢轨踏面进行预打磨处理，既修磨了钢轨表面，也要修磨表面脱碳层，以减少钢轨波磨现象。钢轨表层过深的脱碳层，带来的是打磨的困难及成本。为减少钢轨打磨深度，目前一般要求钢轨出厂脱碳层深度≤0.3mm，但国内钢轨生产厂家成材率较低，最终仍以钢轨出厂脱碳层深度≤0.5mm验收。因此，降低脱碳层成为另一高速铁路用钢轨难题。另外，由于高铁列车轴重轻，运行速度较快，因此高速铁路用钢轨要求以强度降低的U71Mn热轧态供货，钢轨强度为现有钢种最低，但要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于，包括以下步骤：a、采用低硫入炉铁水、高碱度精炼渣以及全程保护的浇注工艺进行钢轨钢的生产，其中，增碳剂采用无烟煤和低氮的合金；b、LF加热过程中，使用发泡剂并且全程保护浇注，防止与空气接触从而吸入过多的氮元素；c、浇注后的铸坯钢坯冷却后，对钢坯全断面清理，然后采用真空电子束焊箱将钛板焊接在钢坯表层；d、钢坯经加热炉加热至奥氏体温度，并达到奥氏体均匀后，利用万能线轧机进行轧制，最终获得耐腐蚀高速铁路用钢轨的成品。

【技术特征摘要】
1.耐腐蚀高速铁路用钢轨生产方法，其特征在于，包括以下步骤：a、采用低硫入炉铁水、高碱度精炼渣以及全程保护的浇注工艺进行钢轨钢的生产，其中，增碳剂采用无烟煤和低氮的合金；b、LF加热过程中，使用发泡剂并且全程保护浇注，防止与空气接触从而吸入过多的氮元素；c、浇注后的铸坯钢坯冷却后，对钢坯全断面清理，然后采用真空电子束焊箱将钛板焊接在钢坯表层；d、钢坯经加热炉加热至奥...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁俊，郭华，邹明，陈崇木，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51