一种铁道旅客列车用LED灯驱动电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁道旅客列车用LED灯驱动电源，属于LED灯驱动电源领域，包括接入列车电源的输入端、对输入列车电源进行整流的整流电路，以及对LED灯管输出恒定直流电的输出端，还包括依次串接在输入端和输出端之间的功率因数补偿及开关电路，以及稳压恒流电路，其中：稳压恒流电路用于监视输出端S的输出电压及电流变化；功率因数补偿及开关电路：利用所述控制芯片输出占空比可调的脉冲通过三极管接通二级变压器，在二级变压器处产生振荡电压，并控制光电耦合器开闭，以接通所述稳压恒流电路，根据所述稳压恒流电路监视的输出电压及输出电流变化调节占空比，从而使输出端输出恒定直流电压36V。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道旅客列车用LED灯驱动电源
本技术涉及LED灯驱动电源领域，特别涉及一种铁道旅客列车用LED灯驱动电源。
技术介绍
铁道旅客列车目前广泛采用荧光灯管，在进行改造或厂修时，随着节能环保和服务旅客的需要，修理工厂会将荧光灯管更换为LED灯。但目前普速旅客列车因车型不同，其车载电源有DC48V、DC110V、AC220V三种，且车载电源具有一定的波动范围，DC48V供电电源的可允许波动范围为DC36V～72V，DC110V供电电源的可允许波动范围为DC77V～137.5V，AC220V供电电源的可允许波动范围为AC187V～253V。针对上述旅客列车原荧光灯具的三种不同的供电电源，LED灯驱动电源需满足上述三种供电方式，需适应三种供电电源的宽范围的电压输入，且恒定输出DC36V，保证旅客列车LED灯的使用要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
的缺陷，提出一种铁道旅客列车用LED灯驱动电源，实现如何将DC48V、DC110V、AC220V三种供电电源的宽范围的电压输入转换为恒定输出DC36V。本技术的上述技术问题是通过以下技术方案得以实现的：一种铁道旅客列车用LED灯驱动电源，包括接入列车电源的输入端、对输入列车电源进行整流的整流电路，以及对LED灯管输出恒定直流电的输出端S，还包括依次串接在整流电路和输出端S之间的功率因数补偿及开关电路、稳压恒流电路，其中，稳压恒流电路：用于监视输出端S的输出电压及电流变化，并反馈给功率因数补偿及开关电路；功率因数补偿及开关电路：其包括控制芯片、三极管、二级变压器、光电耦合器，用于对整流电路输出的直流电进行功率因数补偿，利用控制芯片输出占空比可调的脉冲通过三极管接通二级变压器，在二级变压器处产生振荡电压通过稳压恒流电路输出，根据稳压恒流电路采集的输出电压及输出电流变化控制光电耦合器开闭，以调节占空比进而改变二级变压器处产生振荡电压的大小，从而调节输出端的输出电压大小，使输出端输出恒定直流电压。进一步的，所述功率因数补偿及开关电路的具体结构包括：控制芯片、二级变压器、光电耦合器、开关管、三极管，以及第一至第二十八电阻、第一电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容、第八电容、第九电容、第十三电容、第一至第五二极管；其中：所述第一电阻一端分别耦接整流电路输出端、第三电阻一端、第十一电阻一端、第四电容一端、第二十三电阻一端、第二十四电阻一端、第二十五电阻一端以及二级变压器原边绕组第一线圈的一端，第一电阻另一端耦接第二电阻一端，第二电阻另一端分别耦接控制芯片第3引脚以及第三电容一端，第三电容另一端分别耦接第六电阻一端、第一电容一端、控制芯片第6引脚、第十九电阻一端以及第二十电阻一端后接地，第九电阻并联于第三电容；第六电阻另一端分别耦接第五电阻一端以及光电耦合器一端，第五电阻另一端分别耦接第七电阻一端、第八电阻一端以及控制芯片第1引脚，第七电阻另一端串接第五电容后分别与控制芯片第2引脚以及第八电阻另一端耦接；第三电阻另一端串接第四电阻后分别与控制芯片第4引脚、第十电阻一端以及第一电容另一端耦接；所述第十电阻另一端分别耦接第十八电阻一端、开关管栅极、第十九电阻另一端、第二十电阻另一端以及第八电容一端，所述第十八电阻另一端分别耦接开关管源极、第十七电阻的一端，第十七电阻的另一端串联第三二极管后与控制芯片第7引脚耦接，所述第十五电阻并联于第三二极管；所述第十一电阻另一端依次串接第十二电阻、第十三电阻以及第十四电阻后分别与第六电容一端、第七电容一端、控制芯片第8引脚、三极管发射极、光电耦合器一端耦接，所述第六电容另一端分别耦接第七电容另一端、第九电容一端以及第四二极管的阳极后接地，所述第九电容另一端分别耦接第十六电阻一端、三极管集电极以及第二十一电阻一端，所述第十六电阻另一端分别耦接第四二极管阴极以及三极管基极，第二十一电阻另一端串接第一二极管后分别与第二十八电阻一端以及二级变压器原边绕组第二线圈的一端耦接，所述二级变压器原边绕组第二线圈的另一端接地，所述第二十八电阻另一端耦接控制芯片第5引脚；所述第四电容另一端串接第二十二电阻后分别与第二十三电阻另一端、第二十四电阻另一端、第二十五电阻另一端以及第二二极管阴极耦接，第二二极管阳极分别耦接第八电容另一端、开关管漏极以及二级变压器原边绕组第一线圈的另一端；所述二级变压器副边绕组第二线圈的一端串接第五二极管后分别耦接第十三电容一端以及稳压恒流电路，二级变压器副边绕组第一线圈一端耦接第一二极管组，所述二级变压器副边绕组第一线圈和第二线圈的另一端均接地，所述第二十六电阻并联于光电耦合器另一端，所述第二十六电阻一端串接第二十七电阻后耦接稳压恒流电路，第二十六电阻另一端耦接第二二极管组。进一步的，所述稳压恒流电路包括有电压采集模块、电流采集模块以及稳压模块，所述电压采集模块包括有第一运算放大器、第十四电容以及第二十九电阻；所述电流采集模块包括有第二运算放大器、第三十电阻、第三十一电阻、第三十二电阻、第三十三电阻、第三十四电阻、第三十五电阻、第三十六电阻、第三十七电阻、第三十八电阻、第十电容、第十五电容以及第六二极管；所述稳压模板包括有第三十九电阻、第四十电阻、第四十一电阻、第四十二电阻、第二十七电容、第二十八电容以及第二十九电容；其中，所述第一运算放大器正向输入端串接第三十一电阻后分别耦接第三十三电阻一端、第三十二电阻一端、第三十电阻一端以及第六二极管阴极，第一运算放大器反向输入端分别耦接第三十九电阻一端、第十四电容一端以及第二十九电阻一端，所述第一运算放大器输出端耦接第十四电容另一端以及第二二极管组另一端；第二十九电阻的另一端接地；所述第二运算放大器正向输入端分别耦接第三十三电阻另一端、第十电容一端、第三十四电阻的一端以及第三十六电阻的一端，所述第三十四电阻的另一端串联第三十五电阻后与第三十六电阻的另一端耦接，所述第三十二电阻另一端分别耦接第十电容另一端、第三十七电阻一端、第三十八电阻一端以及第二运算放大器的反向输入端，所述第三十八电阻另一端串接第十五电容后耦接第二运算放大器输出端以及第二二极管组的另一端；所述第三十九电阻另一端与第四十电阻的一端耦接，第四十电阻的另一端分别耦接第一二极管组另一端、第四十一电阻一端、第二十七电容一端、第二十八电容一端、第二十九电容一端后，通过第一电感与输出端正极连接，所述第四十一电阻另一端分别耦接第二十七电容另一端、第二十八电容另一端、第二十九电容另一端后与第四十二电阻的一端耦接，第四十二电阻的另一端耦接第三十七电阻另一端后，通过第二电感与输出端负极连接。进一步的，所述控制芯片型号为L6562D，其第7引脚输出占空比可调的脉冲。进一步的，所述输入端S与整流电路之间接有一抗干扰电路。进一步的，所述输入端S与抗干扰电路之间连接有熔丝。所述列车电源包括有DC48V、DC110V和AC220V，输出端输出恒定直流电压36V。本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：该LED灯驱动电源既满足不同的旅客列车电源输入，又不改变原荧光灯具的安装结构和固定位置，在列车的电源电压输入DC48V、DC110V、AC220V时，经过功率因数补偿及开关电路、稳压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道旅客列车用LED灯驱动电源，包括接入列车电源的输入端、对输入列车电源进行整流的整流电路，以及对LED灯管输出恒定直流电的输出端，其特征是：还包括依次串接在整流电路和输出端之间的功率因数补偿及开关电路、稳压恒流电路，其中，稳压恒流电路：用于监视输出端的输出电压及电流变化，并反馈给功率因数补偿及开关电路；功率因数补偿及开关电路：其包括控制芯片、三极管、二级变压器、光电耦合器，用于对整流电路输出的直流电进行功率因数补偿，利用控制芯片输出占空比可调的脉冲通过三极管接通二级变压器，在二级变压器处产生振荡电压通过稳压恒流电路输出，根据稳压恒流电路采集的输出电压及输出电流变化控制光电耦合器开闭，以调节占空比进而改变二级变压器处产生振荡电压的大小，从而调节输出端的输出电压大小，使输出端输出恒定直流电压。

【技术特征摘要】
1.一种铁道旅客列车用LED灯驱动电源，包括接入列车电源的输入端、对输入列车电源进行整流的整流电路，以及对LED灯管输出恒定直流电的输出端，其特征是：还包括依次串接在整流电路和输出端之间的功率因数补偿及开关电路、稳压恒流电路，其中，稳压恒流电路：用于监视输出端的输出电压及电流变化，并反馈给功率因数补偿及开关电路；功率因数补偿及开关电路：其包括控制芯片、三极管、二级变压器、光电耦合器，用于对整流电路输出的直流电进行功率因数补偿，利用控制芯片输出占空比可调的脉冲通过三极管接通二级变压器，在二级变压器处产生振荡电压通过稳压恒流电路输出，根据稳压恒流电路采集的输出电压及输出电流变化控制光电耦合器开闭，以调节占空比进而改变二级变压器处产生振荡电压的大小，从而调节输出端的输出电压大小，使输出端输出恒定直流电压。2.根据权利要求1所述的一种铁道旅客列车用LED灯驱动电源，其特征是：所述功率因数补偿及开关电路的具体结构包括：控制芯片、二级变压器、光电耦合器、开关管、三极管，以及第一至第二十八电阻、第一电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容、第八电容、第九电容、第十三电容、第一至第五二极管；其中：所述第一电阻一端分别耦接整流电路输出端、第三电阻一端、第十一电阻一端、第四电容一端、第二十三电阻一端、第二十四电阻一端、第二十五电阻一端以及二级变压器原边绕组第一线圈的一端，第一电阻另一端耦接第二电阻一端，第二电阻另一端分别耦接控制芯片第3引脚以及第三电容一端，第三电容另一端分别耦接第六电阻一端、第一电容一端、控制芯片第6引脚、第十九电阻一端以及第二十电阻一端后接地，第九电阻并联于第三电容；第六电阻另一端分别耦接第五电阻一端以及光电耦合器一端，第五电阻另一端分别耦接第七电阻一端、第八电阻一端以及控制芯片第1引脚，第七电阻另一端串接第五电容后分别与控制芯片第2引脚以及第八电阻另一端耦接；第三电阻另一端串接第四电阻后分别与控制芯片第4引脚、第十电阻一端以及第一电容另一端耦接；所述第十电阻另一端分别耦接第十八电阻一端、开关管栅极、第十九电阻另一端、第二十电阻另一端以及第八电容一端，所述第十八电阻另一端分别耦接开关管源极、第十七电阻的一端，第十七电阻的另一端串联第三二极管后与控制芯片第7引脚耦接，第十五电阻并联于第三二极管；所述第十一电阻另一端依次串接第十二电阻、第十三电阻以及第十四电阻后分别与第六电容一端、第七电容一端、控制芯片第8引脚、三极管发射极、光电耦合器一端耦接，所述第六电容另一端分别耦接第七电容另一端、第九电容一端以及第四二极管的阳极后接地，所述第九电容另一端分别耦接第十六电阻一端、三极管集电极以及第二十一电阻一端，所述第十六电阻另一端分别耦接第四二极管阴极以及三极管基极，第二十一电阻另一端串接第一二极管后分别与第二十八电阻一端以及二级变压器原边绕组第二线圈的一端耦接，所述二级变压器原边绕组第二线圈的另一端接地，所述第二十八电阻另一端耦接控制芯片第5引脚；所述第四电容另一端串接第二十二电阻后分别与第二十三电阻另一端、第二十四...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明珊，
申请(专利权)人：黄明珊，南京先创信电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32