一种立磨机减速器输入轴支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立磨机减速器输入轴支撑结构，包括箱体、转动连接于箱体上的伞齿轮轴以及固定连接于伞齿轮轴上的伞形齿轮，所述箱体上固定连接有轴承座，所述伞齿轮轴通过轴承一以及轴承二转动连接于轴承座内，轴承一与轴承二为滑动轴承，其中，轴承一外圈的外侧一端设有圆环凸起一，该圆环凸起一由推力板压于轴承座上，轴承二外圈的内侧一端设有圆环凸起二，该圆环凸起二由伞形齿轮压于轴承座上，轴承一与轴承二的内圈固定连接于伞齿轮轴上，本实用新型专利技术结构紧凑，装配简单，生产成本低，适用于超过4000KW的大功率立磨机，且轴承一与轴承二为滑动轴承，伞齿轮轴可以在较高转速（1000r/min‑1500r/min）下平稳运行，减速器使用可靠且使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种立磨机减速器输入轴支撑结构
本技术涉及机械领域，具体涉及一种立磨机减速器输入轴支撑结构。
技术介绍
立磨是一种理想的大型粉磨设备，广泛应用于水泥、电力、冶金、化工、非金属矿等行业。它集破碎、干燥、粉磨、分级输送于一体，生产效率高，可将块状、颗粒状及粉状原料磨成所要求的粉状物料。国内现有超过4000KW的大功率立磨机减速器输入轴主要由滚动轴承组合支撑，结构复杂，调整困难，在使用过程中，由于电机转速大都在990rpm以上，往往由于滚动轴承极限转速不够，导致高速级轴承故障率特别高，随着经济的发展以及大功率立磨机减速器的使用越来越广泛，用户对减速机的可靠性要求越来越高，且减速机的结构越简单越好。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种立磨机减速器输入轴支撑结构，解决了现有技术超过4000KW的大功率立磨机减速器输入轴支撑结构存在结构复杂以及调整困难的问题。本技术通过以下技术方案实现：一种立磨机减速器输入轴支撑结构，包括箱体、转动连接于箱体上的伞齿轮轴以及固定连接于伞齿轮轴上的伞形齿轮，所述箱体上固定连接有轴承座，所述伞齿轮轴通过轴承一以及轴承二转动连接于轴承座内，轴承一与轴承二为滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立磨机减速器输入轴支撑结构，包括箱体（15）、转动连接于箱体（15）上的伞齿轮轴（1）以及固定连接于伞齿轮轴（1）上的伞形齿轮，其特征在于：所述箱体（15）上固定连接有轴承座（5），所述伞齿轮轴（1）通过轴承一（6）以及轴承二（7）转动连接于轴承座（5）内，轴承一（6）与轴承二（7）为滑动轴承，其中，轴承一（6）外圈的外侧一端设有圆环凸起一，该圆环凸起一由推力板（13）压于轴承座（5）上，轴承二（7）外圈的内侧一端设有圆环凸起二，该圆环凸起二由伞形齿轮压于轴承座（5）上，轴承一（6）与轴承二（7）的内圈固定连接于伞齿轮轴（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种立磨机减速器输入轴支撑结构，包括箱体（15）、转动连接于箱体（15）上的伞齿轮轴（1）以及固定连接于伞齿轮轴（1）上的伞形齿轮，其特征在于：所述箱体（15）上固定连接有轴承座（5），所述伞齿轮轴（1）通过轴承一（6）以及轴承二（7）转动连接于轴承座（5）内，轴承一（6）与轴承二（7）为滑动轴承，其中，轴承一（6）外圈的外侧一端设有圆环凸起一，该圆环凸起一由推力板（13）压于轴承座（5）上，轴承二（7）外圈的内侧一端设有圆环凸起二，该圆环凸起二由伞形齿轮压于轴承座（5）上，轴承一（6）与轴承二（7）的内圈固定连接于伞齿轮轴（1）上。2.根据权利要求1所述的一种立磨机减速器输入轴支撑结构，其特征在于：所述轴承座（5）分别位于轴承一（6）与轴承二（7）的周围各设有一个环形油槽，所述箱体（15）与轴承座（5）的顶部设有与环形油槽连通的进油孔，进油孔与润滑油供油系统相连，所述轴承一（6）与轴承二（7）上设有多个轴线位于竖直面的与环形油槽连通的通孔，所述轴承座（5）的底部设有回油孔。3.根据权利要求1所述的一种立磨机减速器输入轴支撑结构，其特征在于：所述轴承座（5）的外侧一端设有圆环凸起块，且轴承座（5）上套有环形调整垫（14），螺钉依次穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏登，王昆，罗方，刘祥，王秀芹，曹海军，毛广春，高鉴英，周军，邱志康，
申请(专利权)人：江苏省金象传动设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32