The utility model relates to the technical field of automotive interior parts, in particular relates to a self regulating pressure comfort of car seat, at the corresponding position between the cloth seat fabric layer and the foam layer of the support region of each seat is provided with an air bag module, air bag assembly comprises a bag body and a pressure sensor; each air bag module is connected with the control module control module; including air pump, single-chip controller, control valve; a pressure sensor, an air pump and a control valve connected with the controller of the electric controller, receiving and processing pressure signal, sends a signal to control the opening and closing of the pump, communicated with the control structure of control valve; control valve is a three-way valve, a first interface of the three-way valve communicated through the trachea and the bag body second interface connected with the air, third interface connected by pipe and pump. It can automatically adjust the supporting role of various parts of the seat to the passengers, satisfy the support needs of different supporting positions due to the passenger's figure and shape, and enhance the comfort of the seat.
【技术实现步骤摘要】
一种压力舒适度自调节型汽车座椅
本技术涉及汽车内饰部件
,具体涉及一种压力舒适度自调节型汽车座椅。
技术介绍
随着汽车工业不断急速成长,无论对汽车的每项零件与零件的制作都越来越讲究,也尽符合人体工学的要求,就以汽车座椅来说,因与人体有最直接的亲密接触,故汽车业界对汽车座椅结构上改进以适应乘坐者的舒适性的创新性研究也层出不穷,然而不同的人体型、胖瘦以及对座椅不同位置处的压力作用也不相同,需要座椅在不同部位具有的支撑的性能也各部相同,因此研究开发出一种能够根据乘坐者自动调节座椅舒适性的座椅就变得尤为重要。由于根据乘坐者的不同体型采用充气气囊支撑的方式能够快速且方便的提升乘坐者的舒适性,也出现了很多通过在座椅中加装气囊的方式提升座椅的舒适度,但是现有技术中座椅舒适型气动调节装置多采用单部位区域调节,例如腰靠、侧翼,调节过程多由乘客手动控制开关调节,并不兼容体压感知功能和自动调节功能,无法有效的缓解因乘坐者身材、体型导致各调节位置得不到有效支撑,局部位置压迫过大造成的疲劳感。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷,本技术的目的是提供一种压力舒适度自调节型汽车座椅,能够根据乘坐者与汽车座椅不同部位的接触压力,自动调节座椅对乘坐者不同部位的支撑作用,避免某个部位压迫过大造成的疲劳感,提升舒适性。为了实现以上目的,本技术采用如下技术方案:一种压力舒适度自调节型汽车座椅,包括座椅本体,所述座椅本体的座椅面料层和座椅发泡层之间乘坐者的各个支撑区域的对应位置处均布设有气袋组件,所述气袋组件包括气袋本体和设置在气袋本体靠近座椅面料层的一侧的压力传感器;所述每个气袋组件连接有用 ...
【技术保护点】
一种压力舒适度自调节型汽车座椅,包括座椅本体,其特征在于,所述座椅本体的座椅面料层和座椅发泡层之间乘坐者的各个支撑区域的对应位置处布设有气袋组件,所述气袋组件包括气袋本体和设置在气袋本体靠近座椅面料层的一侧的压力传感器;所述每个气袋组件连接有用于控制气袋本体充气和放气的控制组件;所述控制组件包括气泵、单片机控制器、控制阀;所述压力传感器、气泵和控制阀与单片机控制器电连接,单片机控制器接收和处理压力传感器的压力信号,然后发出信号控制气泵的开启和关闭,控制控制阀的连通结构;所述控制阀为三通阀,所述三通阀的第一接口通过气管与气袋本体连通,第二接口与大气连通,第三接口通过气管与气泵连通。
【技术特征摘要】
1.一种压力舒适度自调节型汽车座椅,包括座椅本体,其特征在于,所述座椅本体的座椅面料层和座椅发泡层之间乘坐者的各个支撑区域的对应位置处布设有气袋组件,所述气袋组件包括气袋本体和设置在气袋本体靠近座椅面料层的一侧的压力传感器;所述每个气袋组件连接有用于控制气袋本体充气和放气的控制组件;所述控制组件包括气泵、单片机控制器、控制阀;所述压力传感器、气泵和控制阀与单片机控制器电连接,单片机控制器接收和处理压力传感器的压力信号,然后发出信号控制气泵的开启和关闭,控制控制阀的连通结构;所述控制阀为三通阀,所述三通阀的第一接口通过气管与气袋本体连通,第二接口与大气连通,第三接口通过气管与气泵连通。2.如权利要求1所述的压力舒适度自调节型汽车座椅,其特征在于,所述座椅本体分为头枕区、左侧头枕支撑区、右侧头枕支撑区、背靠区、左侧背靠支撑区、右侧背靠支撑区、臀部支撑区、左侧大腿外侧支撑区、右侧大腿...
【专利技术属性】
技术研发人员:王虎,
申请(专利权)人:中能东道集团有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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