一种自适应调节拉手制造技术

本实用新型专利技术一种自适应调节拉手公开了一种便于调节高度，并且在乘客离开后，能够自动恢复的拉手装置。其特征在于主壳体一侧开有握持孔，所述握持孔为斜向的椭圆形结构，握持环柄通过握持孔置于主壳体内，所述握持环柄的两侧分别开有穿带孔，旋转轴置于握持环柄内侧，限位压板一端通过铰接架置于旋转轴上，所述限位压板为弧形板状结构，所述限位压板上置有防滑垫，所述旋转轴上置有扭转弹簧，导向套置于主壳体上，且位于主壳体的最高点处，多个导向轮分别通过转动轴置于主壳体内壁上，中空缠绕轴一端置于主壳体内壁上，卷簧置于中空缠绕轴内，且一端和主壳体内壁相连接，另一端和中空缠绕轴另一端相连接，伸缩带一端缠绕置于中空缠绕轴上。

An adaptive adjustable pull hand

The utility model is an adaptive adjusting pull hand, which is easy to adjust the height and can automatically recover after the passengers leave. It is characterized in that the main body side to open the holding hole, the holding hole is an elliptical structure oblique, the grip ring handle through a holding hole is arranged on the main shell, on both sides of the grip ring handle are respectively provided with a threading hole, a rotating shaft arranged in the holding ring handle the inner limiting plate by a hinge bracket is arranged on the end a rotating shaft, the limiting plate is a curved plate structure, the limiting plate is arranged on the mat, the rotating shaft is provided with a torsion spring, a guide sleeve is arranged in the main body, and at the highest point of the main housing, a plurality of guide wheels are respectively arranged on the main shaft by rotating the inner wall of the casing the main shaft is arranged in the hollow winding, the inner wall of the casing, the coil spring is arranged on the hollow winding shaft, and is connected with the inner wall of one end and the main shell, and the other end of the hollow shaft winding is connected with one end of the other end of the telescopic belt winding, winding arranged on the hollow shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种自适应调节拉手
本技术一种自适应调节拉手，涉及一种在地铁等公共交通车辆内，站立乘客对身体进行稳定的拉手装置，属于交通运输领域。特别涉及一种能够根据乘客需求对高度进行调节，并且在乘客离开后，能够自动恢复的拉手装置。
技术介绍
目前，在地铁等公共轨道交通上，由于客载量大，座位设置有限，所以会相应的设置一些拉手，现有拉手的握持部都是水平方向的，且把手设置的高度一致，在乘客手握拉手时，一般都是去握持前上方的拉手，此时，手臂为倾斜状态，手腕也处于弯曲状态，长时间会觉得手腕位置不适、酸痛，且地铁内人流移动，会加剧手腕的受力，甚至有的乘客为了安全，强拉着拉手，使得整个手臂承受拉力，同时，在地铁高速进入弯道时，由于惯性作用，手腕位置会受到扭转，乘客在手臂酸痛不适时，只能换只手握住拉手，无法对拉手的高度、方位进行调节，现有的可调节高度的拉手，在调节时需要先拨动锁紧开关，单手难以操作，特别是在客运高峰期时，人群拥挤过程中，调节极为不便，调节使用完毕后，不能自动复原，给其他乘客带来不便，且该拉手的握持部设计是水平方向的，同样存在疲劳问题。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种自适应调节拉手提供了一种便于调节高度，并且在乘客离开后，能够自动恢复的拉手装置。结构简单，方便实用。本技术一种自适应调节拉手是这样实现的：本技术一种自适应调节拉手由主体装置和调节装置组成，主体装置由主壳体、导向套、铰接架、旋转轴、扭转弹簧、穿带孔、限位压板、握持孔、握持环柄和防滑垫组成，主壳体一侧开有握持孔，所述握持孔为斜向的椭圆形结构，握持环柄通过握持孔置于主壳体内，所述握持环柄的两侧分别开有穿带孔，旋转轴置于握持环柄内侧，限位压板一端通过铰接架置于旋转轴上，所述限位压板为弧形板状结构，所述限位压板上置有防滑垫，所述旋转轴上置有扭转弹簧，导向套置于主壳体上，且位于主壳体的最高点处，调节装置由伸缩带、转动轴、导向轮、卷簧和中空缠绕轴组成，多个导向轮分别通过转动轴置于主壳体内壁上，中空缠绕轴一端置于主壳体内壁上，卷簧置于中空缠绕轴内，且一端和主壳体内壁相连接，另一端和中空缠绕轴另一端相连接，伸缩带一端缠绕置于中空缠绕轴上，另一端通过两个穿带孔穿过握持环柄，并且依次绕过多个导向轮，最后从导向套内穿出，所述握持环柄内的伸缩带在限位压板和握持环柄底部之间。使用时，首先将伸缩带的另一端固定在地铁等公共交通车辆上的拉杆上，站着的乘客握住握持环柄，并且用力下拉，握持环柄带动主壳体向下移动，在拉力作用下，中空缠绕轴旋转对伸缩带进行放线，卷簧受力，当握持环柄下拉到适当位置，此时，乘客同时握住限位压板和握持环柄，从而限位压板将握持环柄内的伸缩带压住，对伸缩带进行固定，防止伸缩带继续沿着多个导向轮移动，从而对握持环柄的位置进行固定，当乘客离开后，限位压板不再受力，扭转弹簧带动旋转轴恢复到原来位置，从而带动限位压板恢复到原来位置，不再将伸缩带压住，卷簧复位，从而带动中空缠绕轴反向转动，对伸缩带进行收线，从而带动主壳体恢复到原来位置，适应性强，能根据适应不同的乘客需求，便于乘客进行调节使用，所述防滑垫的设计，能够增加手部和握持环柄之间的摩擦力，达到能够根据乘客需求对高度进行调节的目的。有益效果。一、结构简单，方便实用。二、成本低廉，易于推广。三、能够适应乘客需要，方便调节。附图说明图1为本技术一种自适应调节拉手的结构示意图。图2为本技术一种自适应调节拉手的主壳体的结构示意图。附图中其中零件为：主壳体（1），导向套（2），伸缩带（3），转动轴（4），导向轮（5），铰接架（6），旋转轴（7），扭转弹簧（8），穿带孔（9），限位压板（10），握持孔（11），握持环柄（12），防滑垫（13），卷簧（14），中空缠绕轴（15）。具体实施方式：本技术一种自适应调节拉手是这样实现的，使用时，首先将伸缩带（3）的另一端固定在地铁等公共交通车辆上的拉杆上，站着的乘客握住握持环柄（12），并且用力下拉，握持环柄（12）带动主壳体（1）向下移动，在拉力作用下，中空缠绕轴（15）旋转对伸缩带（3）进行放线，卷簧（14）受力，当握持环柄（12）下拉到适当位置，此时，乘客同时握住限位压板（10）和握持环柄（12），从而限位压板（10）将握持环柄（12）内的伸缩带（3）压住，对伸缩带（3）进行固定，防止伸缩带（3）继续沿着多个导向轮（5）移动，从而对握持环柄（12）的位置进行固定，当乘客离开后，限位压板（10）不再受力，扭转弹簧（8）带动旋转轴（7）恢复到原来位置，从而带动限位压板（10）恢复到原来位置，不再将伸缩带（3）压住，卷簧（14）复位，从而带动中空缠绕轴（15）反向转动，对伸缩带（3）进行收线，从而带动主壳体（1）恢复到原来位置，适应性强，能根据适应不同的乘客需求，便于乘客进行调节使用，所述防滑垫（13）的设计，能够增加手部和握持环柄（12）之间的摩擦力，达到能够根据乘客需求对高度进行调节的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自适应调节拉手，其特征是：由主体装置和调节装置组成，主体装置由主壳体、导向套、铰接架、旋转轴、扭转弹簧、穿带孔、限位压板、握持孔、握持环柄和防滑垫组成，主壳体一侧开有握持孔，握持环柄通过握持孔置于主壳体内，所述握持环柄的两侧分别开有穿带孔，旋转轴置于握持环柄内侧，限位压板一端通过铰接架置于旋转轴上，所述限位压板上置有防滑垫，所述旋转轴上置有扭转弹簧，导向套置于主壳体上，且位于主壳体的最高点处，调节装置由伸缩带、转动轴、导向轮、卷簧和中空缠绕轴组成，多个导向轮分别通过转动轴置于主壳体内壁上，中空缠绕轴一端置于主壳体内壁上，卷簧置于中空缠绕轴内，且一端和主壳体内壁相连接，另一端和中空缠绕轴另一端相连接，伸缩带一端缠绕置于中空缠绕轴上，另一端通过两个穿带孔穿过握持环柄，并且依次绕过多个导向轮，最后从导向套内穿出，所述握持环柄内的伸缩带在限位压板和握持环柄底部之间。

【技术特征摘要】
1.一种自适应调节拉手，其特征是：由主体装置和调节装置组成，主体装置由主壳体、导向套、铰接架、旋转轴、扭转弹簧、穿带孔、限位压板、握持孔、握持环柄和防滑垫组成，主壳体一侧开有握持孔，握持环柄通过握持孔置于主壳体内，所述握持环柄的两侧分别开有穿带孔，旋转轴置于握持环柄内侧，限位压板一端通过铰接架置于旋转轴上，所述限位压板上置有防滑垫，所述旋转轴上置有扭转弹簧，导向套置于主壳体上，且位于主壳体的最高点处，调节装置由伸缩带、转动轴、导向轮、卷簧和中空缠绕轴组成，多个导向轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹，贺浩，
申请(专利权)人：刘丹，贺浩，
类型：新型
国别省市：陕西,61