一种舭部升高的肥大型运输船制造技术
A deadrise mast type transport ship
The invention discloses a deadrise mast type transport ship, including slant type bilge plate and hopper angle; meet the distance and transport between the side plate angle and the tank transport ship's breadth: H2 = 0.33H + 5%, where H2 is between the side the tank plate angle and distance of the transport ship, H transport ship breadth; meet the distance and transport between the inner shell hopper angle and ship the cargo width: B2 = 0.28b + 5%, where B2 is between the inner shell hopper angle and transport ship. Distance B carrier cargo width. The propeller of the invention needs small load of pressure, low fuel consumption in the state of ballast, smaller square coefficient and lower oil consumption in the state of non full load.
【技术实现步骤摘要】
一种舭部升高的肥大型运输船
本专利技术涉及运输船的
，尤其涉及一种舭部升高的肥大型运输船。
技术介绍
随着IMO确立“船舶能效设计指数”(ηEEDI)和“船舶能效管理计划”(SEEMP)两项船舶能效标准，以及《压载水公约》的强制实施，国际海运温室气体减排及控制管理外来物种入侵本国生态的必要性已为国际社会普遍接受。在此背景下，新造船及一些老船都需安装压载水处理装置，因此，控制成本，合理利用船体空间成为当务之急。同时，降低压载水处理装置的能耗要求，船体线型优化、推进装置及螺旋桨优化等技术性减排措施便成为了实现气体减排的主要手段。传统大型运输船船中平行中体部分的外板线型一般由平底、舭部圆弧、舷侧板组成，内壳由内底、底边舱斜板、内壳纵舱壁组成。对于传统大型运输船在空载时则必须携带足够多的压载水，确保船舶尾部螺旋桨完全浸没以及良好的浮态，以保障船舶远洋航运安全。例如VLCC，在空载时就需打入至少8万吨的压载水才能达到MARPOL所规定的船中吃水不小于8.4米的标准。这对于降低压载水处理装置的能耗要求及节能减排不利。在传统运输船的舭部靠近舭龙骨的区域，横向构件的应力水平...
【技术保护点】
一种舭部升高的肥大型运输船，其特征在于，包括斜直型舭部外板和底边舱折角；所述底边舱折角与所述运输船的舷侧外板之间的距离和所述运输船的船宽的关系满足：H2＝0.33H±5％，其中H2为所述底边舱折角与所述运输船的舷侧外板之间的距离，H为所述运输船的船宽；所述底边舱折角与所述运输船的内壳之间的距离和所述运输船的货舱宽度的关系满足：b2＝0.28b±5％，其中b2为所述底边舱折角与所述运输船的内壳之间的距离，b为所述运输船的货舱宽度。
【技术特征摘要】
1.一种舭部升高的肥大型运输船，其特征在于，包括斜直型舭部外板和底边舱折角；所述底边舱折角与所述运输船的舷侧外板之间的距离和所述运输船的船宽的关系满足：H2＝0.33H±5％，其中H2为所述底边舱折角与所述运输船的舷侧外板之间的距离，H为所述运输船的船宽；所述底边舱折角与所述运输船的内壳之间的距离和所述运输船的货舱宽度的关系满足：b2＝0.28b±5％，其中b2为所述底边舱折角与所述运输船的内壳之间的距离，b为所述运输船的货舱宽度。2.根据权利要求1所述的舭...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈倩，邱伟强，张帆，刘奕谦，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。