高强度副车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度副车架，包括上钣金、下钣金、上部毛毡和下部毛毡，所述上钣金与下钣金连接，所述上钣金两侧形成有上吸能槽，所述上钣金的前端对称开设有两个上前连接孔，所述上钣金的后端对称开设有两个上后连接孔，所述上钣金中部对称开设有两个上安装孔，所述下钣金与上钣金对应位置分别有下吸能槽、下前连接孔、下后连接孔和下安装孔，所述上钣金中部形成有上横加强筋，所述上横加强筋的两侧对称形成有上纵加强筋，所述上钣金内侧粘贴有上部毛毡，所述下钣金中部形成有下横加强筋，所述下横加强筋两侧对称形成有下纵加强筋，所述上钣金内侧粘贴有下部毛毡。本实用新型专利技术提高了副车架的刚度和强度，并有良好的隔音效果。

【技术实现步骤摘要】
高强度副车架
本技术设计设计车辆底盘
，尤其涉及一种高强度副车架。
技术介绍
副车架是承载式车身车辆的底盘的重要部件，副车架上安装有车辆的悬架系统，副车架又与车身连接。副车架承受了绝大多数路面冲击，降低了车身变形程度，又起到了隔音降噪的作用。安装现有副车架的汽车长时间使用后，车身在汽车行驶过程中会发生较多异响，这是因为副车架的所能承受的冲击小于路面带来的冲击，过多的冲击传导到车身结构，车身长期承受过多的冲击载荷使得车身变形进而造成异响。
技术实现思路
为克服上述缺点，本技术提供一种高强度副车架，包括上钣金、下钣金，所述上钣金和下钣金连接，所述上钣金两侧形成有上吸能槽，所述上钣金的前端对称开设有两个上前连接孔，所述上钣金的后端对称开设有两个上后连接孔，所述上钣金中部对称开设有两个上安装孔，所述下钣金两侧形成有与上吸能槽相对应的下吸能槽，所述下钣金的前端对称开设有两个与上前连接孔相对应的下前连接孔，所述下钣金的后端对称开设有两个与上后连接孔相对应的下后连接孔，所述下钣金中部开设有两个与上安装孔相对应的下安装孔，其特征在于还包括上部毛毡和下部毛毡，所述上钣金中部形成有上横加强筋，所述上横本文档来自技高网...

【技术保护点】
高强度副车架，包括上钣金、下钣金，所述上钣金和下钣金连接，所述上钣金两侧形成有上吸能槽，所述上钣金的前端对称开设有两个上前连接孔，所述上钣金的后端对称开设有两个上后连接孔，所述上钣金中部对称开设有两个上安装孔，所述下钣金两侧形成有与上吸能槽相对应的下吸能槽，所述下钣金的前端对称开设有两个与上前连接孔相对应的下前连接孔，所述下钣金的后端对称开设有两个与上后连接孔相对应的下后连接孔，所述下钣金中部开设有两个与上安装孔相对应的下安装孔，其特征在于还包括上部毛毡和下部毛毡，所述上钣金中部形成有上横加强筋，所述上横加强筋位于上安装孔的后部，所述上横加强筋的两侧对称形成有上纵加强筋，所述上钣金内侧粘贴有上...

【技术特征摘要】
1.高强度副车架，包括上钣金、下钣金，所述上钣金和下钣金连接，所述上钣金两侧形成有上吸能槽，所述上钣金的前端对称开设有两个上前连接孔，所述上钣金的后端对称开设有两个上后连接孔，所述上钣金中部对称开设有两个上安装孔，所述下钣金两侧形成有与上吸能槽相对应的下吸能槽，所述下钣金的前端对称开设有两个与上前连接孔相对应的下前连接孔，所述下钣金的后端对称开设有两个与上后连接孔相对应的下后连接孔，所述下钣金中部开设有两个与上安装孔相对应的下安装孔，其特征在于还包括上部毛毡和下部毛毡，所述上钣金中部形成有上横加...

【专利技术属性】
技术研发人员：时维岭，刘安祥，
申请(专利权)人：天津泰正机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12