一种发动机活塞连杆组的结构制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机活塞连杆组的结构，包括活塞，所述活塞的下端外侧设有三个连接凹槽，下端的两个连接凹槽内均设有气环，上端的一个连接凹槽内设有油环，所述活塞的上端设有通孔，该通孔内设有活塞销，活塞销的中间上设有连杆，连杆的小端通孔套接在活塞销的外侧中间，通过连杆盖可以对轴瓦进行固定，使得固定轴瓦更加方便，通过连杆可以带动活塞上下移动，然后通过销挡圈可以对活塞销进行遮挡，使得活塞销和活塞之间的连接更加紧密，该发动机活塞连杆组的结构，结构简单，安装方便，不但可以使活塞的耐磨性更好，一次来延长活塞的使用寿命，并且可以满足整车自动启停功能需求，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机活塞连杆组的结构
本专利技术涉及汽车发动机曲柄连杆机构
，具体为一种发动机活塞连杆组的结构。
技术介绍
曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力，分为将气体的压力变为曲轴的转矩、将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动、把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能，而现有的曲柄连杆机构对耐磨性差，并且活塞的使用寿命低，并且不能满足整车自动启停的功能。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机活塞连杆组的结构，结构简单，安装方便，不但可以使活塞的耐磨性更好，一次来延长活塞的使用寿命，并且可以满足整车自动启停功能需求，使用更加方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机活塞连杆组的结构，包括活塞，所述活塞的下端外侧设有三个连接凹槽，下端的两个连接凹槽内均设有气环，上端的一个连接凹槽内设有油环，所述活塞的上端设有通孔，该通孔内设有活塞销，活塞销的中间上设有连杆，连杆的小端通孔套接在活塞销的外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机活塞连杆组的结构，包括活塞（9），其特征在于：所述活塞（9）的下端外侧设有三个连接凹槽，下端的两个连接凹槽内均设有气环（7），上端的一个连接凹槽内设有油环（8），所述活塞（9）的上端设有通孔，该通孔内设有活塞销（11），活塞销（11）的中间上设有连杆（5），连杆（5）的小端通孔套接在活塞销（11）的外侧中间，所述连杆（5）远离与活塞销（11）连接的一端设有连接板，连接板的一侧通过连接铰座连接有连杆盖（2），连杆盖（2）和连接板的另一端设有对应的通孔，连杆盖（2）和连接板的通孔之间设有连杆螺栓（4），连杆螺栓（4）的之间设有连杆螺母（3），并且连杆盖（2）和连接板之间设有轴瓦（1）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞连杆组的结构，包括活塞（9），其特征在于：所述活塞（9）的下端外侧设有三个连接凹槽，下端的两个连接凹槽内均设有气环（7），上端的一个连接凹槽内设有油环（8），所述活塞（9）的上端设有通孔，该通孔内设有活塞销（11），活塞销（11）的中间上设有连杆（5），连杆（5）的小端通孔套接在活塞销（11）的外侧中间，所述连杆（5）远离与活塞销（11）连接的一端设有连接板，连接板的一侧通过连接铰座连接有连杆盖（2），连杆盖（2）和连接板的另一端设有对应的通孔，连杆盖（2）和连接板的通孔之间设有连杆螺栓（4），连杆螺栓（4）的之间设有连杆螺母（3），并且连杆盖（2）和连接板之间设有轴瓦（1）。2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞连杆组的结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，孙兰娟，孙志成，黄娟，
申请(专利权)人：南京世界村汽车动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32